Появится ли асфальт на трассе, которая связывает Сямжу и Харовск?

Анастасии Снегиревой из Сямжи по работе приходится ездить по дороге на Харовск в деревни Усть-Река, Федосиха и другие по разу или больше в месяц. «Но дорога такая, что в прошлом году муж варил у машины лонжероны и менял все четыре колеса, - пишет она. - Сегодня я поехала туда снова, и это был ужас. Разогнаться до 40 километров просто нереально, едешь со скоростью 20-30 километров в час - мне же необходимо вернуться домой живой и желательно на всех колесах. Какая там музыка - от бесконечной тряски флешка вместе с панелькой от магнитолы вываливается. Диск засунула - прыгает, да и опять же магнитола не поет без панельки с кнопками. Продвигалась под собственные ругательства. С груженым лесовозом, думала, не разъедемся - дорога узкая и сбоку канава, вырытая по всей длине. Уж если туда улетишь - не выбраться будет! Пригодных участков для езды нет - яма на яме. Разве может быть дорога такой после ремонта?»

Анатолий Окатов, который часто ездит на выходные в Харовский район к родственникам, подтверждает слова Анастасии:
- При сухой погоде сямженская сторона дороги еще проезжая, ее и грейдируют почему-то чаще. А вот на территории Харовского района она вся в колдобинах. Если пойдут дожди - намучаешься, пока доедешь, и время в пути увеличивается в два раза.
- Причем это не какая-нибудь проселочная дорога, а межрайонная, длиною почти 60 километров, связывающая два райцентра, а также Сямжу с Вожегой и многие другие населенные пункты, - говорит Сергей Малышев из Харовска. - Судя по сообщениям в официальных соцсетях, в прошлом году по наказу губернатора был осуществлен частичный ремонт дороги на «энную» сумму, включая подсыпку, оканавливание и грейдирование, но, видимо, этого недостаточно, и дорога требует больших вложений! 
Жителей придорожных деревень волнует большая запыленность дороги, которую создает в основном лесовозный транспорт. 
- Бывают такие моменты, что в деревнях просто невозможно жить, дети в гости приезжают и больше недели продержаться не могут, так задыхаются, что хоть респираторы надевай, - жалуются жители деревни Нестериха Сямженского района. - Раньше перед нашей деревней стояли знаки ограничения скорости до 40 километров, но они куда-то пропали. Мы предполагаем, что их могли «похитить» водители большегрузов. Они несутся со скоростью до 100 километров в час, невзирая на то, что проезжают населенный пункт, да еще с прицепами. Еще посмеиваются над нами из кабины. На новые знаки, говорят, нет денег. Да и не факт, что они вновь не исчезнут по известной нам причине. Не говоря уже об установке системы видеофиксации нарушений, о чем мы тоже просили. А водителям лесовозов здесь раздолье, они, мы слышали, летят через нас в объезд в Харовский район и обратно, чтобы миновать весовой контроль в Чекшине. Хоть бы не пускали их сюда!

Из официальных ответов жителям следует, что автомобильная дорога Сямжа - Харовск является дорогой общего пользования, поэтому предназначена для движения транспортных средств неограниченного круга лиц, «обеспечивающих перевозки для удовлетворения социально-экономических потребностей государства и нужд населения», и запретить кому-либо по ней ездить нет возможности. В одном из ответов сообщается, что «в придорожных деревнях - при въезде и выезде - установлены знаки, ограничивающие скоростной режим транспорта в пределах населенного пункта, и контроль за исполнением данных предписаний должны обеспечивать сотрудники ГИБДД».
 Те, в свою очередь, утверждают, что они проводят с водителями профилактические беседы о соблюдении скоростного режима. А замначальника отделения полиции по оперативному обслуживанию территории Сямженского района Виктор Логинов информирует: «Строительство, проектирование и реконструкция автодорог, а также расстановка дорожных знаков и средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения в полномочия Государственной инспекции безопасности дорожного движения не входят».
Из ответа департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области: «6 июня 2019 года в придорожных населенных пунктах Шокша и Усть-Река было произведено опытное обеспыливание проезжей части и обочин дороги жидкими хлоридами, после чего образование пыли уменьшилось. Вместе с тем 11 июня после устранения эффекта «гребенки» покрытия проезжей части пыль снова начала образовываться в больших количествах. Данный опыт показал свою неэффективность. Владельцем дороги КУ ВО «Управление автомобильных дорог Вологодской области» прорабатываются другие варианты проведения работ по обеспыливанию». 
- Сейчас летний сезон завершился, но мы хотим заблаговременно продолжать бороться за то, чтобы нас избавили от пыли в следующем году, - говорят жители. - При этом просим учесть, что нашу деревню неперспективной не назовешь - здесь размещаются детский оздоровительный и спортивный лагеря, в 14 домах живут круглогодично наезжающие дачники, да и местные жители имеются. В былые годы дорога была выложена камнем, а теперь он ушел глубоко в землю и засыпан неизвестно чем. «Каменку», конечно, восстановить сложно, но асфальт-то можно проложить! Тогда не будет проблем ни у местных жителей, ни у водителей автотраспортных средств.