Выйти из пике

Лесной бизнес рассчитывает на сохранение господдержки отрасли

Кризис в лесопромышленном комплексе набирает обороты, объемы лесозаготовки в целом по стране достигли минимальных показателей за последние пять лет. В этих условиях представители лесной отрасли рассчитывают на продолжение мер господдержки, в том числе по увеличению субсидий на транспортировку продукции на экспорт, снижение административной нагрузки, связанной со строительством лесных дорог, а также пересмотр требований по перерасчету арендной платы и лесоустройству. Эти и другие вопросы обсуждались на недавнем заседании Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России, которое прошло при участии федеральных министров.

Сохраняет устойчивость

Складывается впечатление, что нынешнюю ситуацию в лесопромышленном комплексе, по крайней мере в выступлениях и официальных высказываниях, отвечающие за отрасль должностные лица и непосредственно представители бизнеса оценивают по-разному.

Так, министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на встрече с лесопромышленниками отчитался о том, что в 2025 году отгрузка продукции отрасли в денежном выражении выросла на 2,4% и достигла 3,7 триллиона рублей. Налоговые поступления при этом увеличились на 3,9%, а инвестиции в отрасль, по данным за девять месяцев прошлого года, прибавили более 10%. Доля лесной отрасли в ВВП страны сохраняет устойчивость, подчеркнул глава Минпромторга РФ.

- Мы с вами сформировали предложения по донастройке регуляторных механизмов, поддержке предприятий и выстраиванию логистических цепочек. Рассчитываем, что наши инициативы будут поддержаны. По вопросу освоения производства лесозаготовительных машин мы активно взаимодействуем с крупными предприятиями, Союзом лесопромышленников и Рослесхозом. Сейчас согласовываем дорожную карту по расширению выпуска такой техники, - отметил Антон Алиханов.

По словам министра, для поддержания уровня доступности отечественных лесозаготовительных и лесохозяйственных машин для предприятий отрасли Минпромторг России сохранил действие всех программ стимулирования спроса. Они рассчитаны на создание более выгодных условий при покупке техники как в собственность, так и в лизинг. Одна из основных мер поддержки связана с субсидированием скидки для предприятий в размере до 15%.

Также с сентября прошлого года лесную технику можно приобрести по программе льготного лизинга, разработанной Минпромторгом России совместно с ДОМ.РФ. При этом отечественные машиностроители продолжают вести комплексную работу по созданию новых моделей машин.

Реализация приоритетных инвестпроектов в области освоения лесов - еще одна важная поддержка отрасли. В прошлом году были завершены шесть таких проектов с общим объемом инвестиций 34,8 миллиарда рублей. В 2025 году к программе присоединились еще четыре новых проекта (причем два из них - в Вологодской области), а в нынешнем планируется запустить еще два. Совокупные объемы инвестиций в их реализацию оцениваются в 22 миллиарда рублей, объем предоставленной на льготных условиях расчетной лесосеки - 1,7 миллиона кубометров.

Господдержка экспортеров - один из острых вопросов отрасли в условиях санкций и различных ограничений. В прошлом году в целом по стране 70 предприятий ЛПК смогли воспользоваться субсидией на транспортировку продукции, получив в общей сложности 2,3 миллиарда рублей. В 2026 году на компенсацию транспортных расходов всех промышленных экспортеров выделено 2,5 миллиарда рублей. При этом финансирование этой меры поддержки может быть увеличено, считают в министерстве. Но при условии, что повышенные ставки таможенных сборов в нынешнем году обеспечат достаточный сбор средств. Однако пока Минпромторг РФ не готов оценивать, какая сумма может быть направлена дополнительно на поддержку экспортеров. Объем доступных средств уточнят во втором квартале.

Кризис усугубляется

Представители ЛПК оценивают ситуацию в отрасли гораздо менее оптимистично. В частности, директор по взаимодействию с органами государственной власти ГК «ВЛП» Роман Марков считает, что кризисные явления, возникшие во втором квартале 2025 года, к концу года усугубились. Выступая на заседании Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России, он привел данные о том, что объем заготовки древесины в России стал самым низким за последние пять лет. По сравнению с 2024 годом эти показатели упали на 9%, а к уровню 2021 года - на 22%. Лесозаготовка и практически все другие отрасли, связанные с переработкой древесины, закончили 2025 год с убытком.

При этом, по словам экспертов, системные проблемы тянутся из года в год. Новые требования к строительству лесных дорог, лишившие лесников доступа к общераспространенным полезным ископаемым (песку и песчано-гравийной смеси) в границах арендованных участков, уже привели к подорожанию этого вида работ в три-четыре раза. Теперь лесопромышленным компаниям приходится либо получать специальную лицензию на добычу полезных ископаемых, либо покупать материалы для дорожного строительства в лицензированных карьерах, которые могут находиться в сотнях километров от места заготовки древесины. Это в свою очередь приводит к дополнительным издержкам предприятий отрасли, серьезно усложняет освоение новых лесных участков, а в ряде случаев сделало заготовку древесины вообще экономически нецелесообразной. И эта проблема не находит своего решения уже третий год.

А на подходе новая головная боль для лесников - это законопроект о лесоустройстве. В случае его принятия функция, которую до сих пор выполняет государство, будет переложена на плечи арендаторов лесных участков. При этом они по-прежнему не смогут выбирать исполнителей работ и каким-либо образом влиять на их цену и качество и будут вынуждены обращаться все к тому же уполномоченному органу «Рослесинфоргу» с его, по сути, монопольными расценками.

Еще одна острая проблема - возможный перерасчет платы по старым договорам аренды лесных участков, заключенным до 2024 года. Прежде всего это серьезно ударит по компаниям, реализующим крупные инвестиционные проекты. По предварительным оценкам экспертов, им одномоментно придется выложить миллиарды рублей.

Серьезным финансовым бременем для предприятий лесной отрасли стали и железнодорожные тарифы, которые с 2022 года выросли на 85%. Это делает убыточной транспортировку низкосортной древесины.

- В сложившихся условиях макроэкономических предпосылок для быстрого выхода ЛПК из кризиса нет. От государства мы ждем выполнения уже принятых на самом высоком уровне решений по поддержке отрасли, включая неухудшение условий транспортировки древесины как железнодорожным транспортом, так и через порты Северо-Западного федерального округа. Надеемся на сохранение понижающего коэффициента на перевозку низкосортной древесины, обеспечение доступа арендаторов к использованию общераспространенных полезных ископаемых, а также сохранение гарантий, данных инвесторам при реализации проектов, - отметил Роман Марков.