Уже третий год идёт строительство Северо-Европей-ского газопровода. Вначале газеты много писали об этом, а сейчас что-то молчат. Не заглохла ли стройка? Как сейчас дела на трассе? Успеем ли сдать уникальный газопровод в назначенный срок? В.ПЕТУХОВ, Вологда Морозным декабрьским днём 2005 года на территории Бабаевского района был торжественно сварен первый стык Северо-Европейского газопровода. Тогда звучавшие с импровизированной трибуны слова о том, что здесь, на Вологодской земле, берёт своё начало стройка XXI века -казались слегка пафосными. Глядя на первые трубы на мёрзлой земле, разум отказывался верить, что всего через несколько лет трасса протянется на Запад больше чем на две тысячи километров, при этом значительную часть пути она пройдёт по дну Балтийского моря. Но, видимо, не зря говорят, что глаза боятся, а руки делают. И к сегодняшнему дню, благодаря кропотливой и напряжённой работе тысяч людей, Северо-Европейский газопровод всё отчётливее приобретает свои очертания! С самого начала было решено, что строительство будет вестись полуавтономными участками - лупингами, которые по мере готовности будут подключаться к общей газотранспортной системе. К началу описываемых событий между Грязовцем и Санкт-Петербургом уже действовали две ранее проложенные нитки, поэтому «Норд стрим» или «Северный поток», как позднее стали называть Северо-Европейский газопровод, насколько это возможно, «привязали» к действующей газовой трассе. Это позволило до минимума сократить изъятие из оборота новых земельных участков и всецело опираться на уже существующую инфраструктуру линейно-производственных управлений магистральных газопроводов (в нашей области -Шекснинского и Грязовецко-го). Хотя, конечно же, проблем было много. И организационных, и технических. Ну а главная из них заключалась в том, что нужно было в короткие сроки доставить к месту назначения массу различных грузов, и соблюсти все строжайшие требования к проектированию и строительству подобного рода объекта. Решить эти задачи помогла присущая газовикам организованность и уже накопленный «Газпромом» опыт реализации столь масштабных проектов (незадолго до начала строительства «Норд стрима» в эксплуатацию был запущен газопровод «Голубой поток», проложенный в Турцию по дну Чёрного моря). Первый участок газопровода от Бабаева до границ Ленинградской области строили генподрядчики из Москвы и Тульской области. Впрочем, это не мешало им активно привлекать и местные кадры. Например, почти все трактористы и бульдозеристы, готовившие трассу газопровода, набирались в Бабаевском районе. Люди шли к газовикам охотно. При средней ежемесячной зарплате в районе в 5-6 тысяч рублей, на строительстве газопровода можно было заработать чуть ли не на порядок больше! Неудивительно, что розничный товарооборот в Бабаеве только в 2006 году увеличился на треть! Большая стройка принесла на вологодскую землю большие деньги, что, безусловно, дало новый импульс к развитию всех территорий, попавших в орбиту строительства «Норд стрима». Кстати, само строительство шло и в жару, и в 30-градусные морозы. Схема была отлажена «от» и «до». Пока одна группа рабочих выравнивала будущую газопроводную трассу и прокладывала подъездные пути, а вторая готовила траншею, на оборудованной под Бабаевом трубосварочной базе также кипела работа. Поступающие сюда по железной дороге трубы разгружались и поступали в специальный сварочный аппарат. Примерно за полчаса из двух 11-метровых труб получалась одна 22-метровая, с качественным и проверенным на дефектоскопе стыком. Из таких плетей строить газопровод на самой трассе было и быстрее, и удобнее. На предпоследней стадии работ священнодействовали сварщики. В полевых условиях надёжно сваривать швы на стыках непросто. Поэтому здесь работают настоящие профессионалы. Причём возле каждого обработанного шва сварщик обязательно ставит дату выпол- ненных работ и своё персональное клеймо. Подобный контроль максимально дисциплинирует. Тем более что качество каждого стыка проверяется не только визуально, но и рентгеном, и ультразвуком. После сварщиков наступал черёд рабочих, занятых изоляцией труб. Их «укутывают» специальным материалом, который долговечен и способен выдержать довольно ощутимые динамические нагрузки. Когда всё готово, трубу опускают в траншею. Это тоже весьма ответственная, но при этом, пожалуй, самая эффектная на вид операция. Выстроившиеся в колонну 10-12 трубоукладчиков по команде аккуратно укладывают стальную нить на уготовленное ей место, а затем синхронно передвигаются к новому участку трубы... Первый бабаевский участок «Норд стрима» ввели в эксплуатацию ещё в прошлом году и уже присоединили к действующей газотранспортной системе. Это позволило сделать одну из ниток резервной и, попеременно задействуя её, проводить плановые ремонты старых участков газопровода. Сейчас основное строительство сосредоточено к востоку от Бабаева. Как рассказал нам главный инженер Шекснинского ЛПУ Алексей Артюшичев, фактически завершено строительство ещё одного 168-километрового участка между Бабаевом и Шексной. Газ уже подан в трубу, ведутся пуско-нала-дочные работы. Кстати, такие работы не менее трудоёмки и ответственны, чем строительство линейной части газопровода. Оправдывая своё название стройки XXI века, «Норд стрим» снабжён самыми современными системами связи и телемеханики. На новый уровень поднята и система безопасности. Все крановые узлы оборудуются портативными видеокамерами, которые позволят в режиме реального времени заметить приближение посторонних людей даже к самым отдалённым участкам газопровода. Между тем к концу года может быть сдан в эксплуатацию ещё один 60-километровый участок от Шексны до Грязовецкого района. Одновременно из Грязовца, навстречу шекснинским коллегам, тоже строится участок «трубы». Полная стыковка ожидается в 2009 году. Тогда же должно начаться и строительство трёх новых компрессорных станций на вологодском участке «Норд стрима» - в Грязовце, Шексне и Бабаеве. Возведут их по соседству с уже действующими компрессорными цехами. При этом нынешние станции постоянно модернизируются. Газпромовским руководством поставлена задача, чтобы к концу 2010 года, когда первая очередь газопровода должна выйти на проектную мощность, вся газотранспортная система Северо-Запада - как новая, так и прежняя - работала, как часы. Оптимально и сверхнадёжно. Из-за активного применения новых инновационных технологий будущие комп- рессорные станции смогут работать в малолюдном режиме. Всё будет максимально автоматизировано. Хотя, конечно же, полностью заменить человека не сможет ни одна, даже самая «умная» машина. Уже сейчас в Грязовецком и Шекснинском линейно-производственных управлениях открыт приём на работу новых сотрудников. Пока речь идёт о тех, кто будет эксплуатировать линейную часть «Норд стрима» (после завершения строительства общая протяжённость вологодского участка магистральных газопроводов увеличится почти на 400 километров!). Но в будущем к ним добавятся и дежурные смены возведённых к тому времени компрессорных станций. Новых работников, как пояснил нам начальник Шекснинского ЛПУ Станислав Березин, стараются набирать из числа жителей тех территорий, по которым проходит трасса газопровода. В этом, кроме всего прочего, есть и социальный аспект. Не секрет, что во многих сельских районах работа «у газовиков» по-прежнему наиболее престижна. Правда, по уровню заработной платы газовики теперь далеко не абсолютные лидеры. Но зато у них, пожалуй, как ни в какой другой сфере отлажена система социальных гарантий. На высоком уровне находится и процесс подготовки кадров. Вот и все вновь принятые сотрудники ЛПУ, которым предстоит обслуживать «Норд стрим» уже прошли обучение в ухтинском центре обучения кадров. Не забывают газовые руководители и про бытовую сторону. Новым работникам наверняка понадобится жильё. Решить эту проблему предполагается за счёт специальной инвестиционной программы, разработанной «Газпромом» до 2011 года. Сейчас Шекснинское и Грязовецкое управления уже подали свои заявки на строительство новых домов для газовиков. И хотя бесплатных квартир, как раньше, в них уже не будет, новосёлы смогут получить жилплощадь с очень существенными скидками. Подобный комплексный подход вселяет уверенность, что «Норд стрим» не только органично вольётся в действующую газотранспортную систему, но и принесёт солидную отдачу всей Вологодской области. Как экономическую, так и социальную. P.S. Недавно, выступая перед журналистами региональных СМИ, генеральный директор ООО «Газпром Трансгаз Ухта» Анатолий Захаров недвусмысленно заявил, что бывший «Севергазпром» постепенно становится самой крупной и самой важной дочерней компанией «Газпрома». После завершения строительства «Норд стрима» и реализации ещё одного мегапроекта - газопровода Бованенково - Ухта ежегодно через транспортную систему общества будет перекачиваться 300 миллиардов кубометров голубого топлива, то есть практически половина добываемого ныне российского газа!
Комментарии (0)