О безопасности - всем миром Первая Глобальная неделя безопасности дорожного движения
Array
(
)
1
462
Это решение обусловлено растущим беспокойством со стороны правительств и международных сообществ по поводу смертности и травматизма в ДТП. Ожидается, что сотни инициатив на местном, национальном, региональном и международном уровнях, организованные правительствами, неправительственными организациями, ООН и другими международными агентствами, а также фондами, задействованными в этой сфере, получат дополнительный импульс к развитию и события недели послужат продвижению инициативных идей в области безопасности дорожного движения. Инициаторы мероприятия возлагают надежды на то, что благодаря Глобальной неделе повысится информированность о последствиях дорожно-транспортных происшествий, особенно среди молодых участников движения, а также будет получен дальнейший стимул для деятельности в области профилактики ДТП. В прозвучавшем на заседании Генассамблеи ООН докладе приведены цифры мировой статистики. В частности, говорится, что ежегодно в ДТП в мире погибают около 1,2 миллиона человек и от 20 до 50 миллионов человек получают травмы и становятся инвалидами. Более 40 процентов всех смертельных случаев приходится на возрастную группу до 25 лет, причем в 75 процентах случаев на дорогах гибнут мужчины работоспособного возраста. Кроме того, ДТП являются второй причиной смертности людей в возрасте от пяти до 25 лет. Ежегодный ущерб от автомобильных аварий по всему миру оценивается в 518 миллиардов долларов. Пока не будут приняты решительные меры по противостоянию данной тенденции, говорится в докладе, число смертей и серьезных травм на дорогах будет увеличиваться, и это может явиться причиной того, что к 2030 году ДТП станут восьмой причиной смертности в мире. Дорожно-транспортные происшествия предсказуемы, а значит, могут быть предотвращены, считают специалисты ООН. По их выводам, многие страны достигли резкого сокращения числа аварий, а также уменьшения их повторяемости и серьезных последствий путем информирования граждан о ключевых проблемах. Ознакомившись с опытом этих стран, можно понять, решение каких проблем эффективно влияет на повышение безопасности дорожного движения. Вот основные вопросы, требующие пристального внимания. Превышение скорости на дорогах во многих странах является главным фактором возникновения ДТП. Снижение средней скорости на один километр в час приводит к уменьшению количества происшествий на четыре-пять процентов, а также может предотвратить ДТП с участием пешеходов. Ремни безопасности в случае аварии являются наиболее эффективным способом сохранить свою жизнь. Они снижают риск травмирования на 40-50 процентов и до 60 процентов - риск летального исхода. Детские удерживающие устройства гарантируют безопасность нахождения ребенка в машине и предотвращают вероятность травмирования в результате аварий. Их применение уменьшает смертность в ДТП среди грудных детей более чем на 70 процентов. Защитные шлемы для мотоциклистов и велосипедистов являются единственным эффективным способом понизить вероятность травм головы и избежать смертельных случаев. Мотошлемы снижают серьезность травм головы на 70 процентов. Вождение в нетрезвом виде увеличивает вероятность аварий, а также тяжесть автотравм. Вероятность попадания в ДТП по вине начинающих водителей в состоянии опьянения как минимум в пять раз больше, чем водителей в возрасте от 30 лет и старше. Мероприятия по улучшению службы скорой помощи пострадавшим помогут сократить риск последующей инвалидности или даже смерти. И, наконец, значительную роль в сфере дорожной безопасности играет улучшение дорожной инфраструктуры. Первая Глобальная неделя будет посвящена молодым пешеходам, велосипедистам, мотоциклистам, водителям-новичкам и пассажирам. Но, безусловно, она станет полезной для всех, так как каждый из нас ездит на транспорте и ходит по улицам. А международное сотрудничество явится ключевым аспектом в повышении безопасности дорожного движения на национальном уровне. P.S. Справедливости ради стоит заметить, что в России этим вопросам Госавтоинспекция и законодательная власть уже уделяют повышенное внимание. Решению этих проблем как раз и посвящена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах». Соответствующая программа принята и на Вологодчине. А воз и ныне там Неблагополучная обстановка сложилась с уборкой улично-дорожной сети областного центра нынешней зимой, считают сотрудники отдела ГИБДД Вологды. Несвоевременная уборка рыхлого снега и скользкость явились одним из основных условий, сопутствующих возникновению ДТП. Только за два месяца этого года Госавтоинспекция города выдала МУП «Спецавтохозяйство», отвечающему за содержание основных городских дорог, 24 предписания на устранение недостатков. За невыполнение их в указанные сроки было составлено три протокола об административном правонарушении, два из них - на юридическое лицо. Основные претензии сотрудниками ОГИБДД предъявлялись к несвоевременности и качеству снегоочистки и ликвидации зимней скользскости на уличной сети города. Одна из причин этого - организационно-технические проблемы предприятия. Об этом неоднократно информировались и органы исполнительной власти города. Но воз, как говорится, и ныне там. А это может уже следующей зимой осложнить и без того удручающую обстановку на дорогах областного центра.
Комментарии (0)