Юрий Кузин: «Мы все сделаем, как бы ни было трудно»
1220
Во время интервью редакторам вологодских СМИ мэр Череповца Юрий Кузин, рассказывая о том, что сделано в уходящем году и какие задачи городские власти ставят перед собой в ближайшей перспективе, неоднократно повторял: «Мы будем это делать, как бы ни было трудно». По его признанию, трудности заставляют больше думать, искать внутренние резервы, не только в плане оптимизации структуры расходов и повышения эффективности использования денежных средств, но и учиться самим зарабатывать деньги. Юрий Александрович уверен, что Череповец не использует многие свои конкурентные преимущества на рынке услуг, и в этом видит перспективу для развития города.
Ирина Толовикова, «Канал 12»: - Вы много лет занимались бизнесом и знаете все процессы изнутри. Находясь во власти, как вы выстраиваете отношения с предпринимателями, не возникает ли у вас желания «кошмарить» бизнес, особенно в связи с дефицитом бюджета?
- Мое отношение к бизнесу не менялось, где бы я ни работал. Я считаю, что именно экономический потенциал определяет развитие территории. А развитие экономики, в свою очередь, определяется реализацией инвестиционных проектов, устойчивостью бизнеса, в том числе малого и среднего. И для нас рост по определенным направлениям налоговой нагрузки или даже увеличение платежей во внебюджетные фонды не приносят дополнительных доходов. Город получает от этого отрицательный эффект и в виде уменьшения платежей по НДФЛ, и в виде сокращения количества налогоплательщиков в целом. Я говорю не голословно: мы зафиксировали потерю 600 налогоплательщиков, которых учитывали при планировании бюджета 2013 года. Мы понимаем, что и почему произошло с этими предприятиями. Но мы прикладываем усилия для восстановления потенциала, потому что нельзя просто фиксировать факты, мы можем и должны влиять на эти процессы и задавать им вектор развития.
Ольга Сторожева, ГТРК «Вологда»: - Череповецкий молкомбинат - на стадии банкротства. Местная власть принимает какие-то меры, чтобы стабилизировать ситуацию?
- Мы попытались состыковать собственников молкомбината с одним из крупнейших инвесторов в России, который готов выкупить кредиторку, предоставить оборотные средства. И это не единственный инвестор, заинтересованный в приобретении или в участии в судьбе этого предприятия. При этом инвестор не собирается забирать продукцию с череповецкого рынка, что для нас крайне важно. Дальнейшее развитие ситуации - уже не компетенция муниципалитета. Мы готовы помогать всем, чем необходимо. Не нравится этот инвестор – скажите, какого найти, мы найдем! Только инвесторов-дураков, которые бы просто так отдали деньги и не задавали никаких вопросов, нет. С руководством молкомбината мы в открытом диалоге. У меня пока нет обратной информации, как продвинулись их переговоры с инвестором. И я осознанно не лезу в этот вопрос, поскольку не имею права что-то диктовать. Если попросят о помощи, я готов помочь.
С руководителем мясокомбината Владимиром Ламтевым тоже регулярно встречаемся. У него есть реальные опасения, что изменение внешних сдерживающих импортных пошлин откроет наш рынок для иностранных производителей. И здесь нам сложно будет конкурировать, потому что при вхождении на рынок они, безусловно, будут демпинговать.
Предприятия пищевой и перерабатывающей отрасли имеют для нашего города важное значение. Мне бы хотелось, чтобы Вологда или Череповец стали логистическими центрами для федеральных сетей. Тогда бы наши сельхозпроизводители, пищевая промышленность могли поставлять свою продукцию в эти центры с минимальным плечом, имели рынки сбыта.
Ольга Сторожева: - На днях на пресс-конференции вы сказали, что нужно пересаживаться на общественный транспорт. Значит ли это, что с планами строительства второго моста придется пока распрощаться?
- А в этом нет взаимосвязи. Давайте представим, что мы построили второй мост через Шексну и жители Зашекснинского района через него пытаются попасть домой. К тому времени поток увеличится еще на 25-30 тысяч личных автомобилей. Сейчас пробка на въезде на один мост, будет на въезде на два моста. С точки зрения транспортной логистики строительство второго моста не является универсальным решением. Попытки даже более состоятельной Москвы решить вопрос путем наращивания транспортной инфраструктуры показали, что эта идея несостоятельна, если серьезно не заниматься развитием общественного транспорта, созданием системы парковок. Нужно выстроить систему приоритетов: пешеход - велосипедист - общественный транспорт - личный транспорт. Если мы не наладим систему движения общественного транспорта, как швейцарские часы, то очень скоро получим проблемы, которые нам будут казаться неразрешимыми. Череповец общественному транспорту всегда уделял много внимания. Сейчас в транспортной системе назрели изменения, которые нужно реализовывать шаг за шагом.
Ольга Сторожева: - Что важного было сделано в городе за этот год?
- Мы определили долгосрочную программу развития Череповца и даже в условиях ограниченного бюджета не спрятали ее поглубже в стол. Мы понимаем, что в условиях кризиса обязаны максимально рационально использовать ресурсы и оптимальными путями достигать цели. Вместе с горожанами определили приоритетом ремонт дорожно-транспортной сети. Мне бы хотелось войти в такой же режим по ремонту и реконструкции дворовых территорий. Конечно, все 1500 дворов нельзя единовременно привести в идеальное состояние, имея ресурсы на ремонт максимум 61 двора. Еще один приоритет - решение вопросов дошкольного сектора. За прошедший год мы создали более тысячи мест в детских садах: открыли два детских сада (один после реконструкции, один новый), строим еще один детский сад в 115-м микрорайоне, выкупили в городскую собственность здания шести детских садов.
В этом году мы переломили ситуацию по оттоку кадров в здравоохранении - привлекли 50 молодых специалистов. В ближайшие два года хотим привлечь еще 200 врачей.
Мы последовательно реализуем программу развития общественного транспорта, все время приходится оговариваться: «как бы ни было тяжело», но эта оговорка соответствует действительности. Мы начали закупку автобусов, объявили конкурс на обновление технического парка «Спецавтотранса». Причем не просто меняем технику - мы меняем технологию уборки города. Мы начали программу озеленения. В рамках принятой стратегии применяем подходы современных урбанистов к созданию комфортного города, созданию территорий, позволяющих человеку расслабиться после производственного ритма. Как бы тяжело ни было, выделили 17 миллионов на реконструкцию парка КиО. Запустили первый этап проекта «Набережная от Ягорбского моста до Октябрьского моста».
Надежда Кузьминская, «Красный Север»: - Юрий Александрович, череповчанам хочется новогоднего настроения. Но световые украшения на центральных городских улицах где горят, где нет. Наверно, их надо либо поддерживать, либо отключить совсем?
- Эмоционально я разделяю вашу позицию: хотелось бы, чтобы все они работали, создавали настроение. Но так получилось, что питерская компания, получив значительную сумму денежных средств, никак не может выполнить условия по поставке оборудования. Конечно, мы можем расторгнуть с ней контракт, но я понимаю, что денег обратно не получим. Мы пытаемся добиться того, чтобы фирма выполнила условия поставки и обеспечила гарантийные обязательства. Мне бы очень хотелось, чтобы это произошло в ближайшее время.
Мы будем благоустраивать город, пусть и в условиях ограниченного бюджета. На днях был в Петербурге, позавидовал коллегам, какие у них новые формы украшений. Что, казалось бы, проще: приехал домой, подписал постановление о выделении денег, за три дня бы все украсили. Подписать могу, а денег нет.
Надежда Кузьминская: - В Вологде многие предприниматели и организации сами украшают свою территорию.
- В Череповце тоже есть такая практика.
Елена Бегляк, «Речь»: - Изменилось ли что-то в сфере ЖКХ за прошедший год?
- Может, не все изменения очевидны. Сфера ЖКХ - это не только работа управляющих компаний. Мы последовательно реализуем долгосрочные инвестиционные программы наших муниципальных предприятий с точки зрения ресурсоснабжения: водоснабжение, водоотведение, энергетика, теплоэнергетика, электроснабжение, ремонты дорог, инфраструктура городская.
Елена Бегляк: - А в отношениях с управляющими компаниями? За какими компаниями будущее?
- В отношениях с управляющими компаниями я становлюсь все жестче. Попытаюсь объяснить, не уходя в эмоции. В свое время мы с дорожниками четко прописали в контракте, как бы мы хотели убирать дороги и тротуары, сколько мы за это платим денег. Участвуя в конкурсе, они это право выиграли. Будьте любезны, оказывайте нам услуги. Я не хочу эмоционально давать оценку вашей деятельности: здесь либо вы соответствуете условиям договора, либо нет. С управляющими компаниями должно быть то же самое. Вы отвечаете за обслуживание жилого фонда, это определено договором, вы должны оказывать вот такие-то услуги - и будьте любезны оказывать. Если вы не вписываетесь в этот тариф, у вас два пути. Если вы готовы жильцам и руководству города рассказать, как вы собираетесь повысить качество, сохранив или повысив тариф, расскажите, сделайте это публично, не пользуясь какими-то «кривыми» технологиями. Если вы не в состоянии этого делать, а для нас несостоятельность ряда компаний очевидна, значит, вас не будет на рынке. Мы создали жилищную инспекцию, которая выявляет нарушения в деятельности управляющих компаний. Считаю, что имеющимися в наших руках инструментами мы должны пользоваться более принципиально, более жестко, отстраняя управляющие компании, обманывающие население в части оказания услуг по объему и по качеству.
Ольга Сторожева: - Каковы приоритеты следующего года и какими направлениями, возможно, придется пожертвовать?
- Как бы тяжело ни было с бюджетом, мы трагедии из этого не делаем. Социальный приоритет мы сохраняем, бюджет текущего содержания обеспечивает финансирование всех социальных сфер.
Комментарии (0)