Из точки А в точку B Система для оптимизации работы общественного транспорта областного центра называется PIKAS. Она позволяет транспортникам вырабатывать оптимальное расписание движения автобусов и троллейбусов. Могут быть учтены практически все факторы - пассажиропоток, погода, время суток, аварии на каких-либо магистралях. Специалисты муниципальной автоколонны смогут в режиме реального времени увидеть измения на городских дорогах и, если есть такая необходимость, изменить графики движения автобусов - уменьшить или увеличить интервалы, пустить на линию дополнительные машины. Удобен сервис и для горожан. На сайте www.vologdaportal. ru пользователи смогут посмотреть расписание маршрутов, узнать, в какое время к той или иной остановке подъедет автобус. Можно даже рассчитать оптимальный маршрут от одной точки города до другой - система самостоятельно выдаст вам лучший и самый быстрый путь из района в район, необходимые пересадки, ваше время в пути. Мы, разумеется, тут же протестировали систему. Для примера ввели в графу остановка отбытия «Щетинина», в графу остановка прибытия - Бывалово. Через секунду получили ответ: маршрут № 1, ехать 10 минут до Тепличного, а затем семь минут ходьбы и вы у цели. Довольно-таки удобно. На сайте можно будет получать информацию и об автобусах с так называемым низким полом - удобных для инвалидов. - У нас есть идея установить около железнодорожного вокзала интерактивный киоск, где гости Вологды могли бы получить точно такую же информацию - рассчитать путь от вокзала до архитектурных памятников, гостиниц. Узнать, какие маршруты им подойдут и графики движения транспорта, - рассказывает начальник департамента городского хозяйства города Алексей Осокин. - Думаю, что к пику туристического сезона 2012 года мы эту идею сможем реализовать. Сейчас PIKAS установлен на автобусы ПАТП-1 - 156 машин на 22 маршрутах. В планах оснастить спутниковой системой навигации весь транспорт областной столицы. Стоимость системы - 100 евро для одного транспортного средства. Всего на городские маршруты ежедневно выходит до 445 единиц техники - 390 автобусов и 55 троллейбусов. В автобус по пластиковой карте Еще один инновационный транспортный проект - создание Единого информационного центра в сфере навигационной деятельности. Сейчас идет работа по выбору организации, которая взяла бы на себя диспетчерские функции. Обработанная информация, полученная при помощи сети спутников ГЛОНАСС, позволит в конечном итоге проконтролировать соблюдение графиков движения общественного транспорта, скоростной режим, соблюдение водителями правил дорожного движения и маршрута. Система M2M-CityBus уже успешно работает в Санкт- Петербурге, Москве, Пензе, Череповце, на автобусах некоторых перевозчиков областной столицы. Продолжит город внедрять и безналичный расчет при оплате услуг общественного транспорта. «Апгрейд» автобусов и троллейбусов пройдет в несколько этапов. К маю 2013 года весь транспорт будет оборудован бортовыми компьютерами, системами считывания информации со смарт-карт (электронных билетных карточек). В городе появятся специальные терминалы, где можно будет купить электронную карту или пополнить финансовые средства на уже имеющейся. После этого вы можете смело заходить в автобус, приложив карточку к считывателю, деньги с карты будут сняты, а вы спокойно сможете ехать до нужной вам остановки. Продумана и защита «от за- йцев». Система подаст сигнал водителю, если обнаружит, что число вошедших в салон людей разнится с числом оплативших проезд. Так что никаких турникетов, которые открывались бы только после оплаты и в итоге замедляли бы посадку на остановках, не будет. Система позволит не только практически полностью избавиться от наличного расчета (на считывающих устройствах, скорее всего, все-таки будет купюроприемник на всякий случай), но и в перспективе учитывать при формировании тарифа на проезд множество факторов - от времени суток и наполняемости траспорта до остановки следования пассажира. Так что не ровен час уже совсем скоро в Вологде проезд в «час пик» будет стоить чуть дороже, чем путешествие в полупустом дневном автобусе или троллейбусе, а поездка в центр обойдется дешевле, чем вояж с окраин через весь город на другой конец областного центра. По мнению городских властей, проект окупится уже к маю 2015 года.
Комментарии (0)