Одно время этим было принято гордиться и называть нашу экономику «сырьевой». В действительности Россия все больше походила на сырьевой придаток других стран. Кризис заставил многих наконец понять эту истину. Недавно Президент Медведев провозгласил путь на построение в стране инновационного общества. Толчок этому мегапроекту должна дать российская «Силиконовая долина» - инноград «Сколково». ЛДПР приветствует эти идеи, но, в свою очередь, предлагает параллельно развивать еще один проект. Речь идет о создании так называемой Интегральной евразийской транспортной системы. Разработкой концепции занимался Научный совет по программе фундаментальных исследований Президиума РАН «Экономика и социология знания». Основой Интегральной евразийской транспортной системы должна стать скоростная трансроссийская комплексная магистраль, соединяющая собой морские и сухопутные терминалы на восточной и западной границах России. Нам ни к чему «догонять и перегонять Америку». У нас есть другое преимущество. У нас - огромная территория. Ее нужно использовать для транспортных путей с востока на запад. Пусть все грузы из Азии идут в Европу и Америку через наши необъятные просторы. Проект, который предлагает ЛДПР, - это десятки тысяч новых железных и шоссейных дорог, которые через всю Россию свяжут порты Тихого океана на российском побережье, а также Китая и Кореи, с портами Петербурга и другими точками на Западе - в Польше, Германии. Через территорию России можно будет транспортировать грузы намного быстрее и дешевле. Это огромный проект для всей страны. Он позволит дать заказы предприятиям, в перспективе создать огромное количество новых рабочих мест. К тому же это освоение богатств Урала, Сибири, Дальнего Востока. Территория - наше неоспоримое преимущество. Этого нет ни у кого в мире. В рамках построения транспортной экономики предполагается строительство 47 тыс. км магистральных железнодорожных путей, 120 тыс. км магистральных автомобильных дорог, прокладка 23 тыс. км оптоволоконного кабеля. Россия сможет обеспечить транзитными перевозками примерно 15% общего грузопотока в сообщениях Европа - Азия, а в перспективе Европа - Америка. Это позволит наполнить наш бюджет миллиардами рублей. На это надо делать упор. Это программа на весь XXI век. Тогда мы больше не будем страной с сырьевой экономикой. Для страны не будет большой разницы - дорогая нефть или дешевая. Неважно, сколько будет стоить лес. Ведь все это надо будет везти по нашим дорогам. А значит, стране за это заплатят. И людям нужно всегда ехать. Мы должны выигрывать на транспорте. Когда лидера ЛДПР Владимира Жириновского спросили, что нужно строить в первую очередь -«Сколково» или транспортную экономику, он ответил: «Заниматься надо всем, как бы тяжело это ни было. Иначе мы непоправимо отстанем. Если заниматься чем-то одним - тогда получится отраслевой принцип. Ведь, к примеру, крестьяне скажут тогда - все на сельское хозяйство, а медики - все на медицину. А должна быть разумность. Поэтому ЛДПР заявляет: мы за дороги. «Сколково» строить, но про дороги не забывать». Бывшие члены регионального отделения партии «Справедливая Россия», депутаты Законодательного Собрания области Александр Болотов, Михаил Суров и Владимир Новожилов заявили, что если не достигнут взаимопонимания с руководством партии, то создадут в области новое политическое движение - «Справедливая Вологда».
Комментарии (0)