Когда началась Великая Отечественная война, Леониду Александровичу СИДОРОВУ шел 18-й год. С другими ребятами-комсомольцами он пришел в военкомат, стал проситься на фронт. «Вы еще молоды, идите домой», - сказали ему. Не усидел, добился своего - был отправлен на фронт в 101-й отдельный лыжный батальон. Пешком шел из родной Тулы в Казань - 900 километров труднопроходимых дорог! Первое боевое крещение состоялось в апреле 1942 года под Старым Осколом. Бой был тяжелый, погиб каждый второй. Остатки батальона перебросили в 273-ю стрелковую дивизию... Леонид Александрович участвовал в освобождении Подольска, Воронежа, Сталинграда, Белгорода, Харькова, Полтавы, форсировании Днепра. В ноябре 1943 года был тяжело ранен. Лечился в череповецком госпитале. И снова в бой: весной 1944 года Сидорова направили в Архангельский военный округ... Орден Красной Звезды, орден Отечественной войны, многие медали - наглядное свидетельство боевых подвигов Леонида Александровича. *** В войнах на море отечественный флот не раз показывал врагам свою силу... О морях-океанах и службе на флоте капитан 1-го ранга запаса Борис Алексеевич ЗАХАРЧЕНКО мечтал с детства: старательно украшал школьные учебники якорями, упорно тренировался на спортплощадке. Некоторые отговаривали: «Зачем тебе это? Флот - это куча ржавого железа...» Но Борис остался верен своей мечте, поступил в Каспийское высшее военно-морское краснознаменное училище имени С.М.Кирова, которое окончил в 1973 году, став военным инженером-штурманом. Был распределен на Северный флот. На флоте Борис Алексеевич прослужил 21 год, пройдя путь от штурмана до командира ракетного подводного крейсера стратегического назначения. На его счету - 11 боевых служб! Неоднократно участвовал в практических и боевых стрельбах, испытаниях новой техники, различных учениях. Было нелегко. Служба на ракетном подводном крейсере - это огромная ответственность и колоссальное нервное напряжение, вызванное необходимостью находиться в постоянной боевой готовности. При этом все действия должны быть доведены до автоматизма - ведь от твоего профессионализма зависит жизнь всего экипажа. Недаром герой Советского Союза Магомет Гаджиев сказал: «Нигде нет такого равенства перед лицом смерти, как на подводной лодке, где или все побеждают, или все погибают...» Впрочем, Борис Алексеевич не жалеет, что выбрал в жизни такой нелегкий путь. Он не считает себя героем и не любит о себе говорить, скромно подчеркивая: «Просто я делал свое дело...» *** Зная служебный путь полковника Сергея Васильевича РУМЯНЦЕВА, можно с уверенностью сказать - это офицер по призванию. Успешно окончив в 1975 году Челябинское высшее командное танковое училище, Сергей Румянцев был направлен в Белорусский военный округ, а затем - в Афганистан. За два года афганской службы танковый взвод, а затем рота, которыми командовал Румянцев, участвовали в сотнях сложнейших боевых операций по ликвидации вооруженных бандитских формирований. Смелость, отвага, профессионализм не раз спасали в самых безнадежных ситуациях. Сегодня об этом периоде своей службы полковник Румянцев не любит рассказывать, но о честно выполненном долге офицера красноречиво говорят орден Красного Знамени и многие медали... С 1998 года служебный путь Румянцева связан с Вологдой, 229-ой дивизией охраны тыла, командиром которой он является и в настоящее время. *** Николай Григорьевич МА-ТЯШ - потомственный военный. Его отец - участник Великой Отечественной войны, дошел до Праги. Николай Григорьевич замечает: «Я вырос на полигоне, поэтому не мучался долгими раздумьями, кем стать». Окончил Киевское высшее общевойсковое командное училище, затем Военную академию имени М.В.Фрунзе... В октябре 1985 года направлен для прохождения службы в 40-ю армию на должность начальника штаба 860-го мотострелкового полка, а позже назначен командиром этого полка. Полк стоял неподалеку от Файза-бада - административного центра провинции Бадахшан в Афганистане. Единственная дорога, связывавшая горный Бадахшан с центром, была под недремлющим оком душманов. Чтобы провести колонну с грузами, без которых задыхались войска и местное население, каждый раз надо было отбивать командные высоты, очищать путь от мин и фугасов... Полковник Матяш вспоминает то время с какой-то светлой грустью. Как бы там ни было - и нужду терпели, и друзей теряли - полк выстоял, достойно выполнил стоявшие перед ним интернациональные задачи. В качестве заместителя командира дивизии по миротворческим задачам Николай Григорьевич принимал активное участие в разрешении локальных конфликтов в Абхазии, Чечне, Южной Осетии. Был военным советником в Таджикистане. В его судьбе была не одна война. Все время на передовой, в самых опасных точках. Но он не сетует на судьбу. Как настоящий военный считает, что его место там, где идет бой. В стране всегда должны быть те, кто сможет защитить ее достойно! *** Генерал-лейтенант в отставке Евгений Семенович ДАНЮК убежден: «Быть военным строителем пусть не так романтично, как летчиком или моряком, но зато очень почетно. Строительство дорог - труд созидательный и крайне необходимый, тем более в такой необъятной стране, как наша Россия». В 1965 году Евгений Семенович окончил училище военных сообщений имени М.В.Фрунзе, несколько позже - Академию тыла и транспорта в Ленинграде. Строил дороги в Казахстане, Белоруссии, Украине, Армении, Грузии, Афганистане, Прибалтике, России... За 33 года службы было 15 переездов: от Таллина до Тайшета, от Мурманска до Кушки! В 1988 году Данюк приехал в Вологду для формирования дорож-но-строительного корпуса, включившего в себя 9 бригад, размещенных в Вологодской, Архангельской и Костромской областях. Главным результатом 9-летней деятельности корпуса, конечно же, стали построенные дороги: только в Вологодской области - более двух тысяч километров дорожного полотна! За доблестный труд Евгений Семенович был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах», многими медалями.
Комментарии (0)