Из архивных источников известно, что первые вагоны с трубами и оборудованием для будущей компрессорной станции прибыли на железнодорожную станцию Шексна в июне 1978 года. К месту назначения - примерно в 8 километрах к югу от поселка - их доставляли в несколько этапов. На территории комбикормового завода, где была обустроена временная база, оборудование перегружали в машины. Путь автомобилей пролегал по вологодской дороге, затем через старый железнодорожный переезд, центр поселка и мост через Углу. За деревней Прогресс начинался самый сложный участок. Это сейчас до самой компрессорной станции проложена удобная асфальтированная магистраль. А тогда там была разбитая грунтовка, где в топких местах в несколько рядов приходилось укладывать бревна. Чтобы преодолеть эти 8 километров в период осенней распутицы, мощным «Уралам» требовалось почти полдня. Активное строительство началось с приходом холодов. Жить рабочим приходилось в вагончиках, на работу их отвозили в открытых машинах. Если дорогу заносило снегом, люди протаптывали тропинки и шли пешком. К лету 1980 года монтаж газоперекачивающих агрегатов был завершен, и на Шекснинской КС начались пусконаладочные работы. Тогда же на станцию стали принимать первых постоянных работников. В октябре 1980-го в должности инженера химлаборатории на КС пришла Галина Груздева, которая и поныне трудится в Шекснинском ЛПУ ведущим специалистом по подготовке кадров. «Вся лаборатория состояла из вагончика и стола, - вспоминает Галина Фарнадьевна. - Вагончик отапливался электрообогревателем. Но в ту зиму морозы доходили до 35 градусов, а электричество часто отключалось. На работу я приходила в валенках и тулупе. Но все равно сильно мерзла». «А я пришел на компрессорную в январе 1981 года, сразу после службы в армии, - продолжил рассказ Анатолий Владимирович Меньшиков, который все 26 последующих лет проработал здесь прибористом АСУ. - Корпуса цехов уже возвышались, но сама КС еще не работала. В феврале решили провести опрессовку труб водой. Но температура резко упала, и вода замерзла. Чтобы растопить лед, стали жечь автомобильные покрышки. Кое-как справились. Еще запомнились тяжелые бытовые условия. Даже при том, что сам я шекснинский, жил в поселке, и потому мне приходилось несколько легче. А вот иногородних поселили в городке газовиков в деревне Прогресс, в вагончиках. Там же была столовая. Но еду, как правило, в термосах привозили на КС, где был установлен обеденный стол под навесом. На работу и обратно нас отвозили в крытом «ГАЗ-66». Но вместо дороги - бревна. Пока по ним едешь, всю душу вытрясет». «Ну а я первый раз оказался на станции в 1983 году, когда приехал сюда на практику, - подключился к разговору Сергей Бутылицин. - Поначалу жил в вагончике, а в 1987-м, когда в поселке построили первый «газовый» дом, вместе с семьей перебрался туда. Помню, что все 80-е годы было непросто. Но и тогда мы старались не унывать. Тем более что коллектив на компрессорной станции подобрался дружный. Многие спортом увлекались - это вообще у газовиков в крови. Я вот первый раз участвовал в районном кроссе «Золотая осень» в том же 1983 году. Запомнились и первые «зимовки» на станции. Почти со всех сторон компрессорную окружал лес, и несколько раз к ограде подходили лоси, кабаны и лисы. А зайцы так и вовсе до самой диспетчерской добегали...» Почти за два с половиной десятилетия, что прошли с тех времен, все изменилось до неузнаваемости. Разве что на территорию Шекснинской КС по-прежнему забегают зайцы (это к вопросу об экологии!). Модернизировались цеха, благоустраивалась территория, вместо временных вагончиков-бытовок в производственных помещениях теперь оборудованы сушилки и специальные комнаты отдыха для персонала. На работу и обратно дежурную смену привозят на автобусах (вся дорога от поселка занимает не больше четверти часа), есть медицинский кабинет, пожарная часть, техническая библиотека... Да и вместо обеденного стола под брезентовым тентом - уютная столовая с утопающим в цветах уголком психологической разгрузки. Кстати, именно в здешней столовой трудится еще одна шекснинская знаменитость - кондитер Светлана Цветкова. В 2005 году на конкурсе поваров ведомственных столовых «Севергазпрома» Светлана заняла первое место, покорив взыскательное жюри «судаком фаршированным с грибами» и особым десертом «по-шекснински». Еще одной визитной карточкой кулинарного искусства С.Цветковой является всевозможная выпечка - пироги, ватрушки, шанежки. В их приготовлении Светлана за восемь лет работы у шекснинских газовиков достигла, по общему мнению, вершин аппетитного мастерства.
Комментарии (0)