Машина в кредит станет доступней
923
Уже осенью вологжане смогут купить автомобиль в кредит с серьезной скидкой. В конце прошлой недели правительство страны опубликовало условия новой программы субсидирования автокредитования. Ставки по кредитам на некоторые модели «урежут» сразу на 5,5%.
Уже осенью вологжане смогут купить автомобиль в кредит с серьезной скидкой. В конце прошлой недели правительство страны опубликовало условия новой программы субсидирования автокредитования. Ставки по кредитам на некоторые модели «урежут» сразу на 5,5%.ВТО поставила на вид
Казалось, что поддержка отечественного автопрома после финансового кризиса 2008 - 2009 годов ограничится действовавшей пару лет назад программой по утилизации «автохлама» и недавним введением утилизационного сбора за ввоз автомобилей в страну. Однако после вступления России во Всемирную торговую организацию власти Евросоюза (они, разумеется, лоббируют интересы своих автоконцернов) указали нам, что этот самый утилизационный сбор нарушает сразу несколько правил ВТО.
Утилизационный сбор, введенный в России в сентябре 2012 года, должен уплачиваться при импорте и новых, и подержанных автомобилей. Российские производители вместо уплаты сбора предоставляют властям гарантию безопасной утилизации транспортных средств в будущем. К числу тех, кому государство верит на слово, относятся и сборочные предприятия зарубежных автокомпаний, расположенные на российской территории.
- Такая схема позволила российским властям возместить потери бюджета из-за снижения импортных пошлин на транспортные средства с 30% до 25%, - поясняет директор по продажам «АВТОлайн АЦ» Павел Науменко. - Между тем сбор не позволяет бюджетным авто, произведенным за пределами России, конкурировать на рынке с продукцией отечественного автопрома. Если для моделей премиум-класса прибавка в несколько процентов из-за сборов - не проблема, то для автомобилей стоимостью в 400-500 тысяч рублей каждый дополнительный рубль в цене - настоящее бедствие. Большинство россиян, планирующих покупку моделей эконом-класса, как раз выбирают исходя из конечной цены продукта.
Именно подобный дифференцированный подход и не устраивает Евросоюз.
Рано или поздно властям придется решать этот вопрос: либо вводить сбор для продукции отечественного автопрома, либо отказываться от него вовсе. Эксперты полагают, что правительство, вероятно, пойдет по первому пути. Не зря же в конце весны поправки, обязывающие выплачивать утилизационный сбор и российских производителей, поступили в Государственную Думу.
Поддержать своих
Однако оставить наш автопром один на один с европейскими и американскими конкурентами было бы затеей очень рискованной. Именно поэтому Министерство промышленности и торговли разработало государственную программу субсидирования процентной ставки по автокредитам.
Государство из специального фонда намерено компенсировать банкам часть процентной ставки на самые ходовые модели авторяда. С одной стороны, даже с учетом возможного 5-10-процентного повышения цены на продукцию АвтоВАЗа и его собратьев программа позволит сохранить некую доступность автомобилей для населения, с другой - позволит увеличить продажи на потихонечку впадающем в стагнацию российском авторынке.
В том, что цели, поставленные правительством, будут достигнуты, эксперты даже не сомневаются. Аналогичная программа, действовавшая с 2009 по 2012 год, привела к довольно серьезному росту продаж новых автомобилей в РФ. По официальной статистике, к концу 2011 года (к завершению программы) было выдано 263 тысячи кредитов, когда в программу был заложен показатель в 200 тысяч.
- Жители области тоже активно пользовались услугами программы, - вспоминает Павел Науменко. - Думаю, что порядка полутора-двух тысяч автомобилей с субсидированием ставки вологжане тогда приобрели.
Время распродаж
На этот раз условия получения льготного кредита несколько изменили. Если раньше под скидку попадали автомобили стоимостью до 600 тысяч целковых, то по новым правилам в число льготных войдут все произведенные и собранные в России машины с ценником до 700 тысяч рублей.
Еще одно немаловажное нововведение - под программу подпадут и автомобили, произведенные за границей, но подпадающие под ценовой лимит: от этого никуда не уйдешь, таковы правила ВТО.
Планируется, что заемщику нужно выбрать автомобиль из одобренного Минпромторгом модельного ряда, заплатив при этом первоначальный взнос в 15%. Ставка же по кредиту будет сокращена на две третьих ставки рефинансирования Центробанка, то есть на 5,5%.
- В прошлый раз программа доказала свою эффективность, в соответствии с ней продавался примерно каждый пятый кредитный автомобиль, - говорит начальник управления автокредитования департамента розничного бизнеса ВТБ24 Алексей Токарев. - С запуском программы Минпромторга автопроизводители вместе с банками смогут обеспечить уровень кредитных ставок, действующих в Европе и США.
При средней ставке по автокредиту на рынке в 13,5-14,5% субсидия в 5,5% приведет к тому, что покупателю придется оплачивать лишь 8-9%. До американских 3-4% по автокредиту, конечно, еще далеко, но путь выбран верный.
Кредит можно будет взять на три года, а сама программа будет действовать до конца 2014-го.
- Я уже все подсчитала, - говорит студентка из Череповца Лидия Яковлева. - Выбираю машину за 500 тысяч. Сразу выплачиваю 150 тысяч рублей. В месяц придется вносить по 12 с небольшим тысяч рублей. Это вполне приемлемо. Пока могут помочь родители, а через год, когда закончу вуз и устроюсь на работу, смогу выплачивать кредит самостоятельно.
В бюджете уже определено и финансирование проекта - 13 миллиардов рублей. Однако в кабинете министров не исключают, что эта сумма при принятии бюджета 2014 года и планового периода 2015 - 2016 годов будет на пару миллиардов выше. По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, за время действия программы в ней смогут поучаствовать более 400 тысяч россиян, а доля льготных кредитов составит 12% от всего рынка автокредитования.
Выбрать есть из чего
В ближайшие пару месяцев будет сформирован банковский пул участвующих в государственной программе кредитных организаций. До 1 сентября кредитные организации смогут подать в Минпромторг письменное заявление на участие, после чего уже будет утвержден их официальный перечень. В правительстве рассчитывают, что к программе присоединится около двух десятков банков. К этому их подтолкнет ужесточающаяся на рынке автокредитования конкуренция.
По подсчетам Росбанка, портфель автокредитов в России вырос за пять месяцев 2013 года на 4,7%. По статистике, каждый второй автомобиль в нашей стране продается в кредит. По данным компании «Автомир», в кредит сейчас чаще всего покупают машины стоимостью от 550 до 700 тысяч рублей.
Несколько кредитных организаций уже выразили готовность подключиться к «игре по-крупному». Среди них Сбербанк, ВТБ24 и Росбанк.
С чем уже власти определились, так это с перечнем подпадающих под скидки моделей. Со скидкой в ближайшие полтора года можно будет приобрести Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Skoda Octavia, Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, практически весь модельный ряд отечественного автопрома. Осталось только выбрать и ждать реального запуска проекта. По самым оптимистическим прогнозам, первые машины по программе субсидирования кредитных ставок будут проданы в конце сентября.
400 тысяч - предполагаемое число участников программы,
9% - средняя ставка льготного автокредита,
13 миллиардов - финансирование проекта,
3 года - срок действия кредита,
5,5% - размер субсидии.
Список машин, которые войдут в программу
Chevrolet Niva, Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cobalt, Citroen C4, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Ford Focus, Hyundai Solaris, KIA Rio, KIA Cee’d, Lada Granta, Lada Kalina, Lada Priora, Lada Largus, Lada 4×4, Lada Samara, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Note, Nissan Tiida, Opel Astra, Peugeot 408, Renault Duster, Renault Logan, Renault Sandero, Skoda Octavia, Skoda Fabia, Toyota Corolla, Volkswagen Polo, Bogdan, UAZ, ZAZ, Nissan Almera, Citroen C-Elysee, Peugeot 301.
(Некоторые модели попадают в программу только в базовых комплектациях.)
Госсубсидии спасут автопром от стагнации
Программа призвана выправить ситуацию, складывающуюся в автомобильной промышленности. Дело в том, что продажи новых автомобилей впервые с 2008 года в России демонстрируют отрицательную динамику. С начала года снижение рынка превысило 4%. По данным Минпромторга, в мае рынок упал и вовсе на 12%. Нет спроса - нет и предложения. По данным Росстата, за первые пять месяцев 2013 года было выпущено 767 тысяч машин - это на 2,3% меньше показателя прошлого года. Эксперты полагают, что программа субсидирования автокредитов сможет увеличить продажи на 10-15%, а производство на 5-7%.
Комментарии (0)