О том, насколько большое значение придавалось этому событию, убедительно говорит публикация в газете «Вологодские губернские ведомости» от 24 июня того же года: «Наш край вступил в новый исторический период своего экономического развития. Ни одно из великих событий, свершившихся в нашем отечестве со времени существование города Вологды, не имело такого важного и благоприятного в экономическом отношении значения для всех обитателей северного края, какое должно оказать проведение железнодорожного пути». Автор публикации нисколько не преувеличил: действительно, железная дорога соединила главнейший естественный путь между двумя губерниями - реки Волгу и Вологду. Благодаря этому появился удобный и дешевый путь из внутренних губерний к архангельскому порту. Железная дорога открыла новые возможности не только для развития внутренней и внешней торговли, но и промышленного производства. Ведь теперь ранее недоступные рынки стали для вологодских деловых людей ближе и доступнее, и бояться, что отменная вологодская продукция останется невостребованной, больше не приходилось. Разрешение на постройку узкоколейной линии от Ярославля до Вологоды протяженностью 196 верст, было получено 24 июня 1870 года. Как сказали бы сегодня, на реализацию масштабного по тем временам проекта ушло два года. Строительство шло в два этапа: первая очередь дороги - Ярославль-Данилов в 61,5 версты - была сдана в эксплуатацию 8 января. Еще через пять с небольшим месяцев завершились работы на участке от Данилова до Вологды. По столь знаменательному случаю в Вологду пожаловали директор правления общества Московско-Ярославской железной дороги надворный советник Ф.В.Чижов и Почетный гражданин С.И. Мамонтов, которые за свой счет производили необходимые для строительства железной дороги изыскания. Савва Иванович выступил с речью, где выразил уверенность, что новая железная дорога не останется без должного грузопотока и принесет немалые доходы. И его надежды в полной мере оправдались! Уже с 90-х годов XIX века начинается второй этап бурного железнодорожного строительства в регионе: быстро развивающаяся промышленность нуждалась в перевозках сырья, топлива, стройматериалов. Тогда же было принято решение продлить железнодорожную линию до Архангельска. Это решение начало воплощаться в жизнь в 1994 году, а 17 ноября 1997 года в Архангельске состоялось ее открытие. Спустя 10 лет, 1 января 1907 года, всем этим железнодорожным линиям было присвоено название Северные железные дороги.
Комментарии (0)