Кстати, именно такая картина наблюдалась в самом начале 2009 года. Только за три дня, с 1 по 3 января, на Вологодчине было зарегистрировано восемь ДТП, в которых пострадали дети, перевозившиеся в автотранспорте. Причём шесть происшествий произошло с участием иногороднего транспорта. В первый день нового года в Тотем-ском районе 29-летний житель Тотьмы, управляя автомобилем «ВАЗ-2110», не справился с управлением и допустил выезд на сторону встречного движения, где «десятка» столкнулась с «УАЗом». В результате погибла 23-летняя пассажирка «Жигулей». Травмированы водитель, ещё одна женщина-пассажирка и четырёхлетняя девочка (у нее открытый перелом черепа). Остальные ДТП связаны со съездом в кювет. Из этого можно сделать вывод, что некоторые водители при выборе скоростного режима не учитывают состояние проезжей части и дорожные условия, что и приводит к подобным ЧП. ...«Фольксваген-Гольф» из Великого Новгорода съехал в кювет и перевернулся в Череповецком районе, восьмилетний мальчик-пассажир получил перелом костей носа. «Волга» из Уфы, «улетев» с дороги, врезалась в дерево, пятилетняя дочь водителя машины госпитализирована с закрытым переломом плеча. В Тарногском районе водитель «Рено-Логан» из Ярославля не удержал авто на дороге, произошел съезд в кювет с опрокидыванием, 11-летней девочке причинены многочисленные ушибы тела. В Грязовецком районе заснеженная трасса оказалась несчастливой для женщины-водителя из Москвы, чей «Шевроле-Ланос» также съехал в кювет и перевернулся. Две девочки, 10 и 12 лет, получили ушибы грудной клетки и головы. Следует помнить, что погодные условия зимой вовсе не предполагают безопасной дороги и требуют от водителей большой осторожности. В условиях понижения температуры воздуха, когда впереди идущее транспортное средство может создавать задымление, которое препятствует обзору и ухудшает видимость, водитель должен выбирать такую дистанцию, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения... Статистика неумолима: лишь 25% ДТП с участием несовершеннолетних происходит по вине самих детей, в остальных же происшествиях виноваты взрослые участники дорожного движения. Признаемся, что такая статистика - укор для каждого из нас. По мнению сотрудников ГИБДД, всё дело в безответственности взрослых, и в особенности сидящих за рулём. Недоглядели, махнули рукой, понадеялись на «авось». Ведь наша прямая обязанность - позаботиться о безопасности маленьких людей, чья жизнь и здоровье пока полностью зависят от нас. Между тем, как показывает практика, лишь одна треть детей перевозится на автотранспорте (а по результатам 11 месяцев один погибший и 98 травмированных в ДТП детей являлись пассажирами транспортных средств) с использованием ремней безопасности и специальных детских удерживающих устройств. Многие водители позволяют себе игнорировать требование ограничительных дорожных знаков, установленных у образовательных учреждений, и превышать скорость в местах перехода улицы детьми на их маршрутах в школу и из школы. Следует иметь в виду, что почти 50% пострадавших пешеходов-детей становятся жертвами лихачей. Что это, как не равнодушие к детским судьбам? ...Ситуация с детским дорожно-транспортным травматизмом стала уже и предметом детального разговора на уровне департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ. Как подчеркнул глава ДОБДД Виктор Кирьянов, «безопасность детей на дорогах нас сегодня очень беспокоит». По словам Виктора Кирьянова, «ещё десять лет назад дети чаще становились жертвами ДТП по собственной вине. Сегодня же в подавляющем большинстве случаев причины детских трагедий - это безответственность и самонадеянность взрослых участников дорожного движения». Справедливость этих слов наглядно демонстрирует едва ли не каждое ДТП с участием детей со смертельным исходом... В июле на 86-м километре автодороги Вологда - Новая Ладога 48-летний водитель «Шкоды-Октавия», совершая разворот, не стал пропускать двигавшийся в попутном направлении мотоцикл, и тот на большой скорости врезался в бок автомобиля. Смертельные травмы получили сразу трое: два молодых человека, ехавших на мотоцикле, и шестилетний пассажир «Шкоды», получивший открытую черепно-мозговую травму и перелом черепа. Мальчик перевозился без специального детского удерживающего устройства... Двумя неделями позже в Череповецком районе неустановленной машиной сбиты 17-летняя девушка и 14-летний подросток. Последний с ушибом головного мозга в состоянии комы был доставлен в Череповецкую городскую больницу, где через неделю скончался... Два ДТП со смертельным исходом произошли в августе. В Сямженском районе за руль «ВАЗ-2106» сел пьяный 14-летний подросток из Вологды, гостивший там на каникулах. Водительского мастерства парню не хватило, машина опрокинулась в кювет, на месте погиб 15-летний пассажир, приятель горе-водителя. А в Тотемском районе также в кювет на скорости съехал «Рено-Логан» под управлением 36-летней женщины. От черепно-мозговой травмы погибла двухмесячная малышка, находившая на заднем сиденье рядом с матерью... Ноябрь «отметился» трагедией в Череповецком районе, где на автодороге Абаканово - Заручевье на заснеженной дороге не вписался в опасный поворот «ВАЗ-21099» под управлением 23-летнего че-реповчанина. Машина, в которой перевозились и двое детей, слетела с дороги в кювет. Шестилетний мальчик госпитализирован с ушибами. А вот другой ребенок, полутора лет, захлебнулся в яме с водой. Все участники этого ДТП, в том числе и дети, находились в салоне автомобиля непристёгнутыми. Правильно считается, что правила дорожного движения написаны кровью. Введение в правила нормы о перевозке детей до 12 лет в специальных детских удерживающих устройствах - не дань моде и копирование заграничных требований. Многие ошибочно полагают, что могут удержать ребёнка на руках. Но это не так. При столкновении, резком торможении или ударе со скоростью 50 километров в час вес пассажира возрастает примерно в 30 раз. Так, если вес маленького ребёнка 10 килограммов, то в момент удара он будет весить уже около 300 килограммов, и удержать его от резкого удара о переднее кресло или ветровое стекло практически невозможно. По этой же причине нельзя пристегиваться с ребёнком одним ремнём - при столкновении взрослый просто раздавит его своим весом. Только детское кресло может спасти малыша в случае ДТП. Исследования показывают, что при автоаварии детские кресла снижают риск летального исхода среди детей старше четырёх лет на 71%, среди младенцев от года до четырёх лет - на 54%. Есть о чём задуматься. ...А тем временем ещё одно ДТП, в котором пострадал малолетний ребёнок, произошло недавно на Вологодчине. В Соколе, на перекрёстке улиц Калинина и Кооперативной автомобиль «Дэу-Нексия» на большой скорости сбил молодую женщину, идущую по противоположной стороне улицы с 10-месячной дочерью на руках. После этого водитель иномарки выскочил из машины и попытался убежать. Он был в таком состоянии опьянения, что с трудом держался на ногах. Нарушителя задержали очевидцы происшедшего, среди которых оказался и начальник Сокольского отделения ГИБДД, как раз проезжавший мимо. В результате полученных травм женщина погибла, малышка госпитализирована с черепно-мозговой травмой в состоянии комы. К счастью, через сутки девочка вышла из комы, врачи оценивают её состояние как средней тяжести... Об этом немало говорится и пишется, но дети на наших дорогах продолжают гибнуть и получать увечья. Только вдумайтесь: по данным департамента обеспечения безопасности дорожного движения, за последние четыре года в автомобильных авариях погибли без малого пять тысяч детей и более 99 тысяч травмированы! И пока каждый из нас не возьмет на себя ответственность за свои действия на дороге, трагедии будут продолжаться, а список несовершеннолетних жертв безответственных взрослых продолжит расти...
Комментарии (0)