Бензину пророчат очередное подорожание
771
Власти определились с прогнозом роста цен на топливо в следующем году. Налоговые изменения, по мнению курирующих отрасль ведомств, приведут к подорожанию горючего на 6-10%. Независимые эксперты сильно сомневаются в таких оптимистичных прогнозах.
Власти определились с прогнозом роста цен на топливо в следующем году. Налоговые изменения, по мнению курирующих отрасль ведомств, приведут к подорожанию горючего на 6-10%. Независимые эксперты сильно сомневаются в таких оптимистичных прогнозах.
Налоговый маневр
К началу ноября цены на топливном рынке страны, похоже, стабилизировались. Так, по данным Росстата, АИ-92 и АИ-95 к концу октября стоили по стране в среднем 29,71 и 32,72 рублей за литр соответственно. На Вологодчине цены на 10-30 копеек ниже, но из общей картины это, разумеется, не выбивается.
- Полагаю, что до конца года повышения ждать не приходится, - уверен вологодский трейдер Роман Евсеев. - С точки зрения экономики, сейчас просто нет предпосылок к росту цен на горючее. Лимит по повышению нефтяники в октябре, на мой взгляд, выработали.
Однако время до конца года - это только передышка для автомобилистов. Рост цен на бензин продолжится заново уже с начала 2014 года. К подорожанию горючего приведет налоговый маневр, который придумало правительство страны для пополнения оскудевшего нынешней осенью бюджета. Суть налоговых изменений заключается в том, чтобы повысить налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и акцизы для нефтяных компаний и одновременно снизить экспортные пошлины. Налоговые изменения нефтяной отрасли в 2014 году предполагают увеличение ставки НДПИ на 4,9%, до 493 рублей за тонну сырья, в 2015 году - на 7,5%, до 530 рублей за тонну, в 2016-м - до 559 рублей. В то же время планируется плавное снижение экспортной пошлины с 60 до 59% от стоимости нефти в 2014 году до 57 и 55% в 2015 и 2016 годах соответственно. Такая схема, по мнению экспертов, принесет в бюджет дополнительные 619,3 миллиарда рублей - весьма приличная добавка в казну. Деньги эти, обещают в правительстве, будут направлены на развитие социальной и транспортной инфраструктуры, а также, скорее всего, на поддержку Дальнего Востока.
Понятно, что увеличивающаяся налоговая нагрузка на нефтяников будет, в лучших традициях наших вертикально интегрированных структур, переложена на плечи потребителя. Если сначала об этом заговорили эксперты ТЭК, то на прошлой неделе подтвердили и в кабинете министров. Курирующий ТЭК вице-премьер Аркадий Дворкович признал, что налоговый маневр скажется на ценах на бензин в самое ближайшее после принятия решения время.
- Небольшой рост цен на топливо, скорее всего, будет. Он оценивается в интервале 6-10%, - говорит Аркадий Дворкович. - В этом году рост на рынке составит 6%. В следующем году рост, по нашим расчетам, будет примерно таким же. Точнее пока спрогнозировать у нас возможности нет.
Подтвердил слова профильного вице-премьера и занимавшийся расчетами заместитель министра финансов Сергей Шаталов:
- После снижения экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты и повышения налога на добычу полезных ископаемых стоимость бензина может вырасти с 2014 года на 1,4 рубля за литр. Но это - максимальная планка. Рост может быть и не столь значительным.
Рост до 15%?
Но, разумеется, 6% - это только начало.
- Эта цифра говорит лишь о том эффекте, который на рынок окажут налоговые изменения, - поясняет череповецкий экономист Дмитрий Ребров. - Нужно еще учитывать очередной ремонт НПЗ, сезонные надбавки, инфляционные риски. Думаю, что процентов еще десять по итогам года нужно будет накинуть. И это если ситуация с добычей и ситуация с ценами на мировых рынках будет более-менее стабильной.
Мнение экспертов подтверждают и сами нефтяники. Так, президент «Лукойла» Вагит Алекперов уверен, что в 2014 году с учетом инфляции и повышения налогов бензин может подорожать до 15%. То есть с нынешних 32,5 рубля за литр 95-го мы можем прийти минимум к 35 рублям уже к осени следующего года.
- Не уверен, что правительство в условиях финансовых трудностей, с которыми в 2014-м может столкнуться население, готово мириться с аппетитами нефтяников, - считает Роман Евсеев. - Социальная напряженность никому не нужна.
Включить административный ресурс
Отчасти это уже подтверждается. Глава Минфина недавно заявил, что цена на бензин, по его данным, завышена. Вот правительство, несмотря на серьезное нефтяное лобби, и будет добиваться, чтобы это завышение было ликвидировано. При удачном стечении обстоятельств даже при этом налоговом маневре мы получим примерно такие же ценники, что и сейчас.
Между тем на руку простым автолюбителям может сыграть и ситуация с транспортными предприятиями. Они и при нынешних ценах на горючее чувствуют себя, мягко говоря, неважно.
- Здесь вопрос не только в том, насколько комфортно будут себя чувствовать обычные автовладельцы. У нас же есть еще грузо- и пассажироперевозчики. Рентабельность многих компаний, в том числе небольших, на нуле, у некоторых - отрицательная рентабельность, - поясняет депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.
Постоянное повышение расценок за перевозки в условиях падающей покупательской способности россиян тоже не вариант. Вот и получается, что, несмотря на все заверения нефтяников, правительство все-таки попробует надавить на компании, чтобы нивелировать последствия налоговых изменений для населения и бизнеса.
А вот что точно может произойти, так это подорожание газомоторного топлива. Дело в том, что его хотят привязать к цене дизтоплива, а не бензина А-76, как происходит сейчас согласно действующим с 1993 года нормативам. Тут рост может составить до 20%.
Комментарии (0)