«Авось, проскочим...» -
673
думали водители, выезжая на железнодорожный переезд на красный сигнал светофора. Не проскочили...
Наша жизнь с каждым годом становится быстрее. Мы всё время куда-то спешим, опаздываем. Торопимся - и нарушаем правила дорожного движения - «авось, пронесёт». При этом не задумываемся, что мы можем никуда больше не успеть. НИКОГДА. Наш земной путь может закончиться прямо здесь... 2010-й год начался совсем недавно - не прошло и двух месяцев. Но за это короткое время на железнодорожных переездах страны произошло 42 дорожно-транспортных происшествия. 42 водителя куда-то торопились, не успевали и проехали на красный сигнал светофора. В результате этих аварий было травмировано 48 человек, 14 из них погибли. За тот же период 2009 года подобных случаев было почти в два раза меньше. Почему люди всё более беспечно относятся не только к своей жизни, но и к жизням других людей? Своих близких, родных, пассажиров, которых они везут? Чем можно оправдать их лихачество? Как объяснить, например, поступок водителя автобуса ПАЗ, перевозившего пассажиров, который 28 января, проигнорировав запрещающий сигнал светофора, выехал на переезд Московской железной дороги перед близко идущим поездом? Результат -столкновение, в котором шестеро пассажиров автобуса погибли, ещё семь получили ранения различной степени тяжести. И, к сожалению, слу- чай, когда водитель общественного транспорта грубо нарушает правила проезда переезда, не единичный. На Южно-Уральской железной дороге в январе этого года также произошло подобное ДТП, которое, по счастью, обошлось без жертв. Закономерно, что чаще всего аварии происходят на тех переездах, где проезжает всего несколько автомашин в сутки. Видимо, пустынная дорога вселяет в водителей чувство безнаказанности - ну и что, что я нарушу правила и проеду на красный - я же быстро, никто и не увидит! А раз не увидит - значит и не накажет. Увидеть-то, конечно, всё равно увидят - локомотивная бригада поезда. Только, к сожалению, скорее всего, остановиться не успеют - ведь при скорости 80 км/ч тормозной путь даже порожнего состава составит 700 метров, гружёный же поезд остановится только через полтора километра. То есть даже если водитель поезда не увидел, не значит, что он далеко. Переездная сигнализация срабатывает, когда состав уже занял блок-участок и появится через 40 секунд. Вы думаете, что успеете проехать? А если ваш автомобиль заглохнет на переезде? В самом лучшем случае вы успеете выскочить и останетесь без машины - многотонный поезд просто раздавит ваше авто. А в худшем?.. 9 февраля на Приволжской железной дороге произошло страшное ДТП. Водитель автомобиля ВАЗ 21099, не обращая внимания на световые и звуковые сигналы светофора, выехал на переезд и врезался в проходящую электричку. В результате столкновения с рельсов сошли девять вагонов поезда, погибли два его пассажира, ещё 31 человек пострадал. Виновник аварии - водитель - также скончался на месте. Почему безалаберность одного человека ставит под угрозу жизни сотен других людей? Как можно предотвратить подобные трагедии? И кто должен это делать? Российские железные дороги ежегодно затрачивают миллионы на содержание и ремонт переездов, на профилактические меры по предотвращению ДТП, однако статистика показывает, что их число не уменьшается, а, увы, растёт. Остановить « спешащих» водителей не в силах ни «мигающий красный», ни угроза лишения водительских прав, ни даже шлагбаумы и заградительные барьеры - особо лихие шофёры сносят и их. Из-за одного такого «водилы», снёсшего своим автомобилем переездные заграждения и врезавшегося в поезд, полтора года назад в Иртыш вместе с мостом упал 21 вагон, гружёный углём. Страшно подумать, если бы это был пассажирский поезд. Конечно, решение проблемы - в отсутствии пересечения автомобильных и железнодорожных магистралей - в строительстве путепроводов, однако для Вологды, например, где в черте города 19 переездов, вопрос этот настолько давний и болезненный, что неизвестно, когда он будет решён хотя бы частично. Строительство виадука в створе Белозерского шоссе в связи с кризисом приостановлено, и жители областной столицы всё так же простаивают в длинных пробках на переездах... Движение поездов с каждым годом становится всё интенсивнее, очереди из машин - больше... и почти ежедневно находятся очень спешащие водители, которые не могут ждать. И рискуют, едут на «красный». В прошлом году дежурными по переездам на территории Вологодской области было зафиксировано 454 замечания к таким лихачам. Данные на них переданы в ГИБДД. И как вы думаете, скольких из них наказали? Всего 46! 12 человек оштрафовано, 34 - наказано административно. Ни один из виновных водителей не лишился водительского удостоверения. А безнаказанность рождает вседозволенность. Только вот расплачиваться за неё порой приходится, увы, не только нарушителям, но и совершенно невинным людям... Возможно ли в России свести количество ДТП на переездах к минимуму? Наверное, да, если этой проблемой озаботятся не одни железнодорожники, но и всё общество в целом. Проблема может быть решена только в комплексе. Строительство путевых развязок, профилактическая работа с водителями, ужесточение наказания за нарушение правил дорожного движения и строгий контроль за этим, конечно, могут улучшить ситуацию с аварийностью на переездах. Однако до тех пор, пока каждый водитель не поймёт, что красный сигнал светофора означает беду, и не нажмёт на тормоз - на переездах будут гибнуть люди...
Комментарии (0)