К 200-летию мариинской водной системы. история управления Волго-балтом
Array
(
)
1
1018
Окончание. Начало в № 1, 2, 3, 4, 5. Создание системы управления путями сообщения в целом и водными коммуникациями, в частности, входило в общую стратегию реформирования государственного аппарата, проводимого в период правления Петра I. В 1757 г. учредили Канцелярию Боровицких порогов, подчиненную Сенату, которую возглавлял генерал-майор Н. Муравьев. В 1798 г. на правах коллегии создается Департамент водяных коммуникаций. Это стало новым шагом в организации управления водным транспортом. Через год учреждается Дирекция Мариинского канала, ставшая во главе строительства новой транспортной артерии. В 1809 г. Александр I подписал «Правила для судоходства по Мариинской системе». 20 ноября 1809 г. Александр I подписал «Учреждение об управлении водяными и сухопутными сообщениями», согласно которому создавался Корпус инженеров путей сообщения, организованный на военный лад и подразделявшийся на 10 округов. Мариинская, Тихвинская системы и притоки Онежского озера вошли во второй округ. В 1836 г., в связи с сокращением количества округов до пяти, в ведение второго округа вошли Северная Двина с притоками, Печора и Мезень. В 1843 г., после очередного передела, Вышневолоцкая система и Верхняя Волга вошли в отдельный, третий округ. В 1881 г. был утвержден Вытегорский округ, при этом в состав Петербургского и Вытегорского округов входило 50 дипломированных инженеров, которые занимались не только эксплуатацией водных путей, но и их реконструкцией, изыскательскими и проектными работами, а также осуществляли технический надзор за гидротехническим строительством. Значительную часть инспекторов судоходства и их помощников составляли отставные флотские офицеры, на период службы в ведомстве сохранявшие морской чин и право ношения морской формы. После революции проводились реорганизации аппарата, структурные изменения, различные переименования и переподчинения. Структура управления водными путями, близкая к современной, была создана 26 февраля 1937 г. решением Совнаркома. Так в составе Народного комиссариата водного транспорта появилось Центральное управление речных путей с бассейновыми управлениями на местах. Северо-Западное бассейновое управление пути образовали в Ленинграде, до 1952 г. оно называлось Управлением речных путей Северо-Западного бассейна. С 3 января 1969 г. Управление Волго-Балтийского канала стало называться Управлением Волго-Балтийского водного пути. Сейчас государственное управление по эксплуатации и развитию водных путей, регулирование деятельности речного транспорта в Северо-Западном регионе на территории семи субъектов Российской Федерации (Ленинградской, Новгородской, Вологодской, Псковской и Калининградской областей, города Санкт-Петербурга и Республики Карелии) осуществляет Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства (ГБУ «Волго-Балт»).
Комментарии (0)