У Вологодской области, «Северстали» и Северной железной дороги есть солидный запас прочности, который даже в условиях надвигающегося мирового кризиса позволяет надеяться на лучшее. Об этом на состоявшейся в Ярославле встрече с региональными журналистами заявил начальник СЖД Василий Билоха. Впрочем, главной темой его пресс-конференции стал не финансовый кризис, а стратегия развития железнодорожного транспорта страны на период до 2030 года. Последние пять лет, по мнению Василия Билохи, были успешными и конструктивными для СЖД. Каждый год в развитие инфраструктуры дороги в среднем вкладывалось до 25 миллиардов рублей! Эти инвестиции были направлены на то, чтобы, с учетом перераспределения основных транспортных потоков на Северо-Запад, ликвидировать на дороге «узкие» места и расширить пропускные возможности СЖД. В частности, большие средства выделялись на реконструкцию Лосты и Череповецкого железнодорожного узла, на строительство второго пути на участке Вологда - Буй. Но впереди стоят не менее грандиозные задачи. В перспективе запланировано строительство еще одного дополнительного пути между Череповцом и Вологдой, большое внимание руководство СЖД и ОАО «РЖД» будут уделять обновлению подвижного состава и повышению комфорта на пассажирских перевозках. Не менее важной задачей представляется переход на новые, ресурсосберегающие технологии. Еще со времен СССР за железной дорогой тянется шлейф сверхвысокого потребления электроэнергии. Теперь же железнодорожники всячески стараются сократить энергетические и топливные издержки, чтобы снизить себестоимость грузовых и пассажирских перевозок. Отдельная тема - скоростные поезда. Уже сейчас они активно внедряются в Подмосковье и в ряде других регионов. Есть надежда, что скоро такие составы появятся и на линии Москва - Ярославль. Время в пути с нынешних 4 часов сократится до двух с половиной, а в будущем такие «скоростники» могут пойти и до Вологды. В завершение пресс-конференции Василий Би-лоха наградил представителей СМИ, ставших победителями и призерами конкурса на лучшие публикации и телепередачи к 140-летию Северной железной дороги. В номинации «СЖД сегодня» первое место присуждено журналистам телекомпании «РенТВ Вологда». В номинации «Люди СЖД» второе место получила череповецкая газета «Речь». И, наконец, в номинации «История СЖД» дипломом за третье место отмечена газета «Красный Север»
Комментарии (0)