Устюжане просят построить не понтонный, а стационарный мост
981
Строительство понтонной переправы в Великоустюгском районе вошло в список неотложных дел губернатора. Был определен срок его возведения - до 1 октября. Но при реализации проекта возникли проблемы как экономического, так и технического характера. 9 июня в Великом Устюге состоялось выездное совещание с участием заместителя губернатора области Андрея Травникова.
Неудачное место
Каждый год весной и поздней осенью около пяти тысяч жителей заречной стороны отрезаны от Великого Устюга. Поэтому вопрос переправы здесь - самый болезненный и не случайно был поднят на встрече с Олегом Кувшинниковым. В итоге было принято решение выделить на эти цели 72 миллиона рублей из бюджета области.
Прорабатывались несколько вариантов строительства переправы. В конце февраля было принято решение о возведении наплавного мостового перехода через реку Юг около деревни Коромыслово на условиях государственно-частного партнерства с ОАО «Северное речное пароходство». Подобный проект был опробован в середине 90-х годов в Архангельске. Наплавной мост состоит из четырех понтонов длиной по 50 метров. Он может выдерживать автомобильный состав весом до 80 тонн. Предусмотрены две полосы движения для транспорта, а также проход для пешеходов. Строительство водной части переправы стоимостью около 80 миллионов рублей инвестор готов был взять на себя. Средства на возведение подходов к мосту выделял областной бюджет. Губернатор Олег Кувшинников дал поручение приступить к строительно-монтажным работам по подходам к мосту уже в середине мая, чтобы закончить их осенью. Но в ходе реализации проекта возникли проблемы.
- Дело в том, что Северное речное пароходство готовило свое предложение по наплавному мосту в осенне-зимний период, - объясняет заместитель главы администрации Великоустюгского района Николай Ямов. - В это время сложно объективно оценить гидрологическую обстановку в устье Юга. Всю весну мы тщательно изучали ситуацию на реках и вокруг них с вертолетов, теплоходов, автомобилей и смогли доказать нашим планируемым партнерам, что строить здесь наплавной мост нецелесообразно. Ежегодно во время весеннего паводка прилегающая территория затапливается. Представители Северного речного пароходства сегодня признали, что место выбрано неудачное. Мы предлагаем еще раз вернуться к изучению вопроса.
3500 рублей за проезд большегрузного автомобиля
- Мост должен быть стационарный и бесплатный. Только тогда можно рассчитывать на дальнейшую перспективу развития заречной стороны, - об этом с момента вступления в должность говорит глава Великоустюгского района Игорь Хабаров.
За стационарный мост выступает и общественность Великого Устюга. В адрес губернатора области Олега Кувшинникова поступило несколько обращений от руководителей предприятий и жителей. Это связано с тем, что проезд по мосту планируется сделать платным. Если для населения цены предлагаются на уровне ныне существующих речных перевозок, то для транспорта - значительно выше - до 3500 рублей за проезд одного автомобиля грузоподъемностью выше 16 тонн. Сейчас во время речных перевозок автомобилисты платят максимум 2 тысячи, а зимой по ледовой переправе передвигаются бесплатно.
- При таких расценках, предложенных Северным речным пароходством, увеличится себестоимость продукции, леса, который там заготавливается, снизится конкурентоспособность. Район станет непривлекательным для бизнеса, - уверен Николай Ямов. - Кроме того, есть серьезная угроза, что при появлении платного наплавного моста речные перевозки по существующим ныне маршрутам не выдержат конкуренции и могут сократиться или вообще прекратиться. А если что-то случится с понтонной переправой? У нас не будет никакой альтернативы.
- При разработке проектно-сметной документации, кроме варианта, предложенного Северным речным пароходством, мы будем рассматривать и другие - как по виду переправы, так и по ее размещению, - подвел итог выездного совещания заместитель губернатора области Андрей Травников. - После того, как будет выполнено технико-экономическое обоснование, мы примем окончательное решение. Но нам не нужен проектный вариант, который мы не сможем реализовать в ближайшее время. Ценовые показатели, которые будем устанавливать проектировщикам при выборе технических вариантов, должны быть соизмеримы с теми, которые нам изначально предложило Северное речное пароходство. Сегодня есть предложения от частных компаний, которые готовы поставить стационарный мост. Будем обсуждать, на каких условиях это возможно.
Комментарии (0)