Игорь Сечин дал металлургам и автопроизводителям неделю на поиски компромисса
Array
(
)
1
538
В совещании, посвященном подорожанию автолиста, под председательством Игоря Сечина, помимо чиновников профильных ведомств, приняли участие представители всех заинтересованных сторон - автопроизводители (АвтоВАЗ, группа ГАЗ, «Соллерс» и КамАЗ) и металлурги (ОАО «Северсталь», Новолипецкий и Магнитогорский металлургические комбинаты). Интересы «Северстали» на совещании представлял генеральный директор компании Алексей Мордашов. «В основном беседа проходила между Игорем Сечиным и гендиректором «Северстали» Алексеем Мордашовым», - ссылаясь на одного из участников совещания пишет «РБКdaily». «Конструктивный диалог», - так охарактеризовали участники совещания его итоги. Между тем окончательной точки в споре автопроизводителей и металлургов по поводу цен на автолист поставлено не было. Напомним суть разногласий. В конце прошлого года сталелитейные компании объявили о грядущем с начала 2011 года повышении на 20-30%, а по некоторым позициям и на все 40% цен на продукцию для автозаводов. Автопроизводители с этим категорически не согласились. Руководство АвтоВАЗа сразу же заявило о том, что 30-процентное подорожание металлопроката может привести к 3,5-4-процентному повышению цен на автомобили для конечных потребителей. В декабре Тольяттинский автозавод и группа «Соллерс» подали жалобу на «Северсталь» в Федеральную антимонопольную службу. В январе антимонопольное ведомство обнародовало результаты разбирательства, согласно которым нарушений в действиях «Северстали» выявлено не было. В свою очередь металлурги обосновывали подорожание автолиста значительным ростом своих издержек, связанным с подорожанием тарифов, сырья и мировых цен на сталь. В 2010 году тонна агло-руды выросла в цене в три раза, а концентрат коксующихся углей - на 14,6%. Впрочем, автопроизводители были вынуждены пойти на уступки. На прошлой неделе договор о поставках металлопроката до конца 2011 года (по информации ряда экспертов, с 20-процентным увеличением цены на автолист) с «Северсталью» заключило ОАО «Соллерс», в состав которого входит Ульяновский автозавод. По информации «Коммерсанта», соглашение с Череповецким металлургическим комбинатом заключила и группа ГАЗ. Правда, на каких условиях договорились компании Алексея Мордашова и Олега Дерипаски, не сообщается. Но самым «упертым» в споре с металлургами оказался АвтоВАЗ, который до сих пор считает 30-процентное подорожание металлопроката неприемлемым для себя. С начала года Тольят-тинский автозавод работает с «Северсталью» по временным месячным контрактам. Такая несогласованность позиций двух компаний нашла отражение и на встрече у вице-премьера Игоря Сечина. «Он (глава «Северстали» Алексей Мордашов - прим. авт.) в какой-то момент встал и сказал, что прямо здесь предлагает АвтоВАЗу сделку: отдельные виды проката, который «Северсталь» поставляет монопольно, комбинат продолжает продавать заводу с ростом цен на 12%, а остальное АвтоВАЗ ищет на рынке, хоть в Китае». Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров на это соглашаться не стал, сказав, что заместить поставки «Северстали» заводу нечем», - пишет «Коммерсант». В свою очередь Игорь Сечин раскритиковал позицию Федеральной антимонопольной службы и поручил ведомству совместно с Минпромторгом еще раз вернуться к рассмотрению вопроса ценообразования российских сталелитейных компаний. «Позиция Игоря Сечина в отношении ФАС является неким сигналом, что правительство готово поддерживать автопром, в который во время кризиса вложено много бюджетных средств», - считает ряд экспертов. На поиски компромисса «Северстали» и АвтоВАЗу вице-премьер дал неделю, после чего пообещал собрать совещание по теме ценообразования еще раз. Вопрос по поводу введения экспортных пошлин на металлопрокат и руду на нынешней встрече у Игоря Сечина не поднимался. Но, как уверяют эксперты и правительственные чиновники, эта идея пока не теряет своей актуальности.
Комментарии (0)