•Не оставляйте машину на стоянке под деревьями и проводами. Падающие на машину с деревьев листья и почки во влажную погоду могут оставить пятна на кузове. А на провода садятся птицы, помет которых оказывает на краску автомобиля необратимое воздействие. •Помните, что включенный кондиционер приблизительно на 10 процентов увеличивает расход топлива. •Нелишне всегда иметь в багажнике большую пластиковую бутылку с водой и кусочек мыла. С их помощью вы не только вымоете руки после смены проколотого колеса и другой грязной работы, но и сможете наполнить радиатор, затушить небольшой пожар, долить до необходимого уровня жидкость в главном тормозном цилиндре, заклеить пробитый бензобак, отмыть ветровое стекло и прочее. •Что делать, если ваш автомобиль вдруг занесло на скользкой дороге? В любом случае не следует давить на тормоз, так как от этого окончательно потеряете контроль над машиной. Только грамотными действиями руля и педали газа можно справиться с «непослушным» автомобилем. На заднеприводном авто во время заноса нужно сразу же сбросить газ, если вы держали педаль газа приутопленной. Если же вы тормозили двигателем на ледяном спуске, и зад пошел в сторону, то чуть добавьте газа или переключитесь на повышенную передачу. Руль при этом необходимо повернуть в сторону заноса. И в том, и в другом случае это предпринимается для того, чтобы восстановить потерянное сцепление колес с дорогой. На переднеприводном автомобиле при заносе нужно тут же надавить на газ, чтобы ведущий передний мост вытянул автомобиль, и успеть переключиться на низшую передачу. Стоит учитывать, что когда автомобиль начнет выравниваться, его может крутануть в другую сторону, если вы будете недостаточно четко и быстро управлять рулем или неправильно действовать педалью газа. Поэтому, как только он начал выравниваться, надо тут же уменьшить величину воздействия параметров, направленных на выход из заноса. Автомобиль всегда заносит по причине того, что он неправильно управляется. Или водитель сильно надавил на педаль газа (для заднеприводных машин), или, наоборот, резко сбросил газ (для переднеприводных). Или сильно тормозит двигателем, или резко крутанул руль. Причиной заноса также может служить плохая подвеска (не держат амортизаторы), нарушение геометрии установки колес (например, очень сильное схождение), разная резина на колесах, неисправность тормозов, рулевого колеса. Эти причины наиболее опасны, так как непредсказуемы: никогда нельзя предположить, как поведет себя машина при таких неисправностях. Следовательно, чтобы вы могли чувствовать себя в пути относительно безопасно, нужно, чтобы ваш автомобиль был исправен, и ездить на нем надо плавно и не очень быстро. Кажется, все это - прописные истины, но их нелишне напомнить. •Если ваша машина начала буксовать, но еще движется, немедленно сбросьте газ и снова плавно его надавите до начала пробуксовки. При сбрасывании газа сцепление колес с дорогой восстановится, но при сброшенном газе автомобиль, скорее всего, не поедет. Поэтому педаль газа опять надо надавить, но как можно более плавно и слегка, чтобы мощный двигатель снова не вызвал пробуксовки. Как только эта пробуксовка возникла опять, снова сбросьте газ и все по новой. «Играя» таким образом педалью газа, можно как-то двигаться на скользкий подъем, но для этого нужен опыт. •Любые тяжелые участки дороги лучше преодолевать с разгона и на скорости, но только если нет значительных бугров и камней. •Помните, что шипованные колеса на чистом асфальте процентов на двадцать увеличивают тормозной путь автомобиля. На льду при торможении юзом шипованное колесо может «стать на ледяной клин», и тогда у вас тормозов вообще как бы не будет. При повседневной эксплуатации автомобиля на шипованной резине увеличивается расход топлива и износ ступичных подшипников. Знак «Шипы», наклеенный на заднее стекло, нужен только для того, чтобы предупредить водителей автомобилей, следующих сзади, о том, что у этой машины тормозной путь на скользкой дороге значительно короче.
Комментарии (0)