«Мы понимаем, что любой рост бьёт по карману, но другого выхода у нас нет. На пригородных маршрутах последний раз тариф у нас поднимался 1 января 2007 года, то есть более года назад, - говорит директор Ве-ликоустюгского пассажирского автопредприятия Виталий Пасько. - За это время цена на дизельное топливо увеличилась на 32,2%, на бензин АИ-80, которым заправляются наши автобусы - на 30,1%, запчасти -аж до 50%. Кроме того, резко подорожали автобусы. Отечественные - 2 миллиона 140 тысяч, и это самые дешёвые. Резко повысилась и стоимость импортных. Подвижной состав, который сейчас имеется в парке предприятия, нас полностью не удовлетворяет. Растут затраты на техобслуживание и ремонт. Автобусы стоят на ТО-2 не по два дня, как должно быть, а по целому месяцу. Кроме того, второй год подряд они стали разрушаться от коррозии, так как зимой дороги в Великом Устюге посыпа- ют песчано-соляной смесью». Также директор Велико-устюгского ПАТП не устаёт повторять, что во всём мире общественный автомобильный транспорт дотационный. И только в нашей стране всю ношу взвалили на руководителей автопредприятий. «В августе прошлого года областные власти проводили совещание с руководителями автотранспортных предприятий, на котором присутствовал и я, - продолжает Виталий Пасько. - Там прямо было сказано, что автомобилистам надо помогать. В частности, было обещано приобрести двести автобусов для предприятий области. Время идёт, но никаких видимых действий пока нет. Видимо, вопросы до сих пор прорабатываются на уровне среднего звена». Кстати, в ближайшее время на линию в Великом Устюге выйдет два новых автобуса. Они взяты в аренду, так как на их покупку у автопредприятия денег нет.
Комментарии (0)