Из-за фиктивного техосмотра гибнут люди

Напомним, что трагедия произошла 11 июля (мы сообщали о ней в одном из преды­дущих номеров «КС»). Около 10 часов утра на 672-м километре автодороги Москва - Архангельск у автомобиля «Урал» с прицепом разбортировалось левое переднее колесо. Оно отлетело, грузовик потерял устойчивость, выехал на встречную полосу, где лоб в лоб столкнулся с автомобилем «Рено Логан». Погибли все, кто находился в иномарке: 44-летний мужчина, его 38-летняя супруга и 10-летняя дочь. Предположительно, причиной разбортировки стало вылетевшее из «гнезда» стопорное кольцо колеса.
Это происшествие невольно напомнило о давно поднимаемой не только в Верховажском районе, но и по всей области теме фиктивного техосмотра.
«Красный Север» не раз писал о слабой организации на Вологодчине процедуры прохождения техосмотра. Многие водители предпочитают не ездить на станцию техобслуживания, а покупают уже готовые диагностические карты, которые в настоящее время заменяет собой талон ТО, по сути, являясь свидетельством готовности машины к эксплуатации. Приобрести талон можно на любой, даже самый древний и разваленный, автомобиль.
Продажей карт грешат как частники, так и страховые компании. Статистика показывает, что поток проходящего через официальных операторов ТО транспорта в последние годы снизился в разы. Так, например, в Грязовецком районе при 12,6 тысячи зарегистрированных машин через станцию официального оператора проходит в год не более четырех тысяч. Подобная картина и в других районах.
Для жителей Верховажья не секрет, кто занимается выдачей «левых» диагностических карт: два предпринимателя - мужчина и женщина - из райцентра и некий молодой человек из Чушевиц. В недобросовестности там замечены и агенты некоторых страховых компаний: они оформляют полисы ОСАГО без предъявления водителем диагностической карты. 

Совершивший смертельное ДТП «Урал» принадлежит предпринимателю из Верховажья. В начале этого года у автомобиля заканчивался срок действия полиса ОСАГО. В январе владелец грузовика обратился к местному агенту одной крупной страховой компании и приобрел новый полис. А через несколько дней, 18 января, владелец «Урала» приехал на техосмотр к официальному оператору ТО в Верховажском районе - индивидуальному предпринимателю Макуриной. «Я не знаю, почему он решил обратиться для прохождения техосмотра. Имея на руках полис ОСАГО, мог уже этого и не делать. Может, водитель хотел перестраховаться», - рассуждает Нина Макурина. По ее словам, по возрасту «Урал» нестарый, техсостояние его на момент осмотра было нормальное.
«Вылет» стопорного кольца не относится к неисправностям, которые выявляются на техосмотре: колеса не проверяют. Но приобрести полис ОСАГО у недобросовестных страховщиков, которым нет никакого дела до возможных последствий, можно с любой неисправностью.
Насколько нам известно, это ДТП привело к тому, что страховая компания наконец-то отреагировала на нарушения: агент, оформлявшая полисы без техосмотра, уволена, руководитель Верховажского филиала страховой компании лишен премии до конца года. Изменит ли это отношение остальных ответственных лиц к вопросу, который напрямую касается здоровья и жизни других людей?

Желающих торговать диагностическими картами меньше не становится, злоумышленники идут на разные ухищрения (так, например, недавно была взломана компьютерная база ООО «Строй плюс Авто» - официального оператора техосмотра в Грязовецком районе, за три дня неизвестные похитили из базы порядка 70 электронных бланков диагностических карт). 
Уголовные дела по фактам «липового» техосмотра возбуждаются полицией не­охотно, так как лишь нарушают статистику, и расследуются без особого рвения (законченных подобных уголовных дел по области - единицы).
По иронии судьбы, погибшая в «Рено» женщина тоже была страховым агентом той компании, куда за полисом обращался водитель «Урала». 
Расследует дело специализированый следственный отдел УМВД по Вологодской области.