План развития череповецкого предприятия «Электротранс», занимающегося трамвайными перевозками, рассмотрен в мэрии города. Главная приятная новость для пассажиров заключается в том, что в значительной мере устаревший транспортный парк будет постепенно модернизироваться. Начиная с 2011 года не менее 5 вагонов ежегодно будут капитально ремонтироваться за счёт предприятия. Ощутимо должна вырасти и средняя путевая скорость. После завершения реконструкции Заягорбского моста, трамвайные пути на значительном протяжении проспекта Победы будут вынесены за пределы основного дорожного полотна. Трамваи пойдут параллельно с потоком машин, фактически не мешая друг другу. Обсуждались в мэрии города и внутренние вопросы транспортников. В частности, учебный центр, который готовит вагоновожатых, в следующем году переедет на улицу Олимпийскую. Здесь же появятся и новые гаражи. На строительство этих объектов привлекут оборотные средства предприятия, а также деньги городского бюджета - около 10 миллионов рублей. А вот новых маршрутов пока не предвидится. Планы пустить трамвай в Зашекснинский район ещё как минимум несколько лет так и останутся только планами. Недавно специалисты вынесли окончательное заключение о состоянии Октябрьского моста - единственной на сегодняшний день транспортной артерии между быстро развивающимися зашекснинскими микрорайонами и центром города. В час пик движение по нему и так затруднено, и трамваю здесь просто не место. Тем не менее вопрос остаётся открытым. После строительства второго моста через Шек-сну, который в течение пяти-шести лет может появиться в створе улицы Архангельской, власти города вновь готовы вернуться к идее пустить через реку надёжный и экологически чистый вид электротранспорта. Остаётся добавить, что история череповецкого трамвая насчитывает уже более полувека. Датой его рождения считают октябрь 1956 года, когда трамвай № 1 пошёл по маршруту «Фабрика обуви - Завод». Ныне в городе металлургов действуют три трамвайных маршрута, а основу транспортного парка составляют во многом устаревшие вагоны КТМ-5. Тем не менее трамвай был и остаётся важной составляющей транспортной схемы города, в основном используясь для доставки заводчан на работу, а по окончании трудового дня - домой.
Комментарии (0)