Что изменилось в правилах сдачи экзамена на права?

С 1 апреля вступил в силу новый регламент сдачи экзамена в ГИБДД. Сама реформа системы сдачи на права длится с 2013 года. Что изменилось в новых правилах, уточнил «Красный Север». 

«В реале»

- Основной причиной аварийности Госавтоинспекция видит некачественную подготовку будущих водителей в автошколах. Нередко они «натаскивают» своих учеников на стандартные маршруты для успешной сдачи экзаменов, что делает их неготовыми к реальным дорожным условиям. Так, 43% всех ДТП совершается молодыми водителями в возрасте от 18 до 20 лет, имеющими водительский стаж до шести месяцев, - отметил Юрий Федышин, начальник отдела надзора УГИБДД УМВД России по Вологодской области. 

Поэтому новые правила нацелены на то, чтобы приблизить условия сдачи экзаменов к реальной дорожной ситуации. И основное изменение коснется отмены площадки как отдельного этапа. Теперь практические экзамены для категорий В, С, D, Е будут проводиться в условиях реального дорожного движения.

- Конечно, для выполнения необходимых элементов площадки (к примеру, параллельной парковки или разворота в ограниченном пространстве) будут выбираться улицы с неинтенсивным движением, чтобы не затруднять проезда другим машинам, - уточнил Юрий Федышин.

Новые маршруты 

Сама практическая часть экзамена, касающаяся вождения в городе, также подверглась изменениям. Теперь инспектор будет самостоятельно прокладывать маршрут и требовать выполнять определенные маневры по своему усмотрению. Например, заданиями могут стать пересечение железнодорожного переезда, разворот на перекрестке, опережение и обгон.

Также на экзамене появится элемент непредсказуемости, для каждого студента испытание будет индивидуальным. Время сдачи - не более 20 минут на подготовку к экзамену, не более 30 - на экзамен по общему правилу, и не более 40 минут - в случае сдачи экзамена на авто с прицепом. Для водителей грузовиков и автобусов экзамен будет длиться не более 50 минут. Обязательное условие - выполнение кандидатом в водители на маршруте всех маневров. Таких маневров в правилах - 19, но конкретный состав будет определяться по возможности их наличия на маршруте. 

Прозрачность 

Экзамен уже несколько лет проводится под видеозапись. Кроме того, теперь в машине смогут находиться и другие лица, например, сотрудник МВД, автоинструктор или представитель общественного совета при Госавтоинспекции (в прежнем регламенте в машине могли находиться только сдающий и экзаменатор). Присутствие данных граждан - только с согласия сдающего экзамен. 

Важный момент: теперь за дублирующими педалями имеет право находиться только сотрудник ГИБДД, чтобы исключить помощь инструктора ученику. Неправомерные же действия инспектора, из-за которых студент не смог сдать экзамен, могут быть обжалованы на специализированной комиссии с привлечением независимых экспертов. 

Штрафные баллы 

Внесены изменения и в значимость штрафных баллов. Как и прежде, экзамен считается проваленным, если получено пять штрафных баллов. Новшество тут - в изменении классификации ошибок, а не в балльной системе в принципе. Если раньше ошибки разделялись на «грубые», «средние» и «мелкие», за допущение которых начислялось пять, три и один штрафной балл соответственно (лимит - пять баллов), то сейчас появилось разделение на «грубые» ошибки (за них, как и в старой редакции, следует прекращение экзамена и оценка «не сдал») и на иные: «мелкие», «крайне мелкие» и «средние». Они суммируются, и если сумма достигает пяти баллов, то водитель также получает вердикт «не сдал».

Сроки пересдачи

Еще один плюс - теперь в подразделениях ГИБДД не смогут поставить на долгое ожидание пересдачу экзамена.

Если провалена теория, то ближайшая пересдача будет назначена не ранее чем через семь дней (как и раньше), но не позднее чем через 30 (нововведение). Последующая попытка проводится в те же сроки относительно второй: не ранее чем через семь и не позднее чем через 30 дней. Четвертая попытка проводится не ранее чем через один месяц, но не позже чем через три, и так - со всеми последующими попытками. 

Положительная оценка теории сохраняется полгода. Если практика в течение этого срока так и не сдана, то результат теории аннулируется, и ПДД придется сдавать заново.  

Практический же экзамен повторно проводится в срок от семи до 60 дней (раньше - до 30). Третья попытка - в аналогичный срок по отношению ко второй. Четвертая и все последующие - в срок от одного до трех месяцев. Получается, что сроки пересдачи стали более четкими. 

Когда новые правила вступили в силу, в соцсетях региона появились жалобы на то, что начинающие водители не могут сдать экзамены из-за отсутствия расширенных страховок на машины. 

- Мы изучили регламент, в котором ни слова не сказано об открытой страховке, сказано лишь, что на автомобиль должен быть оформлен полис ОСАГО. К тому же ГИБДД несвоевременно провела организационное собрания с директорами автошкол: собрание провели вечером 31 марта, исправить полисы до 1 апреля было невозможно, - рассказал один из руководителей автошкол, попросивший не указывать его имя. 

Мы попросили пресс-службу ГИБДД прокомментировать сложившуюся ситуацию. 

- Так как во время проведения экзамена водителем транспортного средства является кандидат в водители, то в полисе ОСАГО должны быть указаны все кандидаты в водители, использующие экзаменационное транспортное средство. Данные разъяснения были своевременно доведены до всех руководителей автошкол Вологодской области, - пояснил Роман Ушаков, сотрудник пресс-службы УГИБДД УМВД России по Вологодской области.

По данным ГИБДД, 1 апреля только одной из автошкол Вологды эти требования не были выполнены, в результате у 9 кандидатов в водители экзамен не приняли. Им назначена новая дата сдачи практической части на служебном экзаменационном автомобиле.