Автомобилистам могут вернуть «три прокола»
1063
Этой осенью депутаты Государственной Думы собираются принять сразу несколько законопроектов, непосредственно касающихся российских водителей. Особенно не поздоровится тем, кто любит принять на грудь, прежде чем сесть за руль авто.
Этой осенью депутаты Государственной Думы собираются принять сразу несколько законопроектов, непосредственно касающихся российских водителей. Особенно не поздоровится тем, кто любит принять на грудь, прежде чем сесть за руль авто.Первый балл
Первое изменение, которое может заработать уже до конца этого года, - новые правила лишения водительских прав. В начале октября парламентарии намерены рассмотреть отмененное еще в советские годы так называемое правило «трех проколов».
- Думаю, что в советской методике было гораздо больше логики, чем сейчас, - уверен автор законопроекта, депутат Вячеслав Лысаков. - Набрав три прокола, водитель автоматически лишался прав на год. Такая система мотивировала и дисциплинировала автолюбителей. Мы предлагаем создать на базе ГИБДД специальную электронную службу, куда будут вноситься все сведения о нарушениях - эти самые «проколы». После определенного их количества будет наступать лишение прав сроком на год. Если после возвращения прав водитель снова начнет нарушать с той же частотой, то лишится прав на несколько больший срок.
«Несколько больший» срок пока не определен. Речь, по мнению авторов изменений, может идти о 1,5-2,5 года. Также не решен вопрос, какое количество баллов должен будет набрать нарушитель ПДД, чтобы на год перейти из разряда водителей в касту пешеходов. Скорее всего, народные избранники остановятся на трех, хотя звучат предложения и о пяти, и даже о семи необходимых для суровой кары проколов.
Изменения коснутся и Кодекса об административных правонарушениях. Именно в нем пропишут шкалу накопления штрафов, при достижении максимума которой водитель будет лишаться водительских прав. При этом от нарушения к нарушению размер штрафа, установленный КоАП, изменяться не будет.
По словам члена комитета Госдумы по бюджету и налогам Евгения Федорова, новая система позволит эффективно бороться с водителями-нарушителями, имеющими большой доход. По его словам, для таких автовладельцев размер штрафов большой роли не играет, и для них большей мотивацией не нарушать правила дорожного движения станет система накопления нарушений.
При этом сохранится и моментальное лишение прав. К примеру, за выезд на полосу встречного движения или превышение скорости более чем на 60 километров в час.
- Не думаю, что новая система серьезно изменит статус-кво на наших дорогах, - комментирует председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - Вносить нарушения водителей в электронную систему станут сами инспекторы ГИБДД, так что вряд ли мы такими нововведениями сможем победить коррупцию на дорогах.
Согласны с автоспециалистами и рядовые водители.
- Я автолюбитель со стажем, поэтому хорошо помню предлагаемую нынче систему, - рассказывает таксист из Вологды Николай Грачев. - Никого эти проколы не останавливали. Просто сотрудники ГАИ за каждый последующий прокол увеличивали сумму взятки. Если первый, то можно было за пару рублей договориться, второй обходился минимум в «чирик».
Депутаты заверяют, что данный риск учитывают, но все равно ссылаются на положительный опыт зарубежных стран. К слову, похожая система сейчас действует в Великобритании, Франции и Германии. В этих странах за каждое нарушение водителю начисляется один балл. Набрав 12 баллов, нарушитель автоматически лишается водительских прав на полгода. Повторные 12 баллов после возвращения прав караются лишением удостоверения на срок от одного до двух лет.
Водителей решили не сажать
«Тремя проколами» все не ограничится. Депутаты уже приняли в первом чтении (окончательно закон также будет принят, скорее всего, в октябре) норму о ужесточении наказания для автовладельцев за ДТП с пострадавшими. Парламентарии предлагают увеличить размер штрафа за причинение здоровью пострадавшего вреда средней тяжести с 2-2,5 тысячи рублей до 2,5-4 тысяч рублей. Срок лишения водительских прав для виновных также предложили повысить - до 2-3 лет.
В ходе слушаний были отклонены сразу две довольно заметные поправки. Во-первых, Госдума отклонила идею Сахалинского заксобрания об отмене штрафов для виновников транспортных происшествий без пострадавших или с пострадавшими легкой и средней степени тяжести. Восточные парламентарии предлагали федеральным взамен штрафных санкций лишать таких нарушителей прав на 1,5-2 года.
Не прошла и очень жесткая идея, согласно которой за ДТП, повлекшее гибель человека, водителя можно было бы посадить на срок от трех до девяти лет; повлекшее гибель двух и более человек - на срок до 15 лет.
Пьянству - бой!
Кроме того, Госдума ищет способы победить пьянство за рулем. После нескольких крупных ДТП со смертельным исходом (в одном из них погибли сразу семь человек, стоявших на остановке), совершенных нетрезвыми водителями, власти приняли решение серьезно ужесточить наказание для таких ездоков.
- Такой водитель - преступник, потенциальный убийца, - говорит Президент России Владимир Путин. - Он должен четко знать, что его действия не окажутся безнаказанными.
Окончательный вариант нового законодательства пока не подготовлен, но в число суровых мер депутаты уже предлагают включить штраф в размере ста тысяч рублей, полное лишение прав, конфискацию автомобиля и тюремное заключение.
Пока же, согласно действующему законодательству, управление автомобилем в нетрезвом состоянии или передача управления машиной нетрезвому человеку карается лишением водительских прав сроком на полтора-два года. За повторное такое нарушение прав лишают уже на три года. При этом, если был задержан нетрезвый водитель, не имеющий водительского удостоверения или ранее лишенный его, он может быть арестован на срок до 15 суток или оштрафован на пять тысяч рублей. Посадить в тюрьму его могут только за ДТП с жертвами.
Как полагают эксперты, депутаты примут за основу инициативу партии «Единая Россия», которую на этой неделе озвучил, в свою очередь, руководитель этой фракции в Госдуме Андрей Воробьев.
По его словам, действующее наказание в виде штрафа на пять тысяч рублей и административного ареста на 15 суток «ни в какие ворота не лезет».
- На наш взгляд, ужесточение наказания просто необходимо, - говорит Андрей Воробьев. - Думаю, что сумму штрафа необходимо увеличить по меньшей мере в 20 раз - до ста тысяч рублей. В случае же, если водитель повторно попадется в пьяном виде за рулем, он может быть лишен прав пожизненно.
Агрессивный стиль
Кроме того, уже до конца года депутаты могут внести в правила дорожного движения новый термин - «агрессивное вождение». Агрессивный водитель со следующего года влегкую сможет схлопотать (если поправки будут приняты парламентариями) «административку».
В первых числах октября в думском комитете по конституционному законодательству и госстроительству состоится заседание рабочей группы, на которое приглашены члены общественных организаций автомобилистов, юристы, представители правоохранительных органов, известные лингвисты, сотрудники профильных министерств. Именно на этом высоком собрании должно быть решено, что же в конечном итоге будет пониматься под термином «агрессивный».
Обсудят на этой же рабочей группе и идею об отмене доверенностей на автомобиль. Сейчас данная поправка направлена для изучения в Минюст. Однако большинство депутатов не поддерживает эту идею, так что ездящим по доверенности пока можно спать спокойно.
А вот тем, кто говорит за рулем по мобильному телефону, легкой жизни точно не будет. Госдума, также в октябре, собирается увеличить штраф за разговор по мобильному сразу в десять раз!
Заксобрание Новосибирской области внесло на рассмотрение Госдумы законопроект, увеличивающий до 3 тысяч рублей штраф за разговоры по сотовому и до 5 тысяч - в случае повторного нарушения. Грозит рецидивистам и лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
«Большой брат» все видит
Между тем активизировалась и ГИБДД. Ведомство собирается (срок пока не определен) расширить список правонарушений, которые будут фиксироваться автоматическими видеокамерами. В частности, устройства смогут фотографировать автомобили, которые проехали на красный сигнал светофора или развернулись в неположенном месте. Такие положения содержатся в новой федеральной целевой программе по повышению безопасности движения в 2012 - 2020 годах.
Первые комплексы видеофиксации нарушений правил дорожного движения появились в России в середине 2008 года. Тогда они штрафовали только за превышение скорости. С 2009 года камеры «научились» выписывать штрафы за выезд на «встречку».
Пилотные проекты по фиксации новых нарушений в 2011 году проходили в нескольких российских городах - Перми, Тюмени, Казани, Кирове.
- Число нарушений, которые облагались штрафами, у нас выросло на треть. А количество сбитых на переходах из-за проезда водителей на красный свет сократилось на 60%, - рассказывает нам кировский журналист Марина Евдокимова. - Пока таких камер в городе единицы. В основном они стоят на съездах с мостов и в центре областной столицы, но местные власти хотят с 2013 года серьезно увеличить число перекрестков, где они используются.
Кроме того, производители таких камер к началу следующего года обещали улучшить программное обеспечение устройств, «научив» их различать разворот и поворот в неположенных местах.
Поняв, что овчинка стоит выделки, ГИБДД собирается перенести позитивный опыт и на другие регионы. Сейчас просчитывается сумма, в которую обойдется региональное перевооружение.
Комментарии (0)