НУ, ВЫ ДАЕТЕ! ЕСТЬ ВЫХОД? Какой русский не любит быстрой езды? На вологодских маршрутках, к примеру, летишь, как на крыльях ветра. Пробки не пробки, а маршрутка шмыг-шмыг, и уже впереди всех! А нужная остановка - далеко позади. Как-то, смотрю, пассажирка вдруг неожиданно вскакивает и требует истошным голосом: «Остановитесь!» Невозмутимый водитель начинает ей объяснять, что не может остановиться там, где не позволяют правила дорожного движения. Не поленился даже рассказать печальную историю о том, как один раз вот так остановился по просьбе пассажира, а его за это оштрафовали. Пострадал за народные интересы. Но у пассажирки свои резоны: «Вы ж не остановились на моей остановке, даже не притормозили». Водитель парирует уже куда менее уверенно: «А почему вы не встали заранее?» И в ответ получает душераздирающее: «Да не обязана я заранее вставать!» На этом участке маршрута интервал между остановками большой, так что они успели сообщить друг другу много нового, интересного и полезного. Женщине потом пришлось пешком обратно топать. А все почему? Не встала заранее. Хотя зачем ей это было делать в полупустой маршрутке? В другой маршрутке изобретательный и остроумный водитель даже объявление повесил: «Сидишь дольше - едешь дальше». Все это было бы смешно, когда бы не было так нагло. А может быть, завтра они захотят, чтобы пассажиры строевым шагом подходили к кондуктору и по форме докладывали о своем намерении покинуть транспортное средство на ближайшей остановке? Лучше, конечно, заявление заранее написать. Или все-таки куда проще -останавливаться на всех положенных остановках, как это и делают водители обычных городских автобусов? Недавно в одной маршрутке увидел еще объявление на ту же тему: «О выходе объявлять заблаговременно и громко». Просто и понятно. Остается лишь один вопрос - какая громкость устроит нашего барина? Сколько надо децибел? Некоторые водилы просто спрашивают: «Есть выход?» Но вот одна девушка жаловалась на то, что уже несколько раз проскочила свою остановку, потому что не слышала этого вопроса - в ушах были динамики плеера. Так, может быть, запретить пользоваться плеерами в маршрутках? Вообще бдительность нужна. Пассажир маршрутки должен все видеть, все слышать, быстро и своевременно вставать, четко и громко отвечать на вопросы, выполнять другие команды водителя, и тогда все у него будет хорошо. *** Как-то на одном вологодском совещании в присутствии представителя мэрии Череповца последнему был задан вопрос: «Как вы решаете проблему маршруток?» Последовал ответ: «У нас нет проблемы маршруток, потому что их нет на маршрутах. Есть микроавтобусы, которые перевозят пассажиров по тем же правилам, что и весь остальной городской транспорт». Что такое «маршрутное такси»? Обычный городской автобус. И зачем тогда называть этот вид транспорта как-то по-особенному, словно заранее допуская, что у них есть некие особые права и нет общих обязанностей? Неужели совершенно невозможно заставить водителей этих автобусов соблюдать общие правила перевозки пассажиров и среди прочего - останавливаться на всех положенных остановках, без всяких условий и уведомлений? А пока я пользуюсь маршрутками только в самых крайних случаях. Предпочитаю нормальные автобусы. Андрей МАРКОВ. ВАЖНО КРИЗИС КОРРЕКТИРУЕТ ПЛАНЫ 2008 год - один из самых успешных в истории Череповца по финансово-экономическим показателям. Был бы самым успешным, если бы не разразившийся осенью мировой кризис, тяжелое дыхание которого уже успели на себе почувствовать и в нашем городе. Кризис вынуждает корректировать и планы на следующий год. Об этом рассказывал участникам отчетно-выборной конференции череповецких «единороссов» заместитель мэра Череповца Сергей Ананенко. Сорокапроцентный рост промышленного производства. Выросшие в полтора раза прибыль и на четверть - средняя заработная плата (23 тысячи рублей). Плюс 25% по сравнению с прошлым годом к городскому бюджету-2008 - таковы на сегодняшний день, со слов Сергея Ананенко, основные показатели, характеризующие нынешний очень успешный для Череповца год. Более того, большинство прогнозных показателей были перекрыты уже по итогам 8-9 месяцев. Все было бы просто замечательно, если бы не сентябрьское финансово-кредитное «землетрясение» в США, «цунами» от которого пошли по всему миру. Встроенная в глобальную мировую систему, российская экономика хоть и продемонстрировала в целом свою устойчивость, но по объективным причинам не могла, как в былые времена, отгородиться от кризиса «железным занавесом». На минувшей неделе о 25-процентном сокращении производства в октябре объявило градообразующее предприятие - Череповецкий меткомбинат. В городе постепенно «замораживаются» крупные частные стройки. А в мэрии пересматриваются и корректируются бюджетные планы на следующий год. Первый и второй кварталы 2009-го будут тяжелыми, признает Сергей Ананенко. Объем промышленного производства и, как следствие, объем прибыли сократятся. Соответственно неминуемы и бюджетные потери. Примерно наполовину городская казна формируется из налога на доходы физических лиц. Тут потерь быть не должно. Но и особой прибавки ожидать не стоит. Вряд ли в условиях кризиса крупнейшие промышленные предприятия Череповца будут поднимать заработную плату, а если и будут, то несущественно. На прибавку в заработках твердо могут рассчитывать только бюджетники. Однако основные бюджетные потери Череповца, вероятно, придутся на трансферты из областной казны - она как раз в основном формируется из налога на прибыль, а то, что вологодская экономика в следующем году станет менее прибыльной, почти наверняка. «Бюджет города обязательно выполнит все свои текущие обязательства, в этом сомнений нет, денег хватит», - заявил позавчера Сергей Ананенко. А вот с инвестициями в развитие придется ужаться. Насколько - пока судить трудно, поскольку пока неясно, достиг ли кризис так называемого «дна», или худшее еще впереди. Череповецкие власти будут придерживаться следующей инвестиционной стратегии: уже запущенные проекты продолжать, насколько позволят средства. Новые проекты - отложить до лучших времен. Уменьшатся бюджетные поступления и от другой ранее прибыльной статьи - приватизации муниципального имущества и продажи земли. С имуществом ситуация такая: большая его часть (примерно две трети) уже продана, оставшаяся треть - это в основном помещения, арендуемые малым и средним бизнесом, который теперь согласно новому федеральному закону получил право на его пятилетний выкуп в рассрочку. Особых доходов от продажи земли тоже ожидать не приходится: потенциальные покупатели, отрезанные из-за кризиса от дешевых кредитов, предпочтут подождать. Если обобщить, то череповецкий бюджет-2009, формируемый за счет собственных источников, «похудеет» примерно на 20% в сравнении с тем, что планировалось до кризиса. В сентябре прикидывали, что эти источники «потянут» на 4 млрд. 900 млн. рублей, сейчас этот показатель скорректирован до 4 млрд. 100 млн., сообщил заместитель мэра. Будут еще и средства из областной казны (на развитие), но в каком объеме, пока говорить рано. И вот что мы имеем в «сухом остатке». Никаких серьезных бюджетных потрясений быть не должно: денег хватит на выплату зарплат, содержание коммунального хозяйства и т.д. Экономить придется (а Череповец в прошлые годы от этого в хорошем смысле слова «отвык») на развитии. Что дальше? Кризис рано или поздно закончится. И даст, кстати, новые стимулы и новые возможности для развития экономики. Сергей ПАВЛОВ.
Комментарии (0)