Эксперты считают, что трасса «Вологда - Новая Ладога» должна быть четырёхполосной
719
Дороги расширят На реконструкцию участка автодороги «Вологда - Новая Ладога» на въезде в областную столицу в этом году будет потрачено 450 миллионов рублей. Общая сумма расходов на реконструкцию трассы составит более 700 миллионов. Автострада будет расширена до четырёх полос, что позволит увеличить пропускную способность этого участка и избежать пробок на выезде из города. - Ведутся работы по переводу выхода из Вологды в сторону Санкт-Петербурга на четыре полосы - две в каждом направлении, - рассказывает начальник управления ФГУ Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров. - Трудности, с которыми мы сталкиваемся при работе, заключаются в том, что на этом участке очень много коммуникаций. Приходится переносить водопроводные и газовые сети, линии электропередач. Всё это не дёшево - только перенос обходится в 150 миллионов рублей. Между тем трасса «Вологда - Новая Ладога» по-прежнему вызывает у дорожников основные опсения. Интенсивность движения на проблемной магистрали приближается к 15 тысячам авто в сутки. По мнению специалистов проектных институтов, занимающихся проблемами дорожной сети, она на всём протяжении должна быть четырёхполосной. Однако всё упирается в финансирование. В последнее время с появлением федерального дорожного фонда ситуация в отрасли начинает меняться в лучшую сторону, но до решения всех проблем на российских магистралях ещё очень далеко. Между тем подвижки есть. Так, Упрдор «Холмогоры» в этом году ремонтирует сразу несколько участков дороги «Вологда - Новая Ладога» - с 197 по 204 километр, с 283 по 297 километр, с 322 по 327 километр и так далее. Готовятся дорожники и к реконструкции дороги от Череповца до отворотки на Белозерск. Здесь также на всём протяжении появятся четыре полосы. Добавится к этому и двухуровневая развязка. Если ничего не помешает, то работы под Череповцом начнутся уже в следующем году. Датчики в асфальте Всё это, по мнению дорожников, уменьшит и число ДТП на трассе «Вологда - Новая Ладога». Однако одними ремонтами и расширениями ограничиваться было бы неверно. Поспособствуют уменьшению числа ДТП на дорогах и метеостанции дорожников. Автоматизированная система метеорологического обеспечения позволяет в режиме реального времени передавать в ЦУП Упрдора и подрядных организаций информацию о влажности воздуха, направлении ветра, осадках, состоянии дорожного полотна. Это позволяет дорожным службам прогнозировать гололёд на дорогах региона и своевременно посыпать песчаной смесью потенциально опасные участки автострад. На сегодняшний день на шоссе от Вологды до Череповца четыре таких станций. - Посмотрите на поведение на дороге наших водителей, - говорит Константин Чупров. - Ездить со скоростью 150-170 километров в час для некоторых граждан - нормальная практика. Чтобы как-то нормализовать движение, на мой взгляд, просто необходимо совместно с ГИБДД устанавливать камеры видеонаблюдения, которые в автоматическом режиме могли бы выставлять штрафные санкции нарушителям правил. В прошлом году управление уже было готово к установке подобного оборудования на одном из участков трассы, однако из-за высоких цен на оптико-волокно проект пришлось притормозить. Между тем это не значит, что от видеокамер на дороге отказались вовсе. Так, камеры, фиксирующие номера лихачей, в скором времени появятся на выезде из Вологды в северном направлении.
Комментарии (0)