Губернатор оценил «Олимпик»
1346
На площади Революции был представлен модельный ряд выпускаемого вологодской компанией «Транс-Альфа Электро» пассажирского транспорта: фирменный троллейбус, автобус «Олимп» и новинка - первый образец автобуса «Олимп 425220», ради которого и собрались транспортники, машиностроители, представители областных и городских властей и даже банкиры.
По словам председателя совета директоров ОАО «Транс-Альфа Электро» Александра Каледина, многие узлы в автобусе - иностранного производства.
Позже я поинтересовался - если в автобусе основные узлы иностранные, тогда что же в нем вологодского?
- Оцинкованный металл, из которого состоит кузов, - череповецкий, производства «Северстали». Плюс технические решения. Кроме того, все это собрать надо. Это серьезный автомобиль, - ответил Александр Каледин.
Первыми пассажирами «Олимпика» стали Губернатор Олег Кувшинников, глава Вологды Евгений Шулепов и сопровождавшие их журналисты. Впрочем, в салоне оказались еще и три пассажирки, в одной из которых я узнал председателя Вологодского городского совета ветеранов войны и труда Наталью Полещук.
- Автобус удобный? - поинтересовался у них Олег Кувшинников.
- Очень удобный, - ответили они.
- Как отапливается автобус? Самое главное, чтобы в зимнее время тепло было, - обратился к разработчикам глава региона.
Губернатора заверили, что с этим проблем не возникнет.
- Мы сейчас радикально сокращаем и количество чиновников, и число служебных автомобилей, - рассказал о новых тенденциях глава региона.
- Правильно, - поддержали Олега Кувшинникова ветераны.
Тем временем автобус проехал от площади Революции по улице Ленина, развернулся у театра кукол «Теремок» и вернулся к зданию городской администрации.
- В нашей области востребованы такие автобусы. Прежде всего для обеспечения гарантий безопасности пассажиров. Переходить на малоформатные автобусы необходимо и для повышения эффективности перевозок пассажиров на маршрутах с низким пассажиропотоком. Данные модели сокращают затраты на обслуживание и горюче-смазочные материалы. А это поможет уменьшить количество обращений транспортных предприятий к Правительству области с просьбой увеличить тариф на перевозку пассажиров, - заметил Олег Кувшинников.
Новому детищу вологодских машиностроителей еще предстоит пройти испытания на полигоне для получения соответствующего государственного сертификата. Серийное производство автобусов на «Транс-Альфа Электро» планируют начать уже в мае нынешнего года. Впрочем, первый контракт на покупку «Олимпика» был подписан сразу же после его презентации в городской администрации. Покупателем нового автобуса выступила «Вологодская подшипниковая корпорация». Следующими, вполне возможно, станут транспортные предприятия. Как муниципальные, так и частные.
- В нашем городе для того, чтобы заменить устаревший парк, необходимо как минимум 150 таких машин. Я знаю, что такие автобусы сегодня необходимы и в Череповце, и в Шексне, и в Грязовце, и в Соколе. Они удобны для перевозки пожилых людей, инвалидов, школьников, для использования в медицине, - отметил глава Вологды Евгений Шулепов.
В 2009 году, когда в Вологде производство «Олимпов» только начиналось, его называли важной антикризисной мерой. В адрес новых автобусов звучало и много критики. Сейчас, по словам Александра Каледина, все технологические замечания уже устранены. В общей сложности за два года было выпущено около 80 «Олимпов», что позволило обеспечить работой только в сборочном цехе порядка 300 человек. Плюс сотрудников предприятий, занимающихся поставкой комплектующих. С выходом на серийное производство новой модели «Олимпика», по словам Каледина, только штат сборочного цеха может быть увеличен в два-три раза. В перспективе в Вологде планируется собирать до тысячи автобусов в год.
Комментарии (0)