Пора готовить автомобиль к зиме
989
Нагрянувшее в середине октября короткое похолодание внесло коррективы в показатели аварийности: в дни, когда выпал снег и температура опустилась ниже нуля, количество столкновений на дорогах области выросло в разы. Изменение погодных условий показало неготовность вологодских водителей к предстоящей зиме.
Отправляясь в дорогу, лучше не полагаться на русский авось
Два человека погибли и девять оказались травмированы в двух произошедших на Вологодчине в середине октября ДТП, сопутствующими факторами в которых, по мнению сотрудников ГИБДД, как раз и стало состояние дороги, обусловленное изменением погоды и переходом от плюсовых температур к минусовым.
Так, в Сокольском районе, на 32-м километре автодороги Чекшино - Тотьма - Никольск в половину десятого часа вечера 23-летний водитель на автомобиле «Мерседес-Бенц», развив большую скорость движения на скользкой дороге, не справился с управлением, иномарка выехала на встречную полосу, где произошло столкновение с автомобилем «Шевроле-Ланос», в котором ехала супружеская пара с детьми. В результате ДТП 37-летний водитель «Шевроле» от полученных ранений скончался в машине «скорой помощи». Его жена и 12-летний сын госпитализированы в тяжелом состоянии. Пострадала и пятилетняя девочка, дочь супругов. Водитель и 25-летняя пассажирка «Мерседеса» отделались ушибами.
А на 113-м километре автодороги Вологда - Медвежьегорск в Кирилловском районе около 23.30 «Дэу-Нексия» под управлением 20-летнего водителя, также выехав на встречную полосу, врезалась в грузовой автомобиль «ДАФ». В легковушке ехала молодежная компания из пяти человек. Пострадали все из них. Водитель «Дэу» на следующий день от полученных травм скончался в больнице. С травмами различной степени тяжести госпитализированы пассажиры легкового автомобиля: двое юношей, 19 и 22 лет, и две 18-летние девушки.
По мнению сотрудников Госавтоинспекции, оба ДТП стали возможными в результате несоблюдения водителями элементарных правил безопасности: при плохих погодных условиях, что заметно ухудшило состояние дорожного полотна, водители выбрали неоправданно высокую скорость движения, и автомобили могло элементарно занести при резком повороте руля или сильном нажатии на тормоз.
Такое впечатление, что водители ежегодно наступают на одни и те же грабли, сетуют в ГИБДД, анализируя статистику аварийности при наступлении холодов, выпадении снега и образовании гололеда. Возьмем, к примеру, прошлый год. Так, если в октябре за сутки обычно регистрировалось от 30 до 40, в редкие дни - до 50 столкновений (статистика взята только по областному центру), то начиная с 26 октября, когда будущая зима напомнила о себе обильными снегопадами и на дорогах стало скользко, количество ДТП с материальным ущербом резко перевалило за 70. Почти в два раза увеличилось число столкновений и в первую декаду ноября, когда сделавшая передышку погода снова напомнила о том, что расслабляться не стоит.
Расслабляться в пору погодной неопределенности действительно очень опасно. Не случайно опытные водители, часто отправляющиеся в дальние поездки, никогда не надеются на русский авось, а всегда принимают меры по подготовке машины к зиме заблаговременно. Это тем более актуально для нашего немаленького по масштабам северного региона с его разными климатическими зонами, когда в Вологде и Бабаеве, скажем, может припекать солнышко, а в Великом Устюге и Никольске уже белым-бело от выпавшего снега.
Переход от осени к зиме (фактической, по погоде) способен преподнести автомобилистам массу неприятностей. Ранние сумерки, дождь, мокрый снег делают проезжую часть опасной. Поэтому, выезжая на дорогу, надо брать в расчет много нюансов: выбирать правильную скорость движения, учитывать дорожные и метеорологические условия, помнить, что на мокрой дороге или на гололеде тормозной путь автомобиля увеличивается в несколько раз. И еще: учитывайте то обстоятельство, что летняя резина просто «дубеет» уже при температуре ниже плюс пяти градусов, так что тормозить на ней на дороге, покрытой коркой льда, равносильно попытке быстро остановиться, будучи на коньках.
Полезные советы
Напомним еще раз, что необходимо сделать при подготовке автомобиля к зимним условиям. Прежде всего требуется его «переобуть», поменяв шины с летних на зимние. Следует иметь в виду, что в холодную погоду резина, предназначенная для теплого времени года, практически моментально замерзая, становится твердой, а протектор почти целиком забивается снегом. Не подойдут и так называемые всесезонные шины: они предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха не ниже плюс пяти градусов и при наших холодных зимах будут неэффективны.
В свою очередь, зимние шины обладают такими качествами, как устойчивость и мягкость, которые способствуют отличному сцеплению, что позволяет легко маневрировать и экстренно тормозить даже на гололеде. Помимо прочего зимняя резина предназначена для езды по «каше» из снега, воды, соли и реагентов, которая часто образуется на дорогах российских городов.
Какие из зимних шин выбрать: шипованные или нешипованные - зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для обледенелых дорог лучше подойдут шипованные покрышки. А для более мягких зим, когда снега почти нет и на дорогах часто бывает сыро, лучше выбрать нешипованные шины. Состав резины и рисунок протектора таких покрышек может быть разным. Выделяют «европейский» и «скандинавский» типы нешипованных покрышек. Первый предназначен для теплых зим и имеет диагональный рисунок протектора, с узкими прорезями для отвода грязи и воды. Второй отличается рисунком, обеспечивающим лучшее сцепление на заснеженной или обледенелой дороге в условиях более снежных и прохладных зим.
После смены резины рекомендуется какое-то время поездить в спокойном режиме, чтобы привыкнуть к новым ощущениям, оценить поведение машины на скользкой дороге.
Кроме того, в целях безопасности в холода полезно провести еще ряд необходимых работ. Стоит проверить плотность электролита в аккумуляторе. Возможно, батарею, чтобы не возникло проблем с запуском, придется зарядить или вообще заменить. Нелишне держать в багажнике провода для прикуривания.
На скользкой дороге как никогда нужно быть уверенным в надежности тормозов, поэтому надо обязательно проверить состояние тормозных цилиндров и колодок. Стоит также обратить внимание на свечи и ремень генератора. Последний не должен иметь потертостей и трещин, а его натяжение должно соответствовать норме.
Опытные автомобилисты обязательно проверяют перед зимой плотность антифриза или тосола, меняют масло. Это требуется для облегчения запуска и меньшего износа двигателя автомобиля. И обязательно следует поменять стеклоомывающую жидкость, налив в бачок стеклоомывателя «незамерзайку» - иначе при первых же морозах можно лишиться функции обмыва ветрового стекла, что может сделать поездку невозможной.
Советуем соблюдать названные меры и надеемся, это поможет водителям пережить без происшествий как переходный период к холодам, так и саму зиму - время с не самыми подходящими дорожными условиями.
Комментарии (0)