Хозяин понтона
1080
У Валерия Блинова из Кирилловского района необычная профессия: он потомственный судопропускник. Вот уже 13 лет Валерий работает на Поздышском понтоне и, как когда-то его мать и отец, пропускает суда по Северо-Двинской водной системе.
У Валерия Блинова из Кирилловского района необычная профессия: он потомственный судопропускник. Вот уже 13 лет Валерий работает на Поздышском понтоне и, как когда-то его мать и отец, пропускает суда по Северо-Двинской водной системе.
Построенная около двух столетий назад и пережившая несколько реконструкций, она по-прежнему в строю. И пусть масштаб местных гидротехнических сооружений несопоставим с Волго-Балтом, тут все по-настоящему - и шлюзования, и строгие правила судоходства.
Навигация на Северо-Двинском водном пути длится с мая по октябрь, дежурят судопропускники посуточно. В статичном положении понтон играет роль наплавного автомобильного моста. Но при появлении судна в канале его нужно развести. Когда-то это делали с помощью обычных багров, теперь, в свете научно-технического прогресса, достаточно нажать кнопку на электрическом механизме и снять веревочные крепления. Изменилась и система оповещения. Если раньше при приближении судна к шлюзу или понтону капитан громко извещал об этом окружающих через мегафон, то теперь в ходу портативные рации. Хотя багры на том же Поздышском понтоне сохранились. На всякий случай. Мало ли - электричество отключат.
На прохождение судна через понтонный канал, в зависимости от опыта капитана, требуется от 10 до 15 минут. Другое дело, что судов этих теперь немного. И если в 60-е годы, по воспоминаниям старожилов, «северо-двинка» ежесуточно пропускала по 50 и более барж, катеров и теплоходов, то теперь лишь от трех до десяти. В основном груженых лесом, песком и гравием. А вот даже маленькие пассажирские теплоходы теперь тут крайне редкие гости.
Между тем уже много лет существуют планы по реконструкции Северо-Двинской водной системы. Ее планируют расширить, углубить дно и модернизировать ряд гидротехнических сооружений. Пока все упирается в отсутствие необходимых средств, но проект действительно выглядит перспективным. И не только с учетом вновь увеличивающегося грузопотока на основных водных магистралях России, что свидетельствует о возрождении отечественного судоходства. Та же «северо-двинка» - еще и объект экскурсионного показа. Туристы могут увидеть тут и старые шлюзы, и искусственные водопады, и укрепленные почерневшими от времени деревянными сваями древние судоходные каналы. Да и с экологией здесь полный порядок.
- Буквально в 100 метрах от нашего понтона, в небольшом озерце, бобры поселились, - говорит Валерий Блинов. - Но мы с ними мирно живем. Деревянные сваи они не грызут. Да и мы их особо не беспокоим.
Комментарии (0)