Как "Запорожец" превращается в "Ниву-Шевроле"
597
Средства, выделенные на государственную программу утилизации старых автомобилей, закончатся уже летом. Поэтому Правительство России планирует продлить действие программы до 2011 года, а на её финансирование выделить ещё 10 млрд. рублей.
На «Жигули» снова очередь! На Вологодчине в государственной программе утилизации решили участвовать очень многие владельцы развалюх на колёсах. Однако, чтобы обменять «автохлам» на новую машину, иногда людям приходится ждать несколько месяцев. Особенно, если это касается автомобилей Волжского автозавода. - У нас в очереди по этой программе стоит более 60 человек, которые желают приобрести автомобиль «Нива-Шевроле», - сообщила нашей газете менеджер ОАО «Авто-Стандарт» Анна Астахова. - А приобрели эти машины по госпрограмме утилизации пока только 10 клиентов. - Почему так мало? - Потому что существует и обычная очередь на автомобили. Спрос на этот внедорожник хороший - многие приобретают его, чтобы ездить на охоту и рыбалку. Сейчас активно осваивают внедорожники и женщины - среди наших покупателей их всё больше. Кроме того, к нам часто приезжают клиенты из Архангельской области. А предприятие, которое производит эти машины, «GM АвтоВАЗ», из-за кризиса перешло на график работы в одну смену - и пока не может обеспечить наши потребности в полном объёме. Поэтому покупателям и приходится ждать. Похожая ситуация и в некоторых других автосалонах области, где в очередь на отдельные модели автомобилей по госпрограмме утилизации записывают уже только на конец осени. Да и остальные порой ждут новые машины месяцами. К примеру, Николай Фёдорович из Никольска (фамилию он просил не называть - ред.) в начале марта решил тоже воспользоваться возможностями госпрограммы и обменять старенький «Запорожец» на новый ВАЗ-2114. Никольчанин обратился в «АвтоВаз-Салон», заключили предварительный договор. Причём, как говорит Николай Фёдорович, в очереди на новый автомобиль по программе утилизации он был 480-м «с копейками». А в мае количество автовладельцев в очереди на утилизацию в этом салоне уже превышало 3 тысячи человек. Сейчас перспектива стать счастливым владельцем «четырнадцатой» становится для мужчины всё более реальной - в автосалоне пообещали, что автомобиль придёт в конце июня. Заметим, что в список программы входят и дорогие иномарки, но их, как правило, с сертификатами утилизации не покупают. К примеру, как рассказывают в отделе продаж официального дилера Nissan в Вологде, пока ни один человек не заказал по льготной программе Nissan Teana и Nissan X-Trail стоимостью около 1 млн. рублей. А в автосалоне «ВологдаГазАвтоСервис» нет желающих приобрести по программе утилизации дорогой «Siber». «Замороженные» сделки Есть и другие «подводные камни» при реализации программы. Например, в автосалоне « УАЗ-центр» нам рассказали о такой проблеме. После предоставления отчёта о проданной по госпрограмме машине Минпромторг в течение примерно трёх недель должен вернуть автосалону 50 тысяч рублей - ту самую скидку, которая предоставляется участникам программы. Однако на момент подготовки этого материала, по словам менеджеров «УАЗ-центра», Минпромторг задолжал салону уже за два десятка автомобилей с лишним - свыше 1 млн. рублей. - По программе утилизации у нас приобрели « УАЗы» примерно 25 человек, - сообщили нам в автосалоне. - Ещё столько же стоят сейчас в очереди. Вообще люди отзываются об этой идее положительно, ведь многим просто было бы не продать свой старый автомобиль за 50 тысяч рублей. Поэтому для них такой вариант действительно выгоден. - Мы часто сталкиваемся с тем, что граждане хотят утилизировать старую машину, которую сняли с учёта год назад и ранее, - рассказывает старший менеджер автосалона «ВологдаГазАвтоСервис» Юрий Смирнов. - А по условиям программы разрешается утилизировать только автомобили, снятые с учёта после 8 марта. Поэтому автовладельцам приходится снова ставить машину на учёт и затем снимать с учёта. Что касается возврата денег от Минпромторга, то здесь, по словам Юрия Александровича, тоже всё идёт пока черепашьими темпами. - На данный момент у нас утилизировано 16 машин, -сообщил Смирнов. - 10 автовладельцев уже приобрели взамен новые автомобили -в основном, «Газели» и «Соболи». Шестеро ждут новых машин и ещё 10-12 человек стоят в очереди. Но компенсация от Минпромторга пока пришла только за один автомобиль из десяти реализованных по госпрограмме - 50 тысяч рублей вместо 500 тысяч. Поэтому сделки получаются, к сожалению, как бы «замороженными». Перспективы О необходимости продлить срок действия программы по утилизации старых машин сообщил недавно премьер-министр России Владимир Путин, открывая заседание Правительства. По его словам, несмотря на некоторые трудности административного характера, в целом программа была эффективна: «Деньги заканчиваются, мы в текущем году выделили на её реализацию 10 миллиардов рублей. Считаю необходимым увеличить финансирование по программе ещё на 10 миллиардов. Прошу представить предложения по плавному выходу из программы в следующем году». По информации газеты «Коммерсант», первый транш в 10 млрд. рублей, выделенный на программу утилизации, будет израсходован уже к концу июня - началу июля. Эти средства направлены на предоставление скидок в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто взамен утилизируемой машины старше десяти лет. Добавим, что сейчас активно обсуждается возможность расширения программы утилизации - в частности, Союз транспортников России и «КамАЗ» предлагают распространить её и на старые грузовики (пока под действие программы попадают только автомобили массой до 3,5 тонны). Предложение об этом Союз транспортников направил председателю комитета Госдумы РФ по транспорту Сергею Шишкареву. По замыслу авторов идеи, граждане должны получить возможность сдавать в утиль грузовики старше 10 лет с двигателями, которые соответствуют экологическим нормам «Евро1» или ниже. Взамен они будут получать утилизационный сертификат на 120 тысяч рублей, но приобрести со скидкой с помощью таких сертификатов можно будет только грузовики, собранные в России, и с моторами не ниже «Евро4». Впрочем, как сообщил газете «Ведомости» источник в Минпромторге, в ближайшее время расширять программу утилизации на грузовики и автобусы не предполагается. Программа для легковых автомобилей предназначалась для поддержки рынка - и успешно справляется с этой задачей. Поддерживать тем же способом рынки грузовиков и автобусов пока нерационально, считают в Минпромторге, - лучше потратить госсредства на модернизацию предприятий. Вообще же в перспективе создание программы утилизации и для большегрузного транспорта реально, говорят в Минпромторге, однако схема её работы будет, вероятно, другой. Например, есть идея использовать при её реализации механизмы льготного лизинга. Требования к автомобилю, который сдаётся на утилизацию: - машина выпуска старше декабря 1999 года; - находится в вашей собственности больше года; - имеет основные части, которые обеспечивают движение: кузов, двигатель, коробку передач, трансмиссию, органы управления, колёса. При этом может быть не на ходу. Что нужно сделать, чтобы стать участником программы 1. Записаться на покупку машины по госпрограмме утилизации в порядке живой очереди. 2. Снять с учёта в ГИБДД старый автомобиль (он должен был снят с учёта после 8 марта). 3. Когда подойдёт ваша очередь, оплатить стоимость утилизации (3 тысячи рублей), оставить в салоне «автохлам», получить сертификат (свидетельство об утилизации) и заключить договор на покупку новой машины.
Комментарии (0)