- Елена Юрьевна, в прошлом году выбросы загрязняющих веществ в атмосферу составили на Вологодчине почти 589 тысяч тонн. Впечатляющая цифра. Один наш читатель подсчитал, что для погрузки такого объема груза потребовалось бы около 10 тысяч вагонов, и пришел в шок. Правда, другой читатель, видимо, оптимист по натуре, разделил территорию области на количество выбросов, и получилось, что на квадратный метр приходится в сутки меньше тысячной доли грамма. «Один вулкан сразу выбрасывает во много раз больше вредных веществ, чем вся наша область за год. Так что выживем!» - делает он утешительный вывод. А как на самом деле правильно оценить ситуацию? - Есть такой комплексный показатель - ИЗА, то есть индекс загрязнения атмосферы. Но если в Бабушкинском районе, например, воздух можно считать почти идеально чистым, то в Череповце картина другая. Так что усредненный ИЗА ничего бы нам не прояснил. Это как средняя температура по больнице. Поэтому будем анализировать ситуацию в разрезе территорий и отдельно по видам источников загрязнения. Начнем с Череповца, на который приходится свыше 71 процента всех выбросов области от стационарных источников. Однако здесь за последние пять лет ИЗА уменьшился с 15 до 6,3 единицы и перешел из «очень высокого» уровня загрязнения в «повышенный». Теперь Череповец перестал входить в двадцатку самых загазованных российских городов. Но работать есть над чем. Несмотря на экономический кризис, здесь продолжают снижать выбросы. К примеру, недавно заработавшая после реконструкции доменная печь № 1 на «Северстали» теперь «дымит» значительно меньше. Многое делается на «Череповецком Азоте», «Аммофосе», фа-нерно-мебельном комбинате, «ССМ-Тяжмаш», других предприятиях. Всего в прошлом году завершилась реализация 42 воз-духоохранных мероприятий. Существенную долю загрязнений атмосферы в области вносят газокомпрессорные станции ООО «ГазпромтрансгазУхта», расположенные в Шекснинском, Нюксенском, Грязовецком, То-темском районах, и мощная ГРЭС в Кадуе. На каждую из этих административных территорий приходится от 2,3 до 5,1 процента всех выбросов области от стационарных источников. Даже доля таких крупных промышленных центров, как Вологда и Сокол, значительно меньше - примерно по одному проценту. Кстати, за последние пять лет в Вологде ИЗА снизился с 5,5 до 4,3 единицы, но это пока еще соответствует повышенному уровню загрязнения атмосферы. Надо заметить, что повсюду в области активно продолжается работа по дальнейшему снижению выбросов. Идут реконструкции, совершенствование технологий, замена устаревших фильтров и пылеулавливающих установок, переход на газовое топливо. Это и многое другое позволило за последние два года уменьшить загрязнение атмосферы от стационарных источников на 20,5 тысячи тонн. Словом, ситуация здесь стабильно улучшается. - Чего, наверное, не скажешь о передвижных источниках загрязнения, особенно об автотранспорте? Сегодня на учете состоит почти 240 тысяч транспортных средств, и число их стремительно растет, несмотря на финансовый кризис. На улицах городов все плотнее пробки, все гуще выхлопные газы. Не придется ли и нам запасаться кислородными баллончиками? - В целом автотранспорт дает пятую часть всех выбросов в атмосферу, или свыше 123 тысяч тонн в год. Причем они ежегодно растут. До кислородных баллончиков дело не дойдет, но все же ситуацию надо признать серьезной. Особенно в Вологде, где автотранспорт стал основным источником загрязнения воздуха и его доля в общем объеме в восемь раз превышает выбросы стационарных источников. Что делать, в принципе, известно. Например, пуск третьей очереди автомобильного обхода Вологды заметно уменьшил движение транзитного транспорта через центр города. Теперь на очереди строительство очередного участка между федеральными трассами на Архангельск и Новую Ладогу, транспортной развязки через железную дорогу Москва - Архангельск, реконструкция и благоустройство улично-дорожной сети, введение системы «Зеленая волна» на светофорных объектах. Сейчас администрация Вологды разрабатывает стратегию совершенствования и развития маршрутной сети, предусматривающей разгрузку центра города от избыточного транспортного потока. Многое намечается сделать и в Череповце, где суммарный объем выбросов автотранспорта еще выше, чем в Вологде. Но строительство моста через Ягорбу, перестройка движения по схеме «Зеленая волна», приобретение автопредприятиями транспорта повышенного экологического класса и многое другое заметно улучшит ситуацию. Назревает проблема автомобильных выбросов в Соколе и Великом Устюге, доля которых быстро увеличивается. В Великом Устюге, например, они уже в пять раз превышают загрязнения от стационарных источников. Еще один путь решения проблемы - усиление контроля за техническим состоянием автотранспорта, замена устаревших машин марками повышенного экологического класса. И эта работа ведется. Сейчас даже «Жигули» оборудуются устройствами для нейтрализации вредных выбросов. Подразделения ГИБДД оснащаются приборами для их диагностики. В прошлом году они провели 1836 проверок предприятий области. Четырнадцать должностных лиц привлечены к административной ответственности за превышение содержания вредных веществ в выхлопных газах только в этом году. Все это дает результат. Если число автомашин ежегодно прибавляется в области на шесть процентов, то выбросы втрое меньше. - А насколько надежна у нас система мониторинга атмосферного воздуха, как она организована? - Постоянные наблюдения ведутся в Вологде на двух постах, а в Череповце наблюдательная сеть охватывает весь город. Вместе с автоматизированной системой контроля здесь действует девять постов. О том, надежна ли такая система, можно судить по такому факту. Во втором квартале этого года 48 раз наблюдались неблагоприятные метеоусловия для рассеивания вредных примесей в атмосфере. Гидрометбюро Череповца заранее предупреждало об этом предприятия, которые оперативно принимали меры для снижения выбросов. И горожане даже не ощутили надвигающейся опасности. С нынешнего года в Череповце начала действовать долгосрочная программа «Экология города», одна из целей которой - опережающе оценивать опасность неблагоприятных экологических факторов. Утвержден и комплексный план действий по снижению антропогенного воздействия на окружающую среду и здоровье населения. Для оперативного влияния на ухудшение качества атмосферного воздуха в городе создана рабочая группа из представителей мэрии, природоохранных органов, Роспотребнадзора и предприятий. - Елена Юрьевна, попытаемся чуть-чуть заглянуть в завтрашний день. Что нас ждет в ближайшем будущем? В какую сторону, на ваш взгляд, будет меняться динамика загрязнения атмосферы? - Делать прогнозы - дело непростое, однако многолетняя тенденция вселяет оптимизм. Но сначала оглянемся назад: в 1995 году выбросы загрязняющих веществ превысили 745 тысяч тонн. Это на 21 процент больше, чем в прошлом году, а в реальном выражении снижение превысило 156 тысяч тонн. Уверена, что эта тенденция сохранится и в будущем. Только для этого нужно потрудиться, вложить в дело немалые средства. Что касается автотранспорта, то думается, что и здесь выход найдется. Человечество создаст более экологичные двигатели, научиться производить более чистое топливо. Возможно, появятся новые виды транспорта, не загрязняющие атмосферу. Давайте будем оптимистами.
Комментарии (0)