Опасная игрушка

В России хотят запретить выезд питбайков на дороги общего пользования

За три года в стране количество ДТП с участием подростков на мототехнике выросло на 68%, погибли 150 детей. Вологодские парламентарии выступили с инициативой ужесточить контроль за эксплуатацией питбайков, чтобы снизить количество аварий и сохранить детские жизни.

«Лучший» подарок

Авторы законопроекта настаивают на тотальном исключении опасной техники из транспортного потока по всей стране. 

По мнению депутатов, к критическому росту аварийности привели отсутствие четкого правового статуса питбайков, агрессивная реклама, доступность, а также безответственность родителей, которые покупают мини-мотоциклы как модную игрушку, не осознавая реальной опасности.

- В онлайн-магазинах такая техника позиционируется как «лучший подарок ребенку от трех лет». При этом питбайк способен развивать скорость до 60 километров в час. У него нет фар, габаритных огней, поворотников, звуковых сигналов, зеркал заднего вида - невозможно оценить дорожную обстановку, а за рулем - десятилетние дети без навыков вождения, - возмущен председатель Законодательного Собрания области Роман Заварин.

Вологжане жалуются на шум: в ночное время из-за питбайкерских гонок невозможно спать ни в многоэтажках на городских окраинах, ни в деревнях, ни на дачах.

Регионы пробуют справиться с напастью своими силами: с 1 марта 2026 года в Вологодской области запрещена продажа топлива несовершеннолетним. Такие же ограничения уже действуют в Татарстане, Чувашии, Приморском крае, Астраханской, Волгоградской, Кемеровской, Кировской, Костромской, Пензенской, Ярославской и Ленинградской областях, в Санкт-Петербурге. Более радикальные решения возможны уже на общероссийском уровне.

Парадокс в том, что действующее законодательство не относит питбайк к транспортным средствам: не нужны регистрация, страховка, водительские права. Это спортинвентарь, предназначенный для тренировок на закрытых площадках, гонок по бездорожью, а изначально - для передвижения в пит-зонах соревнований.

При этом в федеральном законодательстве и правилах дорожного движения нет четкого запрета на выезд питбайков на дороги общего пользования. Привлечь малолетнего водителя к ответственности непросто, и судебная практика в регионах противоречива. В нашей области подход строгий - лихачей, а точнее их родителей, штрафуют на суммы от полутора тысяч рублей за езду без шлема, до 15 тысяч за вож­дение без прав, 30 тысяч - за передачу управления несовершеннолетнему.

- Необходимо прописать статус питбайка и четкие требования к его эксплуатации. Трагедии с гибелью детей - наглядное подтверждение, что питбайк не игрушка и не средство передвижения по дорогам общего пользования, ему не место ни на улицах, ни во дворах, ни на тротуарах, - считает Роман Заварин. - Комиссия Совета законодателей РФ при Федеральном Собрании уже поддержала нашу инициативу.

В июне предложение вологодских парламентариев об определении статуса питбайка, правил его эксплуатации и ответственности за выезд на дороги общего пользования будет поднято на конференции Парламентской Ассоциации Северо-Запада России.

Поворот не туда

Если в 2023 году в России произошло 1 465 ДТП с участием питбайков, то в 2025-м - уже 2 137 аварий. Растет число происшествий и на Вологодчине. С начала года зафиксировано 10 аварий с участием несовершеннолетних на мототранспорте и питбайках. Один ребенок погиб, 11 человек получили травмы. К административной ответственности за вождение без прав привлечено 76 несовершеннолетних лихачей, 33 родителя наказаны за передачу управления транспортным средством лицам, не имеющим прав.

В первые недели мая в регионе произошли сразу три ДТП с участием детей. В деревне Ирданово Никольского округа от столкновения с питбайком, за рулем которого был 16-летний юноша, пострадал восьмилетний велосипедист. В Вологде на Московском шоссе 13-летний водитель питбайка врезался в гараж: с переломом носа и сотрясением мозга он доставлен в больницу.

А страшная трагедия в поселке Харачево в Вологодском округе потрясла весь регион. Двое 16-летних подростков столкнулись на сельской дороге. Один парень в больнице, второй погиб на месте. Гоняла целая компания, снимали дрифт на камеру. В какой-то момент по неосторожности два питбайка столкнулись лоб в лоб.

По данным полиции, «смертельные игрушки» принадлежали родителям, и дети катались с их разрешения. В отношении родителей пострадавших в ДТП подростков возбуждены уголовные дела за передачу питбайков сыновьям, заведомо зная, что у них нет прав и опыта. Максимальное наказание, которое им грозит, - до трех лет лишения свободы.

- Сегодня это Харачево, завтра это может быть ваш двор, ваша улица. Как мы, родители, можем это остановить? Перестаньте покупать детям питбайки. Неважно, насколько «крутой» у вас пацан и как сильно он вас упрашивает. 80 - 100 тысяч рублей, которые вы отдадите за эту железку, - это не подарок, это билет в один конец. Если вы любите своего сына, подарите ему хоккей, футбол, скалодром, в конце концов, или новый айфон. Но не покупайте ему смерть, - призывает депутат Антон Холодов.

К слову, на вторичном рынке питбайк можно купить за 15 - 30 тысяч рублей. В рекламе он позиционируется как «замена традиционному велосипеду», «отличный выбор для юных любителей скорости и приключений», «мотоцикл полностью безопасен для ребенка», «обеспечивает захватывающие покатушки», «резина позволяет кататься круглый год». Каких-либо ограничений для покупки нет.

Нужны трассы

Важно, что депутаты не предлагают просто запретить опасное увлечение и оставить детей на улицах. Параллельно ставится задача развития сети мотошкол, где экипированные дети на закрытых трассах под присмотром инструкторов обучаются безопасному вож­дению, а также секций. Специализированные мотошколы пока есть только в 14 регионах страны.

Как сообщили в областной Федерации мотоспорта, на Вологодчине создано лишь несколько трасс для проведения соревнований по мотокроссу и эндуро (вблизи деревни Шачино в Сокольском округе, трасса под Харовском, «Адреналин» в Череповецком округе, «Сивер» в Кирилловском округе). Но это трассы для профессиональной техники: «питбайкеру там в горку не заехать». Сейчас ребята могут покататься на подходящих площадках под Вологдой: в Доронино, Дубровском и в районе старого аэропорта в Прилуках. Но Федерация мотоспорта даже при отсутствии специализированных трасс готова заниматься с мальчишками, прививать культуру вождения и растить чемпионов. Готовы должны быть и родители: технические виды спорта самые дорогие.

- Но большинство пацанов не поедут на закрытые профессиональные мотодромы, потому что далеко и им в этом возрасте нужны зрители: чтобы девчонки смотрели, снимался крутой контент, собирались лайки. Питбайк - повод для гордости перед сверстниками, в голове - не безопасность, а адреналин. Сейчас они собираются «стаями» на футбольных полях, кортах, стадионах. В идеале нужно восемь - десять трасс на окраинах города, чтобы ребята могли там легально, безопасно для окружающих гоняться, а взрослые могли бы этот процесс контролировать, - рассуждает вице-президент областной Федерации мотоспорта Алексей Чусов.

Елена Губина