Эксперты проверят надежность вологодских лифтов
1287
После гибели двух человек в неисправных лифтах Москвы власти областной столицы решили проверить, все ли у нас хорошо в этой сфере. В планах на 2016 год - замена рекордного количества лифтов в жилых домах Вологды.
После гибели двух человек в неисправных лифтах Москвы власти областной столицы решили проверить, все ли у нас хорошо в этой сфере. В планах на 2016 год - замена рекордного количества лифтов в жилых домах Вологды.
Второй звонок
Напомним, первое трагическое ЧП, о котором узнала вся страна, случилось 19 декабря. Тогда в лифте зажало коляску с грудным ребенком, трос оборвался, и кабина рухнула с высоты 12 этажа. 10-месячный младенец погиб. Как выяснилось, хотя дом на юго-западе Москвы довольно старый, лифт ремонтировали буквально за несколько дней до трагедии. Ранее жильцы этой многоэтажки не раз жаловались своей управляющей компании на неполадки в работе лифта и просили его отремонтировать, сообщает Первый канал.
Другое несчастье произошло меньше, чем через месяц: 14 января уже не в старом, а в новом элитном жилом комплексе «Алые паруса» неисправный лифт унес жизнь еще одного человека: при резком торможении у кабины отвалилось дно, пассажирка рухнула в шахту лифта, а сверху на нее упал пресс, уточняет информагентство LifeNews. У погибшей остались двое детей. Один из них в момент ЧП находился в другой лифтовой кабине вместе с няней. О проблемах этого лифта также было известно давно: именно погибшая добивалась от управляющей компании замены лифтовых кабин, неоднократно заявляла о проблемах в их работе.
После второго ЧП предприятия сферы ЖКХ по всей стране начали экстренную проверку собственных лифтов. Известно, что трагические инциденты периодически происходят в разных регионах России. «Красный Север» выяснял, как с этим обстоят дела в областной столице.
Работы много
В прошлом году установили новый лифт в доме № 68 по улице Герцена в Вологде. Прежний не работал в течение… 21 года. В доме постройки начала 70-х годов лифтовое оборудование полностью вышло из строя и в 1994 году было демонтировано по предписанию «Ростехнадзора». Жильцы не могли собрать более миллиона рублей на новый лифт, поэтому пожилые и немощные собственники жилья просто годами не выходили из квартир. Наконец, здание попало в программу капремонта многоквартирных домов.
По данным председателя комитета по ведению лифтового хозяйства города Вологды Евгения Смирнова, на данный момент в областной столице нет домов выше пяти этажей, где лифты не работали бы совсем. Между тем замены требуют многие: из 1200 лифтов в жилых домах к 2020 году в связи с окончанием срока службы необходимо привести в соответствие с требованиями безопасности 400. Работа в этом направлении начинает активизироваться. В 2016 году по программе капремонта МКД планируется заменить 40 лифтов. Это больше, чем за прошедшие четыре года вместе взятые.
Практически все лифты, доживающие перед капремонтом последние месяцы, служат уже 28-30 лет.
Стоимость нового лифта - порядка 1,5-2 миллиона рублей. При этом, как сетуют руководители управляющих организаций, далеко не всегда собственники жилья могут договориться на общем собрании о трате такой суммы на замену лифта: жильцам нижних этажей лифт не нужен в принципе, а те, в чьем подъезде лифт работает исправно, тоже голосовать «за» не захотят. А решение должно быть принято большинством голосов… К тому же в программу капремонта, которая позволяет сэкономить средства жильцов, дом может вовремя не попасть. Но есть более экономичный способ поддержания рабочего состояния лифта: поэтапно в течение нескольких лет менять изношенные узлы, не трогая те, которые находятся в исправном состоянии.
Риска быть не должно
Как рассказал директор ООО «Вологдалифт» Юрий Шишлин, основные причины ЧП в лифтах - неквалифицированное обслуживание этих объектов повышенной опасности, нехватка персонала либо неграмотная организация обслуживания лифтов. Между тем на данный момент собственники
жилья вовсе не застрахованы от подобных рисков.
Специалистов тревожит ряд изменений в законодательстве. Во-первых, отменены нормативы, предписывающие одному механику обслуживать до 23 лифтов. Теперь обслуживающая организация сама вправе решать, сколько человек задействовать. По некоторым данным, в столице один человек может обслуживать до 200 лифтов, в Вологде нагрузка на механика может составлять 50-100 лифтов. Если применяется автоматическая система диспетчеризации, то проверять лифты нужно не реже одного раза в месяц, а там, где такой автоматики нет, - ежедневно. Достаточно ли в обслуживающих организациях рабочих рук для такого объема работы? Доподлинно никто сказать не может, так как единой системы учета предприятий соответствующей сферы нет.
Другая проблема - отмена лицензирования, которая привела к тому, что обслуживать лифтовое оборудование не запрещается любой организации, которая захотела этим заниматься. Она может не числиться в реестре СРО (саморегулируемая организация) и не иметь в штате специалистов необходимой квалификации. Выбором обслуживающей организации занимается управляющая компания, а не собственники жилья. Однако они в любом случае имеют право на полную и достоверную информацию о том, в каком состоянии находится лифт в их доме, какие работы с ним проведены, какие требуются. Если управляющая или обслуживающая организация не дает им удовлетворительных разъяснений, собственники жилья могут обратиться в жилищную инспекцию, которая должна разобраться, достаточно ли профессионально обслуживается конкретный лифт.
СПРАВКА
Лифт требует проверки специалистов, если в нем:
• при движении слышен посторонний стук, будто кабина что-то задевает,
• лифт в пути вибрирует, трясется,
• лифт при движении издает посторонний шум,
даже при ровном ходе вверх-вниз по прибытии на этаж кабина резко «вздрагивает»,
• при движении самопроизвольно гаснет свет или в лифте имеется лишь один источник освещения,
• точность остановки на этажных площадках превышает 3,5 см.
Комментарии (0)