Меняться пришлось в тяжёлые времена Непростые времена наступили для России в начале 1990-х годов с развалом Советского Союза. Тот период ознаменовался громадными политическими, экономическими и социальными изменениями, затронувшими и весь автомобильно-дорожный комплекс страны. Автопром, как и другие отрасли, оказался в глубоком кризисе. Замедлились темпы дорожного строительства, резко возросло количество ДТП, увеличились факты грубого нарушения правил дорожного движения. В таких условиях руководство Госавтоинспекции РФ приступило к созданию новой нормативно-правовой базы. В те годы был образован институт главных государственных автомобильных инспекторов, ответственных за состояние государственного надзора в сфере безопасности дорожного движения, произошли изменения в дорожно-патрульной службе, дорожной инспекции и техническом надзоре. Тогда же расширилось взаимодействие Госавтоинспекции с различными ведомствами и организациями по разработке законодательной базы, касающейся регистрации автомобилей, выдачи водительских и регистрационных документов, другой специальной продукции. Для более эффективной организации своей деятельности во всех городах и районах были созданы отделы или отделения ГАИ, в составе которых появились регистрационно-экзаменационные и строевые подразделения. В июне 1998 года прошло дальнейшее реформирование службы и ГАИ была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения. Задачами ГИБДД стали организация безопасного и бесперебойного процесса дорожного движения, контроль за содержанием в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог и дорожных сооружений. По возрастающей вперёд Значительные изменения за период с 1990 до начала 2000-х годов произошли и в вологодской Госавтоинспекции. В начале 90-х численность сотрудников ГАИ на Вологодчи-не составляла порядка 420 человек. Малочисленными были и регистрационно-экзаменационные подразделения. Всего по области насчитывалось десять РЭП. В них не было ни одного компьютера, и всю работу, в том числе заполнение учётных баз, приходилось делать от руки. В то время на все подразделения ГАИ области было всего два компьютера. Первые ощутимые изменения в развитии Госавтоинспекции региона произошли в 1992 году. Тогда отдельная рота дорожно-патрульной службы ГАИ УВД Вологодской области была преобразована в отдельный батальон ДПС. Это повлекло за собой увеличение штатной численности и приобретение новой автотехники и технических средств. Кроме того, в 1992 году, после того, как был создан территориальный дорожный комитет, началась активная работа по реформированию и улучшению работы Госавтоинспекции в решении вопросов организации дорожного движения. На следующий год была образована служба организации дорожного движения и дорожной инспекции. За счёт этого удалось дополнительно ввести в штаты Госавтоинспекции 34 сотрудника. Должность старшего госавтоинспектора организации дорожного движения и дорожной инспекции была введена в каждом районном ОВД. Для организации их работы был сформирован отдел дорожной инспекции из десяти человек в областном отделе ГАИ, в подразделениях Госавтоинспекции Вологды и Череповца созданы аналогичные группы. В 1995 году областной отдел ГАИ был преобразован в управление. В структуре управления появились новые подразделения. Так, в июне 1996 года создано контрольно-профилактическое отделение, основная задача которого - предупреждать, выявлять и пресекать нарушения дисциплины и законности среди сотрудников Госавтоинспекции, чтобы очищать службу от взяточников, грубиянов, нерадивых работников. Кроме того, в штаты ГАИ введена должность старшего госавтоинспектора по обеспечению безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах области. А в 1997 году между управлением ГАИ и Северной железной дорогой заключён договор о введении в штат Госавтоинспекции четырёх инспекторов ДПС по контролю за состоянием железнодорожных переездов. Финансировать их деятельность стало Вологодское отделение СЖД. Дальнейшее развитие ГИБДД получила в конце 90-х годов. В 1999 году для информационного обеспечения деятельности Госавтоинспекции по розыску транспортных средств с использованием баз данных в УГИБДД был создан региональный отдел информационного обеспечения. Он упростил взаимодействие сотрудников ГИБДД с дежурными частями отделов внутренних дел и региональными информационными центрами, а также обеспечил незамедлительную передачу в межрегиональную и федеральную базы данных информации об объявленном в розыск транспорте. А в 2000 году на одном из контрольных постов милиции области введена система видеонаблюдения «Поток», которая позволяет считывать номерные знаки транспортных средств и производить проверку по федеральным и региональным учётам на предмет нахождения их в розыске. Инспектор поможет водителю Особое внимание руководство областного управления ГИБДД всегда уделяло дорожно-патрульной службе, сотрудники которой непосредственно контактируют с участниками дорожного движения. Увеличился численный состав ДПС (так, штат отдельного батальона ДПС УВД области, например, за восемь лет, с 1992 по 2000 годы, вырос больше чем вдвое - до 300 человек), улучшилось материальное обеспечение подразделений как в Вологде и Череповце, так и в районах. Изменилась и методика оценки деятельности ДПС. Если раньше критерием результата труда инспектора являлось количество выявленных нарушений, то со временем его деятельность стала оцениваться по реальному состоянию дел в части безопасности на обслуживаемом инспектором участке. Внимание инспекторов сконцентрировано на борьбе с правонарушителями, оказывающими непосредственное влияние на состояние аварийности, отчего в структуре выявленных нарушений заметно уменьшается доля иных, малозначительных нарушений. Ведь подавляющее большинство таких нарушений не влечёт за собой тяжёлых последствий, за них достаточно обойтись внушением или советом. Кроме того, большое внимание уделяется и вопросам оказания помощи водителям на дороге. Без сомнения, обеспечение КПМ, стационарных постов полезной информацией, возможность получить там водителям ту или иную техпомощь, оказание содействия в буксировке неисправного автомобиля, конкретные действия сотрудников по другим вопросам -всё это служит толчком к изменению отношения участников движения к службе ГИБДД и способствует повышению её авторитета.
Комментарии (0)