Роды в «неотложке» К счастью, эта ситуация возникла не на реальном пожаре, а на учениях, так что последствия такой задержки можно отнести к разряду условных. Но работникам оперативных служб - медикам, пожарным, полиции - приходится работать в таких условиях постоянно. Областная столица с ее узкими дорогами, пробками и большой интенсивностью движения представляет собой настоящую западню для спецтехники. Все осложняется наплевательским отношением многих автовладельцев к требованиям дорожных правил. Вот поэтому каждый раз при очередном экстренном вызове перед водителями спецавтомобилей встает сложный вопрос: как безопасно и за кратчайшее время проехать из точки А в точку Б? - Водителей, которые пропускают наши машины, - меньшинство. Они - скорее исключение из правил, - считает заместитель главного врача Вологодской станции скорой помощи Татьяна Разова. «Неотложка» должна прибыть к больному через 20 минут после поступления вызова на пульт диспетчера. Таков норматив для Вологды. Чтобы уложиться в него, в каждом микрорайоне, включая самый отдаленный - поселок Молочное, созданы подстанции «скорой помощи». Но и это не является стопроцентной гарантией. Татьяна Разова помнит несколько случаев, когда из-за пробок врачи не успевали вовремя прибыть к беременным женщинам, и тем пришлось рожать прямо в «неотложке». Кроме того, по словам Татьяны Разовой, многие автомобили «скорой помощи» битые, так как во время выездов попадают в ДТП. Как правило, сталкиваясь с не уступившими им дорогу машинами. Водители идут на абордаж По правилам дорожного движения транспорт, следующий с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, пользуется преимуществом движения перед другими транспортными средствами. При приближении таких автомобилей остальные водители должны уступить им дорогу, а в случае необходимости - остановиться для обеспечения их беспрепятственного проезда. Спецмашины имеют право отступать от требований некоторых пунктов правил, в том числе игнорировать сигналы светофора. Но только в случае, если это будет безопасно и не создаст аварийную ситуацию для других участников дорожного движения. То есть водитель спецтранспорта может воспользоваться правом приоритета, только убедившись, что другие водители предоставляют ему преимущество. Но вот этого, по словам заместителя начальника первого отряда Федеральной противопожарной службы России по Вологодской области Алексея Колотилова, как раз зачастую и не происходит. Не случайно одна-две пожарные машины ежегодно фигурируют в сводках дорожно-транспортных происшествий. Так, 20 сентября 2009 года две машины из девятой специализированной пожарной части, что на Пошехонском шоссе, следовали к месту пожара на улицу Чернышевского. При пересечении перекрестка улиц Мира и Чехова «Тойота-Авенсис» пропустила только первую пожарную машину и тут же начала движение, в результате врезалась во вторую. Водитель иномарки объяснил свои действия тем, что не заметил ее… Кстати, месяцем ранее на том же перекрестке «Лада-Приора» не пропустила автоцистерну «ЗИЛ-130». Та направлялась на улицу Разина, где горел двухэтажный деревянный дом. Легковушка выскочила из последнего ряда на перекресток. Тормозной путь «Приоры» составил 20 метров - свидетельство того, с какой скоростью она ехала. Молодой водитель не только не увидел пожарную машину, но и не слышал сирену, так как в салоне на полную мощность была включена магнитола. 23 октября 2010 года пожарный автомобиль «ЗИЛ-130» ехал на тушение жилого дома на улицу Залинейную. Перед перекрестком улицы Пролетарской и проспекта Победы водитель «ЗИЛа» снизил скорость, убедился, что ему уступают дорогу, и продолжил движение. В это время по проспекту двигалась «Мицубиси-Лансер», водитель которой проявил невнимательность. И в данном случае столкновения избежать не удалось. Особая тема - вологодские дворы. Они настолько узкие, тесные и заставлены автотранспортом, что пожарной технике здесь не проехать, не развернуться. Особенно зимой. 3 января во время пожара в доме по улице Новгородской для эвакуации людей с верхних этажей прибыл автомобиль, оборудованный автолестницей. Его водитель не смог беспрепятственно протиснуться сквозь ряды стоящих машин и задел люлькой припаркованное авто. Кстати, последствия таких происшествий могут быть весьма плачевными. Ведь оперативная машина, как и любой другой автотранспорт, не может покинуть место ДТП до прибытия сотрудников ГИБДД. А тем временем где-то ждут помощи. Пока пошлют замену, теряется время. Впрочем, по словам заместителя командира отдельного батальона ДПС УВД области Романа Потемкина, в последние годы отношение вологжан к машинам со спецсигналами заметно улучшилось. Так, за первый квартал этого года только четыре водителя привлечены к административной ответственности за непредоставление преимущества спецтранспорту, тогда как за аналогичный период прошлого года их было десять. А в том, что такие случаи еще имеют место, считает Роман Николаевич, больше виновата слабая пропускная способность улично-дорожной сети Вологды: «Если пробка, то куда водитель может сместиться, чтобы пропустить автомобиль со спецсигналами? Тут каждый случай надо рассматривать индивидуально». Профилактика В девятой пожарной части Вологды в скором времени начнет работу мотогруппа. Основным видом транспорта будет мотоцикл «Урал» с коляской (возможно, его даже оборудуют «мигалкой»). Расчет составит два человека. Коляска будет укомплектована ранцевой установкой с дополнительной емкостью для заправки водой, а также спецоборудованием. Планируется, что моторасчет будет выезжать на возгорание автотехники при ДТП или в других случаях, где для борьбы с огнем не требуется больших сил и средств. Как рассказал Алексей Колотилов, это будет первый подобный опыт работы пожарных на Северо-Западе России. На мотоцикле легче миновать пробки, можно проехать по тротуарам, сманеврировать в узком дворе. Для профилактики ДТП с участием спецтранспорта сотрудники Госавтоинспекции проводят спе циальные мероприятия. Они следуют за автомобилями, двигающимися с сиреной и синим маячком, и проводят видеосъемку того, как водители уступают дорогу. Каждое мероприятие дает определенный результат: выявляются нарушители, в отношении которых составляются административные материалы. Но, по мнению инспекторов, определяющим должен стать не страх перед наказанием, а осознание водителями того, что и от них зависит, как быстро придет помощь к оказавшимся в беде.
Комментарии (0)