Воздушная гавань

В Вологде будет построен авиационный хаб в стиле Софийского собора

Проектная документация на строительство нового терминала вологодского аэропорта должна получить государственную экспертизу до конца нынешнего года. Далее эту процедуру предстоит пройти проекту второго этапа реконструкции - взлетно-посадочной полосы. Строительные работы на этом важном инфраструктурном объекте планируется начать уже в следующем году. Будущий авиационный хаб призван улучшить транспортную доступность областного центра, а также повысить туристическую и инвестиционную привлекательность Вологодчины.

В два этапа

Примерно год назад губернатор области объявил о предстоящей реконструкции воздушной гавани Вологды с удлинением взлетно-посадочной полосы. Она реализуется сразу в рамках двух проектов - федерального и регионального, направленных на развитие опорной сети аэродромов. Кроме того, эта инициатива получила поддержку главы государства.

Реконструкция аэропорта позволит не только повысить транспортную доступность областного центра, но и призвана решить целый ряд экономических и социальных задач. Причем не только города, но и области в целом.

- Удобство для туристов - ключевой фактор. Появится возможность быстро долететь до Вологды из крупных городов страны, увеличится поток туристов к таким достопримечательностям, как Кирилло-Белозерский и Ферапонтов монастыри, в исторические города (Череповец, Белозерск, Тотьму) и на родину Деда Мороза в Великий Устюг. Приток туристов стимулирует туристический сектор: развитие гостиничной сети, рост числа ресторанов, кафе, сувенирных магазинов, развитие сопутствующих услуг, таких как экскурсионные бюро, аренда транспорта, услуги гидов, - говорит о значении этого инфраструктурного проекта генеральный директор АО «Вологодское авиационное предприятие» Юлия Мецлер. - Наличие современного, хорошо связанного с остальной страной аэропорта - это знак стабильности и развитости региона для инвесторов. Бизнесу проще принимать решение о размещении производства или открытии филиала в месте с доступной авиасвязью. Жители Вологодской области получат быстрый и удобный способ путешествовать, учиться в других городах, посещать культурные мероприятия.

Как сообщили «Красному Северу» в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, осенью 2024 года был заключен контракт на разработку проектной сметной документации. Проектирование этого важного для Вологодчины инфраструктурного объекта было разделено на два этапа. По первому из них - аэровокзальному комплексу - завершение госэкспертизы ожидается в декабре. По второму - непосредственно аэропорту - вся необходимая документация будет направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России» до конца нынешнего года. Соответственно, рассчитывать на положительное заключение можно будет уже в феврале следующего года. Проведение строительно-монтажных работ по реконструкции аэропорта в Вологде запланированы на 2026 - 2028 годы.

- До 2028 года планируем провести реконструкцию аэропорта с удлинением взлетно-посадочной полосы до 2,5 тысячи метров с обновлением оборудования для управления полетами, а также построим новый аэровокзальный комплекс. Задача, которая поставлена губернатором, - создать полноценный транспортный, логистический, туристический хаб федерального значения, - отмечает Юлия Мецлер.

В стиле Софии

Концепция нового терминала разработана проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом воздушного транспорта «ЛенАэроПроект». Проектировщиков вдохновила архитектура Софийского собора, который был заложен по указу Ивана Грозного в 1568 году, и деревянное зодчество Вологодчины. В результате получился узнаваемый и символичный образ. Вместе с тем здание нового аэровокзала будет функциональным и современным.

В октябре нынешнего года Георгий Филимонов продемонстрировал вологжанам проект нового терминала аэропорта Вологды, выполненный в виде трехмерной модели. Она позволяет детально рассмотреть будущее здание с различных ракурсов.

- Модернизируем аэропортовую инфраструктуру по поручению Президента России Владимира Владимировича Путина. Реализуем планы в тесном взаимодействии с Минтрансом России, Минэкономразвития России, Росавиацией и Госкорпорацией по организации воздушного движения в Российской Федерации, - подчеркнул глава региона.

Что касается старого здания аэропорта, то сейчас обсуждаются сразу несколько направлений его дальнейшего использования.

- У нас есть несколько концепций, сегодня все они находятся в проработке. Приоритетной ставим амбициозную задачу сделать наш по-настоящему уникальный «исторический» терминал международным. И отмечу, что уже не раз наш терминал использовался как локация для киносъемок российских сериалов. Сейчас это здание становится арт-пространством, точкой притяжения для проведения молодежных мероприятий и, конечно, музеем, где бережно сохраняется уникальный советский стиль, - пояснила Юлия Мецлер.

Расширить географию

В настоящее время в парке Вологодского авиапредприятия насчитывается шесть Як-40 - первых в мире трехдвигательных турбореактивных пассажирских самолетов для местных авиалиний.

- Этого достаточно, чтобы нашу Вологду, настоящую жемчужину Русского Севера, соединить воздушными линиями с Москвой и Санкт-Петербургом, а внутри региона - с древнейшим городом нашей страны и общепризнанной родиной Деда Мороза - Великим Устюгом, - констатирует руководитель «Вологодского авиационного предприятия».
При этом проект развития инфраструктуры предусматривает увеличение длины взлетно-посадочной полосы с нынешних полутора до двух с половиной километров. А значит, в ближайшем будущем воздушная гавань сможет принимать и другие марки самолетов.

- После реконструкции новый аэропорт Вологды сможет принимать воздушные суда таких типов, как Ил-114-300, «Сухой Суперджет 100», МС 21-300, а также некоторые типы воздушных судов компаний Airbus и Boeing, - поясняет Юлия Мецлер.

По ее словам, с каждым годом все больше вологжан и гостей нашего региона пользуются услугами авиапредприятия. Если в 2023 году воздушный транспорт выбрали 19,5 тысячи пассажиров, то в 2024 году - уже 22,5 тысячи. А по итогам 2025 года Вологодское авиапредприятие планирует выйти на цифру почти в 25 тысяч человек. Получается, что буквально за два года объем пассажиропотока вырос на четверть. При этом благодаря планам реконструкции взлетно-посадочной полосы, строительству нового терминала и последующему расширению географии полетов в руководстве авиапредприятия рассчитывают кратно увеличить эти показатели.

- После реконструкции взлетно-посадочной полосы и со строительством нового терминала мы рассчитываем, что для путешествий и рабочих поездок откроются такие города, как Казань, Калининград, Сочи, Екатеринбург и Новосибирск, Мурманск, Архангельск и многие другие. Все эти направления сейчас прорабатываются, - отметила Юлия Мецлер.

Фирменная ливрея

Но только перевозкой пассажиров сфера деятельности Вологодского авиапредприятия не ограничивается. Также оно занимается авиационными работами по обслуживанию газо- и нефтемагистралей, патрулированием лесного хозяйства области, выполняет санитарные задания, авиационно-спасательную деятельность на территории Вологодской области и социально значимыми грузопассажирскими перевозками в восьми регионах страны. Так, например, борта авиапредприятия доставляют пассажиров, продукты питания и лекарства в Мурманской области, куда доступ другими видами транспорта практически невозможен. Для этого в парке авиапредприятия задействованы и используются самолеты Ан-2 и вертолеты Ми-8Т, Ми-8АМТ и Ми-8МТВ.

Недавно все постоянно использующиеся в пассажирских перевозках самолеты Як-40 Вологодского авиапредприятия были перекрашены в красную ливрею и обрели новый узнаваемый облик.

- Фирменная ливрея стала одним из символов Вологодской области, настоящей визитной карточкой региона, которую видно с земли и с воздуха. Фотографии с нашими самолетами сегодня очень часто можно встретить в авиационных группах социальных сетей и на профильных сайтах. Губернатор лично участвовал в выборе и утверждении дизайна. Следующий шаг - вертолетный парк. Один из наших вертолетов как раз прошел плановый ремонт на заводе в Санкт-Петербурге. Специалисты обновили его внешний вид. Повышаем туристическую привлекательность региона, - говорит Юлия Мецлер.

Пилоты, авиатехники, инженеры - это уникальные, можно сказать, штучные специалисты. Именно поэтому кадровой политике на авиапредприятии уделяется серьезное значение.

- Ключевым для нас является обеспеченность предприятия квалифицированными специалистами. Персонал обязан обеспечить безопасность полетов за счет поддержания летной годности воздушных судов. Авиапредприятием выстраиваются долгосрочные отношения с учебными центрами, заключаем соглашения в том числе с учебными заведениями Вологды, чтобы и организовать поддержание квалификации технического персонала, и привлечь новые кадры. Так, например, за счет предприятия мы готовы проводить переподготовку для авиатехников, - подчеркивает Юлия Мецлер.

Борис Молчанов