Следующая остановка

Крупные города области продолжают модернизировать парк общественного транспорта

Ключи от 17 новых автобусов администрации областной столицы на минувшей неделе передал губернатор Георгий Филимонов. Продолжается в Вологде и установка «умных» остановок.

Комплексный подход

В регионе реализуется масштабная программа обновления общественного транспорта, по которой в этом году Вологда получит более полусотни автобусов за счет казначейских инфраструктурных кредитов, также в рамках лизинговых программ, сообщает пресс-служба губернатора.

Новая техника поступила в парк ПАТП № 1, которое обслуживает большинство городских маршрутов. Партия включает десять автобусов большого класса (до 97 пассажиров) и семь - среднего класса (до 77 человек).

Все автобусы оснащены современным оборудованием: системами кондиционирования, обеспечения безопасности и адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров, что делает поездки комфортными и доступными для всех.

Особое внимание глава региона обратил на необходимость комплексной трансформации облика Вологды, чтобы привести город в соответствие со статусом центра региона. Речь идет о модернизации всех без исключения сфер: дорожного хозяйства, благоустройства, содержания территорий, строительного комплекса, социальной сферы, здравоохранения, образования, физкультуры и спорта.

- И «ПАТП № 1» в Вологде, и «Череповецкая автоколонна № 1456» - это моя личная прерогатива. Обеспечиваю персональный контроль и повышаю эффективность нашей совместной работы. Мы направили 249 миллионов рублей на приобретение 17 транспортных средств для Вологды, - добавил Георгий Филимонов.

Ищем водителей

К слову, на сегодняшний день на транспортных предприятиях крупнейших городов региона открыто чуть более 100 вакансий водителей категории «D». Для того чтобы решить эту проблему, власти создают в Вологде и Череповце привлекательные условия для работы на общественном транспорте.

- Решаем проблемы предприятий совместно с городскими властями. Выполнили приоритетную задачу - подняли средний уровень заработной платы водителей. Сейчас на «ПАТП № 1» она составляет 96 тысяч рублей с возможностью увеличения до 131 тысячи рублей в месяц. В Череповце условия труда практически аналогичные. При этом расширили перечень льгот и компенсаций, возможности для карьерного роста, переобучения. Проблему нехватки водителей решаем комплексно, в том числе приглашаем на работу специалистов из других регионов страны, - сообщил Георгий Филимонов.

В Вологде «ПАТП № 1» предлагает целый комплекс мер поддержки для работников. Так, вновь принятые водители автобусов или троллейбусов в возрасте до 35 лет включительно могут получить единовременную выплату в размере 100 тысяч рублей. Для иногородних водителей предусмотрена компенсация аренды жилья в размере 15 тысяч рублей в месяц.

Женщинам-водителям оплачивают до 100% стоимости путевки в детские лагеря на территории региона - мера поддержки рассчитана на детей школьного возраста. А сотрудницам, имеющим детей-дошкольников, предоставляют места в детских садах (в том числе с возможностью круглосуточного пребывания).

Для мужчин предусмотрены дополнительные семь дней отпуска, а для женщин - десять дней.

Комфортное ожидание

В Вологде продолжается масштабная установка «умных» остановочных комплексов в рамках губернаторской программы «Стратегия 2.0». На этой неделе городские власти ввели в эксплуатацию еще пять современных павильонов по адресам: улица Прокатова, 5; улица Дальняя, 26; Торговая площадь, 2; улица Чернышевского, 73; Окружное шоссе, 13.

До 1 октября запланирована установка 200 остановочных комплексов. Ускорить работу поручил мэр Вологды Сергей Жестянников. В настоящее время специалисты ведут работы на 63 объектах одновременно: на 29 участках уже готовятся основания под установку, а на десяти подготовленных площадках начинается монтаж конструкций.

«Умные» остановки оснащены электронными табло, системой подсветки, видеонаблюдением, тревожной кнопкой и удобными сиденьями. Часть павильонов дополнительно оборудована медиаэкранами. Внешний вид остановок варьируется: в городе устанавливают как современные модели прос­той формы, так и «исторические» варианты с конусообразной крышей. Размер павильона выбирается в зависимости от пассажиропотока в конкретной локации.