Высокого полёта

В Вологде началось строительство нового аэровокзального комплекса

О старте работ объявил в социальных сетях губернатор Георгий Филимонов. Появление современного аэро­порта в перспективе позволит местному авиапредприятию пополнить летный парк среднемагистральными самолетами, а пассажиры получат возможность с комфортом летать в разные города страны.

По словам главы региона, подрядчик уже приступил к монтажу ограждения, созданию сетей временного электроснабжения и разработке котлована. На очереди - заключение контракта на реконструкцию и удлинение взлетно-посадочной полосы. Эти работы также должны начаться до конца текущего года.

- Модернизация аэропорта - важная веха в истории Вологды и всего региона. По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина возрождаем нашу воздушную гавань в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». От проектных решений переходим к их воплощению. Результатом станет современный аэропорт, открывающий новые возможности для транспортного сообщения, развития туризма и экономики Русского Севера, - подчеркнул Георгий Филимонов.

Про лифт не забыли

Началом истории вологодской авиации можно считать далекий 1869 год, когда Александр Можайский - создатель первого в мире натурного самолета - стал проводить свои летные эксперименты. Но понадобилось еще более 40 лет, чтобы жители Вологды впервые увидели поднявшийся в небо аэроплан. В июне 1911 года летчик Васильев провел показательные полеты на новейшей в ту пору крылатой машине «Блерио» с 50-сильным мотором «Гном».

С сентября 1931 года началось регулярное пассажирское авиасообщение по маршруту Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск. В последующие годы вологодский аэродром неоднократно «переезжал» по разным адресам как в самом городе, так и в его окрестностях. Строительство аэропорта на его нынешнем месте началось в середине 70-х годов прошлого века. В 1978-м он был официально открыт, а с 1981 года пассажиры получили возможность пользоваться услугами здания аэровокзала. В декабре 2024 года, после проведенной реконструкции, он превратился в ретроаэропорт, сочетающий в себе функции локальной воздушной гавани и ностальгической площадки с сохранившимися мозаичными панно, таксофонами в будках и буфетом, в котором можно попробовать бутерброды в стиле советской эпохи.

Тогда же областные власти объявили, что намерены создать в Вологде современный авиахаб, а также провести масштабную модернизацию всего аэропортового хозяйства, включая удлинение взлетно-посадочной полосы. И эти слова не разошлись с делом. В короткие сроки завершилось проектирование новой авиагавани. 

В середине сентября текущего года стало известно о заключении контракта на строительство нового аэровокзального комплекса. Победителем конкурсных процедур при выборе подрядчика стала инвестиционно-строительная компания «Кубанское».

Как рассказали в областном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, здание аэровокзала с пропускной способностью 200 пассажиров в час планируется построить до конца 2028 года. В новом терминале будут располагаться зал регистрации, зал выдачи багажа, переходы в залы предполетного ожидания, вип-зона, лифты, комната матери и ребенка, медицинский пункт, зона досмотра, коммерческие зоны и так далее.

Также в течение двух лет подрядчику предстоит построить аванперрон - территорию между зданием терминала и основным перроном - привокзальную площадь со стоянками на 261 машино-место и проложить все необходимые инженерные коммуникации, включая сети электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и связи. На реализацию строительно-монтажных работ первого этапа выделены средства областного бюджета в размере 4,02 миллиарда рублей.

Пассажиров станет больше

Уже известно, каким будет и облик нового аэровокзала, который совместит в себе современные строительные технологии с архитектурными традициями областного центра. Трехмерная модель терминала разработана проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом воздушного транспорта 

«ЛенАэроПроект» из Санкт-Петербурга. Проектировщиков вдохновила архитектура Софийского собора и деревянное зодчество Вологодчины - получился узнаваемый и символичный образ. Вместе с тем здание будет функциональным и современным.

Историческое здание старого аэровокзала со знаменитой мозаикой также будет сохранено. В будущем оно станет использоваться для проведения выставок и молодежных мероприятий. Здесь снова станут снимать художественные и документальные фильмы - колоритный вологодский аэровокзал давно уже облюбовали киногруппы из разных регионов страны. Будут открыты двери старого терминала и для ностальгических прогулок всех желающих.

Ну а пассажиров и встречающих будет ждать современный аэровокзальный комплекс и новые возможности. После удлинения взлетно-посадочной полосы с нынешних полутора до 2,5 километра обновленный вологодский аэропорт сможет принимать среднемагистральные воздушные суда SSJ-100, МС-21, ИЛ-114-300 и другие. При этом в АО «Вологодское авиационное предприятие» заверяют, что имеют необходимую инфраструктурную базу, летный и наземный кадровый состав для переобучения с работой на новой авиационной технике.

Список направлений, куда будут летать самолеты из модернизированной авиагавани, пока «прорабатывается». Тем не менее уже сейчас вологодский аэродром, согласно Транспортной стратегии Российской Федерации, включен в перечень аэропортов (аэродромов) опорной сети.

Такие сети формируются по каждому виду транспорта и интегрируются в единую систему, интегрирующую важнейшие объекты транспортной инфраструктуры и обеспечивающую устойчивую взаимосвязь и дальнейшее развитие крупнейших населенных пунктов, экономических центров, основных производственных зон, а также объектов культурного наследия и наиболее востребованных объектов туризма.

Как отмечают в правительстве области, после обновления вологодского аэропорта будут сняты инфраструктурные барьеры, которые десятилетиями ограничивали возможности региона - современные авиакомпании просто не могли летать в Вологду на своей основной технике. И уже к 2032 году пассажиропоток через вологодский авиаузел планируется увеличить в 20 (!) раз, выйдя на годовой показатель в 442 тысячи принятых и отправленных по назначению пассажиров.