Остановиться перед «зеброй»
874
С 29 ноября вступило в силу постановление правительства РФ о внесении очередных изменений в правила дорожного движения. Постановлением расширена формулировка понятия «пешеходный переход»: теперь таковым считается место пересечения не только проезжей части дороги, но и трамвайных путей. Два существенных изменения касаются водителей автотранспорта. Так, обгонять на пешеходном переходе сейчас запрещается - вне зависимости наличия на нем пешеходов. Другое новшество более конкретно определяет действия водителей при проезде нерегулируемых пешеходных переходов. В частности, если одно транспортное средство снизило перед переходом скорость или остановилось, другие водители попутного транспорта тоже обязаны снизить скорость или остановиться.
Такие нововведения актуальны и необходимы. Практика показывает, что большинство ДТП с участием пешеходов происходят по вине водителей, которые нарушают правила проезда, превышают скорость, проезжают на красный сигнал светофора. Все это говорит о недостаточном уровне водительской культуры.
Простой пример. Знак «Пешеходный переход» обязывает водителя снизить заранее скорость: ведь на «зебру» в любой момент могут выбежать дети или выйти взрослые, причем внезапно, из-за припаркованного автомобиля. Но многие ли водители именно так и поступают? А между тем, по данным исследований, среднее время реакции водителя составляет секунду - это для быстрого автомобиля довольно много. И простая логика подсказывает, что, если, выйдя на дорогу, скажем, за 30 метров перед автомобилем, движущимся со скоростью 50 километров в час, пешеход сможет избежать наезда, то не факт, что это получится при большей скорости авто и меньшем расстоянии до него.
Очевидно, что отношение к пешеходным переходам и самих пешеходов, и водителей во многом еще надо менять. Согласимся, что не везде и не всегда люди для пересечения проезжей части воспользуются именно переходом. А зайдя на переход, многие сразу начинают чувствовать свое превосходство над ожидающими проезда машинами: не торопятся, идут, разговаривая по телефону и не оглядываясь по сторонам. Не уступают им в таком наплевательском отношении к другим участникам дорожного движения и отдельные водители: не останавливаются, чтобы пропустить пешеходов, проезжают чуть ли не по ногам.
Изменить эти отношения - такую цель преследовала социальная кампания «Пешеход, на переход!», которая проводилась в России в 2012 году. Как результат, в следующем, 2013 году количество аварий с пешеходами вне пешеходных переходов стало меньше на 6,5%.
Что касается нашей области, то итоги 11 месяцев этого года вселяют оптимизм: сократилось число наездов на пешеходов, в том числе на пешеходных переходах, снизилось количество погибших и пострадавших в результате их. А это дает повод думать, что культура вологжан на дорогах все же становится выше.
Заметим, что летом следующего года в российском законодательстве появится очередное новшество, направленное на безопасность пешеходов. С 1 июля в целях повышения видимости пешеходы в темное время суток при движении по проезжей части вне населенных пунктов должны обязательно использовать (носить пришитыми на одежду, прикреплять, держать в руках - как угодно) световозвращающие элементы. А в населенных пунктах это требование носит пока рекомендательный характер.
Комментарии (0)