Продажи бюджетных автомобилей могут упасть на 20% из-за ВТО
1058
Недорогому новому автомобилю потребители могут предпочесть подержанную иномарку более высокого класса, как это было до введения заградительных пошлин на импорт.
Недорогому новому автомобилю потребители могут предпочесть подержанную иномарку более высокого класса, как это было до введения заградительных пошлин на импорт.Вступление России в ВТО может привести к падению продаж новых бюджетных автомобилей отечественного производства, считают топ-менеджеры иностранных автоконцернов. Этот сегмент может пострадать из-за того, что после предусмотренного условиями вступления в ВТО снижения ввозных пошлин потребители могут предпочесть недорогому новому отечественному автомобилю подержанную иномарку более высокого класса, заявил сегодня на российском автомобильном форуме, организованном Институтом Адама Смита, гендиректор Renault в России Бруно Анселен. В Восточной Европе такое уже происходило, отметил он. Некоторые эксперты предсказывают России падение сегмента доступных автомобилей локального производства на 20%, сказал Анселен.
Президент «Форд Соллерс холдинг» Теодор Джон Каннис согласен с оценкой Анселена.
Aльянс Renault-Nissan продолжит инвестировать в локальное производство, так как вступление в ВТО не снизит валютных рисков в случае изменения курса рубля по отношению к другим валютам, продолжил он. За счет объединения с АвтоВАЗом и увеличения мощностей других заводов альянса Renault-Nissan рассчитывает увеличить свою долю на российском рынке новых автомобилей с 33% в 2011 году (продано 879 000 автомобилей) до 40%, напомнил Анселен.
GM считает, что в России, несмотря на снижение импортных пошлин, будет смысл организовывать локальное производство моделей, продающихся большими объемами, - с точки зрения удобства логистики и снижения валютных рисков, сказал на форуме президент и управляющий директор General Motors по России и СНГ Джеймс Бовензи. Нишевые модели, безусловно, выгоднее будет импортировать, отметил он.
Сейчас пошлина на подержанные импортные легковые автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,5-3 л возрастом не более 5 лет составляет 35%, но не менее 1,5-2,15 евро за 1 куб. см, старше 5 лет - 2,9-4 евро за 1 куб. см. Сразу после вступления в ВТО Россия будет обязана снизить пошлины на ввоз машин не старше 7 лет до 25%, но не менее 0,45-0,55 евро за 1 куб. см, а для 7-летних и старше - до 1,5-2,2 евро за 1 куб. см. Аналогично снизятся пошлины и на другие классы автомобилей, грузовиков и автобусов.
По оценке «Автостата», сейчас в Россию импортируется 100000-150000 подержанных автомобилей в год, а с принятием России в ВТО этот показатель мог бы вырасти до докризисных значений - около 500 000 автомобилей в год. По мнению гендиректора агентства Сергея Целикова, от роста подержанного импорта пострадают не только традиционные российские автопроизводители, но и зарубежные автоконцерны, имеющие заводы в России, а выиграли бы покупатели и мелкие импортеры подержанных машин, особенно на Дальнем Востоке.
«Ведомости»
Комментарии (0)