Состояние некоторых автодорог Вологодчины во многом не отвечает требованиям безопасности. В частности, нарекания сотрудников ГИБДД вызывают отдельные участки на областной дороге Вологда - Ростилово и федеральной трассе Вологда - Новая Ладога. Как рассказал старший госинспектор дорожного надзора отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД УВД Вологодской области Олег Мухин, дорожные организации, ответственные за содержание этих дорог, не всегда в должной мере справляются со своими обязанностями: не посыпают их вовремя песком или не обрабатывают реагентами. Именно низкое качество обработки дорожного полотна стало сопутствующим фактором в пяти ДТП, произошедших в январе на трассе Вологда - Новая Ладога, в которых один человек погиб, пятеро ранены. Все они зарегистрированы на 32-м и 34-м километрах трассы, в местах остановок общественного транспорта. На дороге Вологда -Ростилово (старомосковская трасса) с начала года зарегистрировано два ДТП: на 19-м и 20-м километрах (на пересечениях с дорогами на поселки Васильевское и Грибково). Обе трассы обслуживают разные организации, и обрабатываются они из-за разности статуса (областного значения и федерального) тоже по-разному. Так, дорога Вологда - Рости-лово, которую обслуживает Вологодское ДРСУ, до 13-го километра (поселок Огарково) обрабатывается песчано-соляной смесью, а дальше содержится под снежным накатом. Правда, опасные участки: спуски, подъемы, крутые повороты и места примыкания к населенным пунктам - все же обрабатываются песком, что улучшает сцепные качества, но в мороз и при сильном ветре песок все же сносит с дороги, при оттепелях при снежном накате образуется гололед, отчего создается повышенная опасность для движения транспортных средств. - Мы регулярно ставим вопрос, чтобы эта дорога содержалась без наката и вся обрабатывалась песчано-соляной смесью. Интенсивность движения позволяет содержать ее без наката, кроме того, по ней проходят регулярные автобусные маршруты. Каждую зиму на этой дороге из-за низких сцепных качеств происходят съезды автомобилей в кювет, другие дорожно-транспортные происшествия, - рассказывает Олег Мухин. Следует заметить: с начала зимы за невыполнение предписаний инспекторов ГИБДД должностные лица ДРСУ уже дважды наказывались административными штрафами (а они предусмотрены в сумме от двух до трех тысяч рублей). Дорогу Вологда - Новая Ладога как трассу федерального значения на всем протяжении содержать под снежным накатом запрещено. Однако этого избежать, увы, удается далеко не всегда. И все дело в износе техники обслуживающего трассу предприятия-подрядчика ФГУ ДЭП-185, которая часто выходит из строя, поэтому выполнить предписание сотрудников ГИБДД или устранить причину скользкости дорожники просто не в состоянии. В прошлые годы, например, дело доходило до того, что из-за повышенной скользкости в районе 30-го километра даже приходилось на несколько часов закрывать дорогу, так как тяжелые грузовики не могли идти на подъем. Нынешней зимой подобного, к счастью, удалось избежать. Однако и нынче за необеспечение безопасности и неудовлетворительное состояние проезжей части в административном порядке были наказаны все три мастера предприятия. По словам Олега Мухина, каждую зиму у этой организации (а она, кстати говоря, находится в поселке Суда Череповецкого района, отчего встретиться с ее администрацией вологодским инспекторам весьма проблематично) возникают проблемы с техникой и запчастями, хотя при проверке осенью ФГУ ДЭП демонстрирует свою полную готовность к зимнему периоду. Вот уже на протяжении многих лет на этом участке без смены работают три комбинированные дорожные машины и два «МАЗа»-цистерны. Техника старая, отсюда и частые поломки. А еще трудности в том, что хлоридный раствор для обработки дороги (он применяется при температуре наружного воздуха до минус семи градусов) предприятие берет из скважины в поселке Ботово Череповецкого района, и на то, чтобы доставить его, скажем, под Вологду, требуется значительное время. - Эти две дороги находятся у нас на особом контроле. А вот содержание двух других дорог, обслуживаемых отдельным батальоном ДПС, - Москва - Архангельск и Вологда - Медвежье-горск - особых нареканий не вызывает, - констатировал Олег Мухин. Стоит заметить, что этой зимой сама погода с непродолжительными морозами и частыми оттепелями играет на руку дорожникам, особенно на трассе Вологда - Новая Ладога, где температуры наружного воздуха позволяют постоянно использовать хлоридный раствор, освобождающий проезжую часть от снега и льда практически до асфальта. Но случись другая зима, с метелями и морозами, и при таком отношении дорожников к делу ездить по нашим дорогам станет в сто крат опасней...
Комментарии (0)